Thua Thien Hue sera une ville à gouvernance centrale en 2025.

Selon le plan, d'ici 2025, Thua Thien Hue deviendra une ville gérée par le gouvernement central et d'ici 2030, elle sera une ville patrimoniale typique du Vietnam.

Le 31 décembre, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé une décision approuvant la planification de la province de Thua Thien Hue pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. La perspective de planification provinciale est d'organiser l'espace de développement selon le modèle d'une zone urbaine gérée de manière centralisée sur la base de la préservation et de la promotion de la valeur du patrimoine de l'ancienne capitale et de l'identité culturelle de Hue ; associée aux corridors Nord-Sud et Est-Ouest, au corridor économique urbain côtier et à la promotion des liens intra-régionaux et régionaux.

Pour atteindre progressivement cet objectif, Thua Thien Hue développera des infrastructures modernes et synchrones, notamment dans les domaines des transports, des villes intelligentes et de la prévention des catastrophes naturelles. L'environnement d'investissement et d'affaires sera amélioré ; toutes les ressources d'investissement des secteurs économiques seront mobilisées, allouées et utilisées efficacement.

Thua Thien Hue promouvra son potentiel et son emplacement stratégique - la porte d'entrée du corridor économique Est-Ouest avec une culture et une histoire uniques, en se concentrant sur les patrimoines culturels matériels et immatériels reconnus par l'UNESCO et diverses ressources naturelles telles que la rivière Huong - la montagne Ngu, la lagune Tam Giang - Cau Hai.

Centre-ville de Hué vu d'en haut. Photo : Vo Thanh — Centre-ville de Hué vu d'en haut. Photo : *Vo Thanh*

La planification de la province de Thua Thien Hue identifie des avancées, notamment : le développement d'un système urbain patrimonial combiné à des zones urbaines modernes et intelligentes sur la base de la préservation et de la promotion des valeurs patrimoniales ; la mise à profit des zones urbaines côtières associées à la position des quatre centres de la région et de l'ensemble du pays à grande échelle, avec une forte compétitivité économique et l'adaptation au changement climatique.

Outre la transformation de Thua Thien Hue en un pôle économique maritime majeur du pays et l'accélération de la croissance des secteurs de la transformation, de la fabrication et de la production d'énergie verte, la province privilégie également l'attraction de grands projets de haute technologie à forte valeur ajoutée. Les ressources culturelles, historiques et naturelles seront ainsi transformées en moteurs de croissance.

Trois centres urbains

Selon le plan, Thua Thien Hue comptera trois centres urbains : le centre-ville de Hue, la région Nord-Ouest et la région Sud-Est. La ville de Hue est divisée en deux districts, le nord et le sud de la rivière Huong. Ce district constitue le centre de la région et une zone urbaine historique, jouant un rôle moteur dans le développement socio-économique de la province. Huong Thuy développera une zone aéroportuaire associée à l'aéroport international de Phu Bai, des parcs industriels et des pôles industriels dynamiques ; la ville de Huong Tra en sera une ville satellite.

La zone urbaine du Nord-Ouest comprend la ville de Phong Dien, les districts de Quang Dien et d'A Luoi, dans lesquels la zone urbaine centrale de Phong Dien est associée au port de Dien Loc, au parc industriel de Phong Dien, aux zones urbaines industrielles en développement comme force motrice du nord de la province, porte d'entrée reliant les provinces de Quang Tri, Quang Binh et les pays de la sous-région du Mékong.

La zone urbaine du Sud-Est comprend le district de Phu Vang, le district de Phu Loc, le district de Nam Dong, développant la zone de Chan May en une zone urbaine de type 3 - une ville intelligente et moderne associée à la zone économique de Chan May - Lang Co.

Le pont Nguyen Hoang, qui enjambe la rivière Huong et représente un investissement de plus de 1 500 milliards de dongs, prend progressivement forme après un an de construction. Photo : Vo Thanh — Le pont Nguyen Hoang, qui enjambe la rivière Huong et représente un investissement de plus de 1 500 milliards de dongs, prend progressivement forme après un an de construction. Photo : *Vo Thanh*

La province a également construit trois corridors économiques, dont le corridor économique Nord-Sud relié à la route nationale 1 qui est l'axe principal, l'autoroute Nord-Sud (Cam Lo - La Son - Tuy Loan), la route nationale 49B et la route côtière reliée au corridor économique côtier.

Le corridor économique est-ouest relie trois ports maritimes de l'est, Chan May, Thuan An, Phong Dien, à deux postes frontières Vietnam-Laos à l'ouest via les autoroutes nationales 49, 49D, 49E, 49F ; reliant la route Ho Chi Minh au Laos, au Myanmar et à la Thaïlande.

Le corridor économique urbain côtier et la promotion de la connectivité régionale avec Quang Tri et la ville de Da Nang ont pour axe principal la route côtière, le développement des routes provinciales, les voies de transport modernes telles que les tramways, les chemins de fer à grande vitesse ; reliant la ville de Hue, la ville de Huong Thuy, Huong Tra et les zones urbaines côtières.

Thua Thien Hue se fixe comme objectif un taux de croissance économique moyen de 9 à 10 % par an d'ici 2030, un PIB par habitant atteignant 6 000 USD, un taux d'urbanisation d'environ 70 %, et d'être dans le groupe leader du pays en termes d'indice de compétitivité provinciale (ICP), d'indice de réforme administrative (indice PAR)...

Vo Thanh

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