La ville d'Hô Chi Minh propose deux options pour la sélection d'un investisseur pour le méga-port international de Can Gio.

La ville d'Hô Chi Minh propose deux options pour la sélection d'un investisseur pour le « super » port international de Can Gio.

Le Département de la planification et de l'investissement a proposé deux options pour la sélection de l'investisseur pour le projet de port de transbordement international de Can Gio : une sélection basée sur la résolution 98/2023/QH15 ou une sélection basée sur les dispositions de la loi sur l'investissement de 2020.

Le département de la planification et des investissements de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer le document n° 5390/SKHĐT-KTĐN au Comité populaire de la ville pour son évaluation du projet de port de transbordement international de Can Gio.

Emplacement proposé pour la construction du port de transbordement international de Can Gio.

Concernant la sélection des investisseurs pour le projet, le Département de la planification et de l'investissement a indiqué qu'il existait deux options pour sélectionner les investisseurs.

La première option consiste à sélectionner un investisseur pour mettre en œuvre le projet dans le cadre du mécanisme de la résolution 98/2023/QH15, à condition que le projet figure sur la liste des secteurs prioritaires pour attirer les investisseurs stratégiques.

Cependant, les investisseurs doivent libérer le capital investi dans un délai de cinq ans à compter de la date de délivrance du certificat d'enregistrement d'investissement ou de la décision approuvant la politique d'investissement. Durant cette période, l'investisseur stratégique n'est pas autorisé à céder le projet.

La deuxième option, mise en œuvre conformément à la loi sur l'investissement, consiste à diviser le projet en 7 phases sur 22 ans, l'investisseur débloquant des fonds en fonction de l'avancement du projet.

Cependant, comme ce projet relève de la catégorie des terrains loués par l'État sans mise aux enchères des droits d'utilisation du sol, il est soumis à la procédure d'appel d'offres pour la sélection d'un investisseur, conformément à la loi de 2023 sur les appels d'offres.

Avec les deux options présentées, conformément à la résolution 98/2023/QH15, l'entreprise proposant le projet sera sélectionnée comme investisseur stratégique.

Cependant, avec un investissement total aussi important, l'obligation de débourser les fonds dans un délai de 5 ans représente un défi pour les investisseurs.

En ce qui concerne la procédure d'appel d'offres pour sélectionner un investisseur, la société proposant l'étude de projet n'est pas assurée d'être choisie, car c'est l'investisseur qui répond aux critères qui remportera l'appel d'offres.

Par conséquent, dans le projet de plan de construction du port de transbordement international de Can Gio, le consortium d'investisseurs a proposé de sélectionner l'investisseur conformément aux dispositions de la résolution 98/2023/QH15.

Selon le dernier rapport soumis au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville le 13 mai par la Saigon Port Joint Stock Company (représentant le consortium d'investisseurs), l'investissement total pour le port de transbordement international de Can Gio s'élève à 113 531 milliards de VND, soit l'équivalent de 4,8 milliards de dollars (hors intérêts sur les prêts contractés pendant la phase de construction).

Sur un investissement total, les coûts de construction se sont élevés à 2,1 milliards de dollars et les coûts d'équipement à 1,7 milliard de dollars. Dans ce projet, les coûts d'acquisition foncière ont été relativement faibles, s'élevant à environ 160 milliards de VND.

L'investisseur a déclaré qu'en raison de l'envergure du projet et de l'investissement total, celui-ci devait être divisé en 7 phases à mettre en œuvre d'ici à 2045.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-neu-2-phuong-an-chon-nha-dau-tu-sieu-cang-quoc-te-can-gio-d216344.html