Les progrès technologiques stimulent l'innovation et l'efficacité en logistique.

Les services de ramassage à domicile gratuits, même pour une seule commande, stimulent l'innovation technologique, optimisent les coûts et améliorent l'expérience client dans le secteur de la logistique.

Dans un contexte où la logistique devient un maillon de plus en plus important de la chaîne d'approvisionnement et du commerce électronique, de nombreuses entreprises ont été pionnières dans la mise en œuvre de solutions de haute technologie, notamment des services de retrait gratuits à domicile, même pour une seule commande.

Face à cette tendance, un journaliste du quotidien Industry and Trade a interviewé le professeur agrégé et expert en économie, le Dr Nguyen Thuong Lang, afin de clarifier les avantages, les défis et les risques associés au modèle logistique moderne, de l'optimisation des coûts et des opérations à l'amélioration de l'expérience client et de la compétitivité des entreprises.

Économiste - Assoc. Professeur Dr Nguyen Thuong Lang.

Avantages d'un modèle de service de ramassage gratuit

— Monsieur, quel est votre avis sur la tendance des entreprises de logistique à proposer des services d'enlèvement à domicile gratuits, même pour une seule commande ?

Professeure agrégée Dr Nguyen Thuong Lang : Selon moi, les avancées technologiques dans le domaine de la logistique constituent un progrès considérable. Elles sont étroitement liées à la nécessité de réaliser des économies de coûts et de temps, d’optimiser les processus de livraison et les opérations, et même les interactions entre entreprises. Grâce à cette approche, lorsque les entreprises annoncent et adoptent une nouvelle technologie, celle-ci répond à des besoins concrets et se diffuse assurément dans l’ensemble du secteur de la logistique. Les entreprises les plus avancées bénéficieront d’avantages en termes de coûts, de processus plus rapides et optimisés, et d’une efficacité opérationnelle accrue.

Par conséquent, l'adoption rapide des avancées technologiques aura un impact considérable. Les entreprises doivent adopter une stratégie proactive et les intégrer sans tarder, voire immédiatement après la fin des phases de recherche et développement, sans s'encombrer de longs délais de test. Solliciter activement les retours clients est également essentiel pour évaluer l'amélioration de la qualité du service.

Cette approche rassure les clients, car leurs expéditions ne seront ni interrompues, ni bloquées, ni retardées, ce qui favorise le volume des commandes. Elle optimise ainsi le transport des marchandises et améliore l'efficacité opérationnelle de la chaîne de production, de la chaîne d'approvisionnement et de la chaîne économique. Par conséquent, les entreprises de logistique, les prestataires de services et les fournisseurs de produits en bénéficient tous.

- Une politique de traitement des commandes gratuit est-elle économiquement viable par rapport au système actuel de frais de livraison du dernier kilomètre sur le marché ?

Professeure agrégée Dr Nguyen Thuong Lang : Face à ce problème, les frais que les clients paient pour la livraison finale sur le marché actuel, le concept de logistique du dernier kilomètre représente, à mon avis, une approche très novatrice, largement adoptée par les entreprises de logistique du monde entier . À ce jour, la méthode consistant à livrer deux commandes pour le prix d'une seule constitue une stratégie promotionnelle visant à stimuler la demande, tout en étant un outil concurrentiel efficace. Je suis convaincue que cette technique contribue à dynamiser le marché et incite les fournisseurs à développer des stratégies toujours plus performantes.

À l'inverse, les consommateurs, en utilisant ce service, se sentiront respectés et leur valeur valorisée. Autrement dit, le client est véritablement roi, et les prestataires de services s'efforcent de proposer des modèles intelligents offrant des avantages concrets. De ce fait, le lien entre les deux parties se renforce, le marché devient plus dynamique et la concurrence stimule l'innovation. L'innovation, à son tour, entraîne une réduction des coûts et le développement de modèles encore plus performants. Je suis convaincu qu'il s'agit d'une approche très positive et novatrice, en phase avec les tendances de l'économie de marché.

Risques, défis et problèmes d'optimisation des coûts.

- Quels sont selon vous les principaux risques économiques de ce modèle ?

Professeure agrégée Dr Nguyen Thuong Lang : Selon moi, tout modèle d’application de haute technologie mis en œuvre rapidement comporte des risques. Le premier risque provient du client. Par exemple, un client peut changer d’avis : il peut passer deux commandes et n’en retenir qu’une, ou en passer trois et n’en retenir qu’une… Dans un contexte de concurrence par les prix, cela conduit facilement à des pratiques tarifaires abusives. Je pense que c’est assez courant.

Les progrès technologiques dans le domaine de la logistique constituent une avancée significative. (Image illustrative)

Le second risque est le risque technologique. Les entreprises qui ne parviennent pas à suivre le rythme des progrès technologiques deviendront obsolètes, seront évincées du marché, voire disparaîtront. Cela fait partie intégrante du processus de création et de développement d'une entreprise, et ce risque est essentiellement un risque de marché.

Le troisième risque est lié à la technologie, et plus précisément à la sécurité des informations. Les nouvelles technologies peuvent entraîner des fuites d'informations sur les clients ou les paiements, surtout si les technologies de sécurité ne suivent pas le même rythme. Cela peut engendrer des risques pour les deux parties.

Cependant, je suis convaincu que tous ces risques, une fois identifiés, pourront être gérés rapidement. Grâce aux progrès technologiques, à l'innovation, notamment dans le domaine numérique , et à l'application de l'intelligence artificielle et des modèles entièrement automatisés, je pense que ces risques seront considérablement atténués.

- Selon vous, dans un environnement concurrentiel en matière de prix, quels sont les facteurs clés qui déterminent le succès d'une entreprise, et comment les entreprises doivent-elles équilibrer rentabilité et croissance ?

Professeure agrégée Nguyen Thuong Lang : Selon moi, il s’agit toujours d’un jeu ; la réduction des prix n’est en réalité qu’une course à la baisse pour réduire les coûts. Je pense que les entreprises capables de maintenir une marge bénéficiaire acceptable, ou au minimum nécessaire pour la maintenir le plus longtemps possible, l’emporteront sans aucun doute.

Certaines entreprises acceptent des pertes en prévision d'une croissance rapide. À mon avis, les risques sont généralement très élevés dans ce cas, ce qui les oblige à optimiser leurs coûts et, surtout, à minimiser leurs marges bénéficiaires. Cependant, à long terme, si elles atteignent une taille critique et fidélisent une large clientèle, les faibles profits initiaux seront compensés par un volume de production important. Je pense que ces deux facteurs doivent être réunis simultanément pour produire des résultats concrets. Se contenter de l'un ou l'autre de ces extrêmes peut mener à l'échec : accepter un profit nul malgré une forte croissance ne sera pas significatif, ou une faible croissance mais des profits élevés entraîneront des prix élevés et un manque de compétitivité. Par conséquent, le défi actuel consiste à optimiser la taille de l'entreprise.

Merci, monsieur !

Les modèles logistiques modernes, proposant la collecte gratuite à domicile même pour une seule commande, représentent non seulement une avancée technologique, mais aussi la preuve du potentiel d'innovation du secteur. Toutefois, pour que ce modèle soit véritablement viable, les entreprises doivent trouver un équilibre entre coûts, taille et marges bénéficiaires, tout en gérant les risques liés à la technologie, à la sécurité et au marché. Ce n'est qu'en relevant simultanément ces défis que les entreprises pourront conserver un avantage concurrentiel, améliorer l'expérience client et favoriser le développement durable du secteur de la logistique en particulier, ainsi que de la chaîne d'approvisionnement et de l'économie numérique en général.

Source : https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html