Le Premier ministre ordonne la mise en service de l'aéroport de Long Thanh à partir du premier semestre 2026

(PLVN) - Le Premier ministre a ordonné l'achèvement de l'aéroport de Long Thanh en 2025, mis en service à partir de 2026, a demandé d'accélérer les progrès, de travailler pendant les vacances, d'assurer la qualité et la sécurité.

Restez sur la bonne voie pour terminer le projet en 2025 !

Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 139/TB-VPCP daté du 28 mars 2025 sur la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la séance d'inspection et de travail sur la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh, ainsi que sur les projets de trafic de connexion.

L'annonce a souligné que l'aéroport de Long Thanh est un projet national majeur, jouant un rôle stratégique dans le développement économique et social, l'amélioration des capacités de transport aérien et la promotion de l'intégration internationale. Le Premier ministre a demandé de maintenir l'objectif d'achèvement du projet en 2025 et de sa mise en service et exploitation commerciale au premier semestre 2026.

Le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches, aux localités, aux investisseurs et aux entrepreneurs de bien saisir l'esprit d'autonomie, de mettre l'objectif de servir le pays et le peuple au-dessus de tout, d'organiser les heures supplémentaires, les quarts de travail, le travail « pendant les vacances et le Têt » et de mobiliser les entrepreneurs pour participer à l'ensemble du processus de construction du projet.

Le Premier ministre a demandé de maintenir l'objectif d'achèvement du projet en 2025, de le mettre en service et de l'exploiter commercialement au premier semestre 2026.

Concernant l'avancement de la mise en œuvre des quatre projets, le Premier ministre a demandé aux investisseurs de mettre en œuvre d'urgence la construction du siège des agences de gestion de l'État afin de l'achever dans les délais. Il a demandé que les travaux soient répartis selon le principe « personnes, tâches, produits, responsabilités, progrès et autorité clairs », avec une échéance fixée à 2025.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement est chargé de déployer et d'achever le projet du siège de la station de quarantaine végétale et animale en 2025 comme promis ; d'achever l'examen des responsabilités individuelles et collectives liées au retard dans la mise en œuvre de ce projet comme requis et de faire rapport au Premier ministre avant le 30 mars 2025.

Pour le volet 2 du projet, la construction des installations de gestion du trafic aérien sera confiée à la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), qui sera chargée de la mise en œuvre de ces installations, en garantissant la qualité, la sécurité et le bon déroulement des travaux. L'objectif principal est d'achever les travaux d'installation et de test d'ici octobre 2025, en étroite collaboration avec la Vietnam Airports Corporation (ACV) afin de garantir une infrastructure technique synchrone, prête à être exploitée.

Concernant le chemin de fer reliant l'aéroport international de Long Thanh à l'aéroport international de Tan Son Nhat, le Premier ministre a demandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de lui faire rapport sur ce contenu en mars.

Le Premier ministre a chargé VATM de diriger la mise en œuvre du projet afin d'assurer la qualité des tests en octobre ; de coordonner étroitement avec ACV pour synchroniser l'infrastructure technique, servir les tests d'équipement et l'exploitation et le fonctionnement du projet.

Le volet 3 comprend les travaux essentiels générant la plus forte charge de travail, notamment le terminal passagers. ACV doit construire en urgence des éléments importants, en les déployant en trois ou quatre équipes, en assurant l'avancement du projet pendant les vacances et les jours fériés, en surmontant les intempéries et les intempéries, afin de l'achever en grande partie d'ici 2025. La construction doit respecter scrupuleusement les normes de qualité, de sécurité du travail et de synchronisation des infrastructures.

Le Premier ministre a souligné qu'il s'agissait du projet le plus lourd, notamment la toiture du terminal passagers, activement mise en œuvre par ACV. Il a chargé ACV de diriger d'urgence la construction des éléments, de mettre en œuvre la construction du terminal passagers une fois les travaux de toiture terminés et de mettre en œuvre activement les dossiers d'appel d'offres afin de l'achever en 2025.

Pour le projet composant 4, « système de maintenance aéronautique », il convient de charger le ministère de la Construction d'étudier la possibilité de sélectionner des investisseurs dans des cas particuliers, conformément à la réglementation, afin de garantir l'avancement des investissements dans la construction de hangars de maintenance aéronautique. Plus précisément, Vietnam Airlines investira dans les hangars 1 et 2, tandis que Vietjet Air investira dans les hangars 3 et 4. L'objectif est d'achever l'ensemble du projet en 2025. En cas de non-respect du calendrier, les unités concernées seront traitées conformément à la réglementation.

Le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction d'achever d'urgence et de soumettre au Premier ministre pour approbation l'ajustement de la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh afin d'avoir une base complète pour la mise en œuvre conformément aux exigences de l'Assemblée nationale, du gouvernement et du Premier ministre.

Solutions pour éliminer les problèmes de matériaux et d'infrastructures

Afin d'assurer l'avancement des travaux, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a été chargé de rechercher et de proposer un mécanisme spécifique d'autorisation d'exploitation des minéraux destinés aux matériaux de construction courants, qui sera soumis à l'examen du gouvernement en mars 2025.

Le Premier ministre a demandé d'achever l'ouverture technique de la circulation du composant 3 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau en avril 2025.

Concernant les liaisons routières, pour le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, le Premier ministre a demandé que le projet de composante 3 soit mis en circulation techniquement en avril et achevé en juin. Les projets de composantes 1 et 2 doivent être achevés en 2025.

Concernant le projet de liaison ferroviaire entre l'aéroport international de Long Thanh et l'aéroport international de Tan Son Nhat, le Premier ministre a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'étudier immédiatement le projet de liaison par voie ferrée (aérienne ou souterraine) et de coopérer éventuellement avec des partenaires étrangers lors de sa mise en œuvre. Ce projet devra être communiqué au Premier ministre en mars.

Augmenter le capital d'investissement en phase 1 à près de 4,7 milliards USD

Le 29 mars 2025, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 692/QD-TTg, ajustant l'investissement total de la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh de 109 111 milliards de VND à 109 717 milliards de VND (soit près de 4,7 milliards de dollars américains). Il s'agit d'un ajustement important pour garantir l'avancement et la qualité de ce projet clé.

Le projet d'aéroport international de Long Thanh a une superficie totale de 5 000 hectares, avec un investissement total d'environ 336 630 milliards de VND, et devrait être mis en service à partir du premier semestre 2026.

La décision ci-dessus ajuste et complète également les informations sur l'investisseur du projet composant 4, en particulier : le Comité populaire provincial de Dong Nai organise la sélection des investisseurs pour les travaux et les systèmes de pipelines de carburant alimentant les avions du port source jusqu'à la limite de l'aéroport international de Long Thanh ; de la ville aéroportuaire ; du parc industriel de l'aviation ; et du centre d'exploitation des compagnies aériennes.

Le ministère de la Construction organise la sélection des investisseurs pour la zone de maintenance des avions (du hangar 1 au 4), le terminal de fret 2, le terminal de fret express et les entrepôts de fret de 5 à 8.

La Vietnam Airports Corporation est chargée d'investir dans des éléments tels que : les entrepôts de fret du n° 1 au n° 4, le système d'énergie solaire et l'infrastructure technique connectée de manière synchrone aux travaux de service aérien.

La phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh est en cours de réalisation. Elle comprend deux pistes, un terminal passagers et des équipements auxiliaires synchrones, garantissant une capacité d'exploitation de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an. Les deux pistes, d'une longueur de 4 000 m et d'une largeur de 75 m, sont équipées d'un système de voies de circulation et d'aires de trafic permettant d'accueillir tous types d'avions.

Le projet de la composante 3 comprend les travaux essentiels de l'aéroport, qui seront réalisés par l'exploitant. Ce poste comprend : les infrastructures générales, les travaux sur la zone aéroportuaire, le stationnement des avions, le système d'approvisionnement en carburant, le terminal passagers, le terminal de fret n° 1, le parking, le bâtiment de gestion portuaire et d'autres travaux auxiliaires.

Le projet d'aéroport international de Long Thanh couvre une superficie totale de 5 000 hectares et représente un investissement total d'environ 336 630 milliards de dôngs. Au cours de la première phase, la construction des pistes, des terminaux passagers et des infrastructures de soutien a atteint 36 % d'avancement.

Cependant, certains points importants accusent encore du retard, notamment l'appel d'offres pour la construction et l'installation des équipements du terminal passagers. La principale difficulté réside dans l'importation d'équipements spécialement conçus. Lors d'une réunion fin janvier 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé que soient prises en charge les personnes et les unités qui freinent les progrès, soulignant : « Ceux qui ne peuvent pas le faire doivent se retirer. »

Duy Khuong

Source : https://baophapluat.vn/thu-tuong-chi-dao-dua-san-bay-long-thanh-vao-khai-thac-tu-nua-dau-nam-2026-post543987.html