Avancement du défrichement du terrain pour le projet d'autoroute de Van Ninh

Aujourd'hui, le 22 décembre, le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial Vo Van Hung et les vice-présidents du Comité populaire provincial Ha Sy Dong et Le Duc Tien ont présidé une réunion avec les dirigeants des départements, des branches, des localités, des investisseurs et des entrepreneurs sur l'accélération de l'avancement du déblaiement du site (GPMB) pour le projet de la composante de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo à travers la province.

Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, prend la parole lors de la réunion - Photo : Le Minh

Les progrès du déblaiement du site n'ont atteint que 82,8 %

Le rapport du Comité de pilotage pour l'acquisition des terres et le déblaiement du site pour la section de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo indique que l'indemnisation et le soutien au déblaiement du site ont été réalisés pour 26,95 km/32,53 km, atteignant seulement 82,8%, dont 23,10 km de terres propres ont été remis à l'investisseur, atteignant 71%.

Le projet prévoit 351 ménages à réinstaller et 28 ménages ont terminé la relocalisation, en même temps, 9 zones de réinstallation d'une superficie de 37,24 hectares ont été mises en œuvre avec un volume de travail atteignant 30 à 95 %, dont 3 zones de réinstallation Cam Thuy, Cam Tuyen, Cam Hieu (Cam Lo) ont atteint 80 à 95 % du volume.

Concernant les matériaux de construction et les terrassements, le Comité populaire provincial a fourni une mine afin de garantir des ressources suffisantes pour le projet. Le déplacement des travaux d'infrastructures techniques est en cours. Au 18 décembre 2023, 366,06 milliards de dôngs avaient été déboursés, soit 69 % du plan d'investissement 2023.

Il y a encore beaucoup de problèmes

Outre le paiement et l'indemnisation pour l'acquisition et le défrichement des terres qui n'atteignent que 82,8%, les terres propres remises n'atteignent que 71%, en particulier dans le district de Vinh Linh, où 3 km d'indemnisation et de soutien ont été payés mais les terres propres n'ont pas été remises.

La progression de la construction des zones de réinstallation est plus lente que prévu, dans laquelle la zone de réinstallation de la commune de Linh Truong, district de Gio Linh vient de commencer la construction le 20 décembre 2023 ; 3 zones de réinstallation dans le district de Cam Lo manquent de matériaux de terre pour terminer ; 2 zones de réinstallation de Vinh Khe et Vinh Ha sont de grande envergure mais l'unité de construction a mobilisé un petit nombre de ressources humaines et d'engins de construction, ce qui entraîne une progression lente.

La délocalisation de l'usine de la Quang Tri Forestry Products Joint Stock Company se heurte à de nombreuses difficultés dans le calcul des prix d'indemnisation, les procédures liées au terrain pour la construction de l'usine et les coûts de paiement des hévéas.

Concernant la conception de l'embranchement du viaduc au kilomètre 714 + 122, dans le hameau 5 de la ville de Ben Quan, district de Vinh Linh, le ministère des Transports a proposé d'adapter la conception du passage souterrain de la route Arab et d'en ajouter un autre à 232 m au sud de son emplacement actuel. Cependant, certains ménages ayant encore des recommandations, le ministère des Transports a adressé un document au Comité populaire provincial demandant à la localité de demander aux organismes compétents et aux organisations de masse de collaborer avec la population sur le plan d'intersection afin d'harmoniser la mise en œuvre, évitant ainsi des plaintes et des poursuites prolongées qui pourraient compromettre l'avancement du projet.

En outre, des problèmes se posent concernant les projets de logements construits sur des terres agricoles ; l'hébergement temporaire en attendant la construction de zones de réinstallation ; le prix des terrains de réinstallation et les prix d'attribution des terres avec redevances foncières. L'investisseur tarde à approuver le budget et à délimiter le corridor de sécurité routière, ce qui empêche la localité de vérifier, d'examiner, de recenser et d'organiser de manière proactive la mise en œuvre des plans d'indemnisation et de soutien conformément à la réglementation pour les ménages concernés dans le corridor de sécurité routière ; la lenteur dans l'aménagement des voies de service de part et d'autre du viaduc de la route nationale 9 et de la route nationale 9 (contournement nord).

Éliminer les obstacles en temps opportun, accélérer les progrès

Lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, et les vice-présidents du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong et Le Duc Tien, ont déclaré que le déblaiement du site du projet d'autoroute Van Ninh-Cam Lo progressait plus lentement que prévu. La responsabilité incombait aux localités et à certaines entités concernées. Ils ont également affirmé que l'accélération du déblaiement du site était une tâche politique importante qui devait être mise en œuvre avec rigueur.

Pour accélérer le progrès du déblaiement du site, il est recommandé que les localités soient plus actives dans le déblaiement du site, se concentrent sur la direction de la mise en œuvre des tâches, l'élimination des obstacles, organisent des dialogues et mobilisent les gens pour convenir rapidement des plans d'indemnisation, en particulier pour les cas où les personnes sont relocalisées dans des zones de réinstallation, et du plan de conception du passage souterrain traversant le hameau 5, ville de Ben Quan.

Exhorter les entrepreneurs à augmenter leurs ressources humaines, leurs machines et leurs équipements, et à accélérer l’achèvement des zones de réinstallation.

Suivre de près l'Avis n° 227 du 11 octobre 2023 et l'Avis n° 275 du 13 décembre 2023 du Comité populaire provincial pour gérer les projets de logements construits sur des terres agricoles, les prix des terrains de réinstallation, les prix d'attribution des terrains pour la collecte des frais d'utilisation des terres ; suivre de près le Document n° 4106 du 15 août 2023 du Comité populaire provincial pour gérer les travaux de déblaiement du site pour le cas de la Quang Tri Forestry Products Joint Stock Company.

Le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh accélère le marquage des limites du terrain du corridor de sécurité routière ; achève rapidement l'ajustement de la conception des routes de façade des deux côtés du viaduc de la route nationale 9 et de la rocade nord de la route nationale 9. Les départements et les branches coordonnent et soutiennent activement les localités pour éliminer les difficultés et les obstacles, et achever les travaux de déblaiement du site dès que possible.

Le Minh

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