Le ministère de la Construction vient d'approuver le plan directeur de l'aéroport international de Van Don et a reçu la proposition de plan directeur de l'aéroport international de Cam Ranh de la part de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.
Selon le plan approuvé, l'aéroport international de Van Don, situé dans la zone économique spéciale de Van Don (province de Quang Ninh ), devrait répondre, au cours de la période 2021-2030, à la norme 4E selon la classification de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), avec une capacité d'environ 2,5 millions de passagers et 5 000 tonnes de fret par an.
En matière d'infrastructures opérationnelles, l'aéroport conserve sa piste existante de 3 600 mètres, tout en prolongeant la voie de circulation parallèle et en achevant le réseau de voies de correspondance. Le terminal T1 continue de fonctionner avec une capacité de 2,5 millions de passagers par an.
Selon le plan prévu pour 2050, l'aéroport international Van Don augmentera sa capacité à environ 20 millions de passagers et 200 000 tonnes de fret par an. Ce plan prévoit notamment la construction d'une deuxième piste de 3 000 mètres, l'extension de l'aire de stationnement à environ 34 places et la construction de deux nouveaux terminaux passagers, T2 et T3.
Le plan montre également que les besoins en terrains pour l'aéroport de Van Don passeront de plus de 390 hectares au cours de la période 2021-2030 à près de 500 hectares d'ici 2050.
Selon une proposition de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'aéroport international de Cam Ranh, situé dans le quartier de Bac Cam Ranh, province de Khanh Hoa, devrait devenir un aéroport international à double usage, civil et militaire . Entre 2021 et 2030, il est prévu qu'il atteigne le niveau 4E et le niveau I d'aéroport militaire, avec une capacité d'environ 19 millions de passagers et 50 000 tonnes de fret par an.
Selon le plan proposé, l'aéroport de Cam Ranh conservera une piste existante tout en construisant une nouvelle piste de 3 350 mètres de long. Le réseau de voies de circulation sera étendu et des voies de raccordement et de sortie rapide supplémentaires seront ajoutées afin d'accroître la capacité opérationnelle. L'aire de stationnement des avions sera agrandie à environ 45 postes d'ici 2030.
Concernant les infrastructures passagers, l'aéroport construira un nouveau terminal 1 et agrandira le terminal 2, portant sa capacité totale à 19 millions de passagers par an. La zone de fret sera située au nord de l'aire de stationnement des avions et aura une capacité d'environ 50 000 tonnes de fret par an.
D’ici 2050, l’aéroport international de Cam Ranh devrait atteindre une capacité de 36 millions de passagers et 100 000 tonnes de fret par an. La capacité de stationnement des avions devrait passer à environ 70 postes ; parallèlement, des études seront menées sur la construction d’une nouvelle tour de contrôle, si nécessaire, et le terminal passagers sera agrandi.
Concernant la planification du système aéroportuaire national, le ministère de la Construction a indiqué que, selon le plan actuel, le pays comptera 30 aéroports d'ici 2030 et 33 d'ici 2050. Par ailleurs, 12 sites potentiels sont encore à l'étude en vue de leur intégration au plan.
Le ministère de la Construction estime que l'ampleur du programme de planification aéroportuaire du Vietnam est comparable à celle des autres pays de la région. Selon le plan prévu pour 2030, plus de 95 % de la population aura accès à un aéroport dans un rayon de 100 km, un taux supérieur à la moyenne mondiale d'environ 75 %.
D’ici la fin de l’année, le ministère de la Construction prévoit de finaliser la préparation, l’approbation et la mise à jour des plans détaillés des aéroports nécessitant des investissements et des développements.
Source : https://tienphong.vn/bo-xay-dung-duyet-mo-rong-san-bay-van-don-cam-ranh-post1845889.tpo
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