Les progrès technologiques stimulent l'innovation et l'efficacité en logistique.

La prise en charge gratuite à domicile, même pour une seule commande, stimule l'innovation technologique, optimise les coûts et améliore l'expérience client dans le secteur de la logistique.

Dans un contexte où la logistique devient un maillon de plus en plus important de la chaîne d'approvisionnement et du commerce électronique, de nombreuses entreprises ont été pionnières dans la mise en œuvre de solutions applicatives de haute technologie, notamment le service gratuit de retrait à domicile, même pour une seule commande.

Face à cette tendance, un journaliste du quotidien Industry and Trade a interviewé l'expert économique et professeur agrégé, le Dr Nguyen Thuong Lang, afin de clarifier les avantages, les défis et les risques liés au modèle logistique moderne, de l'optimisation des coûts et des opérations à l'amélioration de l'expérience client et de la compétitivité des entreprises.

Expert économique - Professeur agrégé, Dr Nguyen Thuong Lang.

Avantages du modèle de ramassage gratuit

— Monsieur, que pensez-vous de la tendance des entreprises de logistique à proposer un service de ramassage gratuit à domicile, même pour une seule commande ?

Professeure agrégée, Dr Nguyen Thuong Lang : Selon moi, le progrès technologique dans le secteur de la logistique représente une avancée majeure. Il répond à la nécessité de réduire les coûts et les délais, d’optimiser les processus de livraison et les opérations, ainsi que les interactions entre les entreprises. Ainsi, une fois annoncée et adoptée par les entreprises, la technologie répondra à des besoins réels et se diffusera naturellement dans tout le secteur de la logistique. Les entreprises pionnières bénéficieront d’avantages concurrentiels en termes de coûts, d’optimisation des processus (plus rapide et plus efficace) et, simultanément, d’une efficacité opérationnelle accrue.

Par conséquent, avec l'application rapide des progrès technologiques, leur diffusion sera considérable. Les entreprises doivent se doter d'une stratégie leur permettant d'anticiper et d'agir promptement, dès la fin de la recherche et du développement, sans s'attarder sur les tests. Il est également essentiel de solliciter activement les retours des clients afin d'évaluer l'amélioration de la qualité du service.

Cette approche rassure les clients, car leurs expéditions ne seront ni interrompues ni retardées, ce qui favorise l'augmentation du nombre de commandes. Elle optimise ainsi le transit des marchandises et améliore l'efficacité opérationnelle de la chaîne de production, de la chaîne d'approvisionnement et de la chaîne économique. Au final, les entreprises de logistique, les prestataires de services et les fournisseurs de produits en bénéficient.

- La politique de prise en charge gratuite est-elle économiquement viable par rapport au problème actuel des frais de dernier kilomètre sur le marché ?

Professeure agrégée, Dr Nguyen Thuong Lang : Comparée au problème actuel des frais de livraison facturés aux clients pour la dernière étape du marché, la perspective de la logistique du dernier kilomètre représente, à mon avis, une approche très novatrice, largement adoptée par les entreprises de logistique du monde entier . À ce jour, la méthode consistant à livrer deux commandes pour le prix d'une seule constitue une stratégie promotionnelle et stimulante, tout en étant un atout concurrentiel efficace. Je pense qu'il s'agit d'une astuce pour dynamiser le marché et inciter les fournisseurs à développer des stratégies toujours plus performantes.

En revanche, l'utilisation de ce service permet aux consommateurs de se sentir respectés et valorisés. Autrement dit, le client est roi, et les prestataires de services s'efforcent de concevoir des modèles intelligents offrant de réels avantages. Ainsi, le lien entre les deux parties se renforce, le marché dynamise et la concurrence stimule l'innovation. Cette dernière, à son tour, entraîne une réduction des coûts et le développement de modèles plus performants. Il me semble que c'est une approche très positive et novatrice, en phase avec les tendances de l'économie de marché.

Risques, défis et problèmes d'optimisation des coûts

- Quels sont selon vous les principaux risques économiques de ce modèle ?

Professeure agrégée, Dr Nguyen Thuong Lang : Selon moi, tous les modèles de haute technologie à déploiement rapide comportent des risques. Le premier risque provient du client. Par exemple, il peut changer d’avis : une personne passe deux commandes mais n’en prend qu’une, une autre en passe trois mais n’en prend qu’une… Dans un contexte de concurrence par les prix, cela peut facilement mener au dumping. Je pense que c’est tout à fait normal.

Les progrès technologiques dans le secteur de la logistique constituent une avancée majeure. (Photo d'illustration)

Le second risque est le risque technologique. Les entreprises qui ne suivent pas le rythme des progrès technologiques deviendront obsolètes, seront évincées du marché, voire disparaîtront. Ce processus de création et de développement d'une entreprise représente un risque de marché.

Le troisième risque est lié à la technologie, et plus précisément à la sécurité des informations. Les nouvelles technologies peuvent entraîner des fuites de données clients ou de paiement, surtout si les mesures de sécurité ne sont pas développées suffisamment rapidement. Cela peut engendrer des risques pour les deux parties.

Cependant, je suis convaincu que tous ces risques, une fois détectés, peuvent être rapidement maîtrisés. Aujourd'hui, grâce aux progrès technologiques, à l'innovation, notamment dans le domaine du numérique , et à l'application de l'intelligence artificielle et des modèles entièrement automatisés, je pense que ces risques seront considérablement réduits.

- Selon vous, dans un contexte de concurrence par les prix, quel est le facteur décisif pour la réussite d'une entreprise et comment celle-ci doit-elle envisager le profit et la taille de son entreprise ?

Professeure agrégée, Dr Nguyen Thuong Lang : Selon moi, il s’agit toujours d’un jeu ; la prétendue réduction des prix n’est en réalité qu’une course à la baisse des prix et des coûts. Je pense que les entreprises capables de maintenir une marge bénéficiaire acceptable, ou au minimum nécessaire, le plus longtemps possible, seront assurément les gagnantes.

Certaines entreprises acceptent des pertes pour attendre une forte croissance. Le risque est souvent très élevé dans ce cas, ce qui les oblige à optimiser leurs coûts et surtout à minimiser leurs marges bénéficiaires. Cependant, à long terme, si elles atteignent une taille critique et attirent une clientèle nombreuse, les faibles profits initiaux seront compensés par une production importante. Ces deux facteurs doivent impérativement se concrétiser simultanément pour obtenir des résultats significatifs. Si l'entreprise opte pour l'un ou l'autre de ces extrêmes, elle risque d'échouer : une forte croissance, synonyme de profit nul, est également contre-productive ; de même, une forte rentabilité, associée à des prix élevés, rend l'entreprise non compétitive. Le défi actuel consiste donc à optimiser la taille de l'entreprise.

Merci!

Le modèle logistique moderne, avec son service gratuit de collecte à domicile même pour une seule commande, représente non seulement une avancée technologique majeure, mais aussi la preuve de la capacité d'innovation de l'ensemble du secteur. Toutefois, pour que ce modèle soit véritablement viable, les entreprises doivent trouver un équilibre entre coûts, taille et marges bénéficiaires, tout en gérant les risques liés à la technologie, à la sécurité et au marché. Ce n'est qu'en relevant simultanément ces défis que les entreprises pourront maintenir leur avantage concurrentiel, améliorer l'expérience client et promouvoir le développement durable du secteur de la logistique en particulier, ainsi que de la chaîne d'approvisionnement et de l'économie numérique en général.

Source : https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html