Le Premier ministre approuve le plan de construction de 30 aéroports d'ici 2030.

D’ici 2030, en plus des 28 aéroports déjà prévus, le gouvernement a décidé d’en ajouter deux autres : Thanh Son (Ninh Thuan) et Bien Hoa ( Dong Nai ).

Conformément à la décision d'approbation du Premier ministre datée du 7 juin, le système aéroportuaire national pour la période 2021-2030 est planifié selon un modèle en étoile avec deux hubs principaux à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville.

D'ici 2030, le pays maintiendra les 14 ports internationaux actuels, dont : Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho et Phu Quoc.

Les 16 ports nationaux comprennent : Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son et Bien Hoa. Parmi ceux-ci, les aéroports de Thanh Son et de Bien Hoa sont conçus pour un double usage, à la fois militaire et civil.

Le Premier ministre a donc décidé d'intégrer les aéroports de Thanh Son et de Bien Hoa à la liste des aéroports nationaux. Le pays comptera désormais 16 aéroports nationaux au lieu des 14 initialement prévus par le ministère des Transports.

L'aéroport de Noi Bai est le seul aéroport international de la région de la capitale. Photo : Giang Huy

D'ici 2050, le Vietnam comptera 33 aéroports. Parmi les 14 aéroports internationaux, celui de Cat Bi sera remplacé par celui de Hai Phong, situé dans le district de Tien Lang. Sur les 19 aéroports nationaux, trois nouveaux aéroports seront construits : Cat Bi, Cao Bang et un deuxième aéroport dans la région de la capitale.

Le gouvernement a décidé que le deuxième aéroport de la région de la capitale serait destiné au transport de passagers nationaux, au lieu d'être un aéroport international comme l'avait proposé le Comité populaire de Hanoï.

Ajouter les aéroports locaux lorsqu'ils sont éligibles.

En réponse aux nombreuses propositions locales de construction d'aéroports, le gouvernement a déclaré qu'il étudierait et évaluerait la faisabilité de la planification de plusieurs ports dédiés à la défense et à la sécurité nationales, de sites stratégiques pour les interventions d'urgence et de zones présentant un potentiel touristique et de développement de services. L'ajout d'un aéroport à ce projet sera envisagé lorsque les conditions seront réunies, notamment une évaluation approfondie des besoins, des exigences techniques, des ressources d'investissement et des impacts connexes.

Cette liste proposée comprend 12 aéroports : Ha Giang (dans la commune de Tan Quang, district de Bac Quang) ; Yen Bai (quartier Nam Cuong, ville de Yen Bai) ; Tuyen Quang (commune de Nang Kha, district de Na Hang) ; Aéroport militaire de Gia Lam (district de Long Bien, Hanoï) ; Bac Ninh (commune de Xuan Lai, district de Gia Binh) ; Ha Tinh (commune Cam Nam, district Cam Xuyen) ; Kon Tum (ville de Mang Den, district de Kon Plong) ; Quang Ngai (commune An Hai, district Ly Son) ; Binh Thuan (commune de Ngu Phung, district de Phu Quy) ; Khanh Hoa (commune de Van Thang, district de Van Ninh) ; Dak Nong (commune de Quang Khe, district de Dak Glong) et Tay Ninh (commune de Phuoc Ninh, district de Duong Minh Chau).

420 billions de VND sont nécessaires pour mettre en œuvre ce plan.

La décision du Premier ministre stipule clairement que la priorité sera donnée à l'investissement dans la construction ou l'agrandissement d'aéroports internationaux majeurs servant de plateformes de correspondance, tels que Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh et Phu Quoc. Le gouvernement modernisera progressivement les aéroports existants et optimisera leur exploitation, investira dans de nouveaux aéroports et s'efforcera de garantir à plus de 95 % de la population l'accès à un aéroport dans un rayon de 100 km.

L'objectif pour 2030 est un volume total de passagers transitant par les ports d'environ 275 millions (représentant 1,5 à 2 % de la part de marché des transports et 3 à 4 % du volume total du transport interprovincial de passagers). Le volume total de marchandises transitant par les ports devrait s'élever à environ 4,1 millions de tonnes (représentant 0,05 à 0,1 % de la part de marché des transports).

Outre les aéroports, le plan prévoit également l'implantation de plateformes logistiques dans les ports dont la demande de transport dépasse 250 000 tonnes par an. Ces plateformes assureront la liaison des voies de transport de marchandises à Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho et dans plusieurs autres ports. L'aéroport de Chu Lai deviendra une plateforme logistique internationale de transbordement de fret.

L'investissement nécessaire au système aéroportuaire d'ici 2030 s'élève à environ 420 000 milliards de VND, qui devront être mobilisés sur le budget de l'État, des sources non budgétaires et d'autres sources légales. Les nouveaux aéroports attireront les investissements par le biais de partenariats public-privé (PPP).

Le projet d'aéroport est le plan final élaboré par le ministère des Transports au cours des deux dernières années et approuvé par le gouvernement, faisant suite à quatre plans spécialisés pour les routes, le transport maritime, les chemins de fer et les voies navigables intérieures.

Selon le projet initial du ministère des Transports datant de 2021, le pays devait compter 28 aéroports d'ici 2030 et 31 d'ici 2050. Par la suite, de nombreuses collectivités locales ont proposé la construction d'aéroports afin de répondre aux besoins de leurs citoyens en matière de transport, de développer le tourisme et de contribuer à la sécurité et à la défense nationales. Fin 2022, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et son cabinet de conseil ont examiné chaque proposition et collaboré avec chaque collectivité locale pour évaluer la faisabilité des projets et les besoins en transport.

Le réseau aéroportuaire prévu au Vietnam devrait être opérationnel d'ici 2050.

Prêt Doan

Lien source: https://vnexpress.net/thu-tuong-phe-duyet-quy-hoach-30-san-bay-den-nam-2030-4614975.html