La compagnie maritime nationale vietnamienne a réalisé un bénéfice de 2 502 milliards de VND au cours des neuf premiers mois de 2024.

La plupart des principaux indicateurs commerciaux de Vietnam National Shipping Lines - JSC ( VIMC ) au cours des 9 premiers mois de 2024 ont atteint ou dépassé ceux de la même période de l'année précédente.

Activités opérationnelles à la succursale du port de Tan Vu (port de Hai Phong ) le 13 septembre 2024.

En conséquence, le chiffre d'affaires consolidé de VIMC à fin septembre 2024 est estimé à 13 592 milliards de VND, soit 135 % de celui de la même période de l'année précédente et 101 % des prévisions sur 9 mois ; le bénéfice consolidé avant impôt est estimé à 2 502 milliards de VND, soit 157 % de celui de la même période de l'année précédente et 92 % des prévisions sur 9 mois.

Dans ce cadre, la société mère a réalisé un chiffre d'affaires de 2 372 milliards de VND, soit 157 % de celui de la même période de l'année précédente et 98 % de l'objectif fixé pour les neuf premiers mois ; le bénéfice avant impôt a atteint 1 402 milliards de VND, soit 454 % de celui de la même période et 150 % de l'objectif fixé pour les neuf premiers mois de l'année.

Toujours au cours des neuf premiers mois de l'année, la production totale de transport de la Société a atteint 13,5 millions de tonnes ; la production de marchandises transitant par le port a atteint 109,4 millions de tonnes.

D'après l'analyse de VIMC, le marché du transport maritime de vrac a été instable au cours des neuf premiers mois de 2024. L'indice BDI a fluctué continuellement entre 1 800 et 2 300 points en raison de la demande instable de marchandises en vrac en Chine, aux États-Unis et en Inde.

Le marché est principalement tiré par le format Capesixe, tandis que les segments plus petits tels que Supramax et Handysize sont restés stables ces derniers mois grâce à une demande accrue dans les régions Asie et Amériques.

L'indice BAIT des pétroliers de produits raffinés a reculé ces derniers mois, oscillant entre 580 et 620 points. Cependant, les taux de fret des pétroliers sont restés supérieurs à ceux de l'année dernière en raison d'une demande stable, de perturbations de la chaîne d'approvisionnement et d'une offre de navires limitée.

Pour le marché du transport maritime de conteneurs, après le déclin des premiers mois de l'année, l'indice mondial des conteneurs (WCI) s'est bien redressé depuis mai.

Le marché a évolué positivement, avec une hausse des taux de fret par rapport à la même période de l'année dernière, principalement en raison de l'évolution complexe et continue du conflit en mer Rouge, de la congestion des principaux ports mondiaux et de la reprise de la demande des consommateurs sur les marchés américain et européen...

Cependant, ces derniers temps, les taux de fret moyens ont baissé continuellement depuis la mi-juillet, les compagnies maritimes s'étant progressivement adaptées aux changements d'itinéraires, la congestion dans les principaux ports du monde s'étant progressivement améliorée, et la demande ainsi que le nombre de navires neufs livrés restant élevés... Le marché intérieur du transport maritime de conteneurs n'a pas beaucoup évolué par rapport à la même période de l'année dernière.

Plus précisément, la production exploitée sur la ligne Hai Phong - Hô Chi Minh-Ville demeure stable et positive par rapport à 2023 grâce à la hausse des volumes de certains produits de base. Les compagnies maritimes maintiennent toutes leurs fréquences et itinéraires d'exploitation, ce qui engendre une concurrence extrêmement forte sur le marché intérieur. Par ailleurs, bien que certaines compagnies aient temporairement affrété des navires pour les mettre en cale sèche, l'offre de navires exploités sur le marché intérieur reste supérieure à la demande.

« Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes vietnamiens au cours des neuf premiers mois de l'année a fortement progressé par rapport à la même période en 2023. Les zones à fort volume de marchandises transitant par des ports comme Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong et Quang Ninh ont enregistré cette croissance », a indiqué un représentant de VIMC.

Source : https://baodautu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-lai-2502-ty-dong-trong-9-thang-dau-nam-2024-d226041.html