Hô-Chi-Minh-Ville déterminée à gérer les stationnements illégaux sous les ponts

Dans l'après-midi du 25 septembre, le Département de la Construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que les résultats de l'inspection et de l'examen ont montré que des empiètements, des utilisations et des constructions illégales sous les ponts se produisaient encore dans de nombreux endroits, posant des risques potentiels pour la sécurité routière et la prévention et la lutte contre les incendies, malgré les avertissements et les corrections répétés des autorités.

Plus précisément, au niveau du pont de Phu My (quartier de Tan My), certaines zones sous le pont n'ont pas été clôturées, ce qui a entraîné des stationnements spontanés, des collectes d'ordures et même la construction d'usines. Au niveau du pont de Him Lam, reliant la commune de Binh Hung au quartier de Tan Hung, de nombreux ménages ont empiété sur le pont pour vivre, faire du commerce, ramasser et brûler leurs déchets.

Parking sous le pont Ong Lon, rue Nguyen Van Linh, commune Binh Hung, HCMV

Par ailleurs, un parking illégal subsiste sur le terrain du projet de la société par actions Him Lam. Au pont Rach Ong (quartier Tan Hung), de nombreuses motos sont stationnées illégalement sous le pont, tandis que les lignes électriques et les câbles de télécommunication s'emmêlent, créant un risque pour la sécurité. Plus particulièrement au pont Lo Gom (quartier Phu Lam), l'espace sous le pont sert d'entrepôt de matériaux et de site de collecte des déchets de construction, ce qui nuit à la sécurité routière et à l'esthétique urbaine.

Le Service de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville a confirmé que les parkings mentionnés ci-dessus, sous le pont, étaient tous spontanés et non autorisés. Malgré de nombreuses interventions, le phénomène de ré-empiétement persiste. Aucun cas de destruction d'infrastructures routières n'a été recensé, mais les zones d'empiétement présentent toujours un risque d'incendie et d'explosion en raison de l'accumulation de matériaux et de déchets.

Français Face à cette situation, le Département de la Construction de Hô Chi Minh-Ville coordonnera avec la Police de Hô Chi Minh-Ville et les Comités populaires locaux pour élaborer un plan détaillé visant à relocaliser tous les parkings illégaux sous le pont avant le 30 octobre 2025. Les nouvelles infractions seront également traitées dans le même délai. À long terme, le Premier ministre a approuvé un plan pour 550,96 hectares de terrains destinés au stationnement de voitures et de taxis à Hô Chi Minh-Ville (Décision n° 568/QD-TTg du 8 avril 2013). Cependant, jusqu'à présent, seuls 2,69 hectares ont été mis en œuvre, soit 0,5 % du plan, en raison des difficultés de déblaiement du site et du financement foncier limité dans la zone centrale. Après la fusion des limites territoriales, la ville rétablit des projets de planification d'infrastructures techniques spécialisées adaptés aux nouvelles conditions.

Selon le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville, la demande de stationnement des habitants de Hô-Chi-Minh-Ville est actuellement très importante, tandis que la ville manque de terrains de sport, en particulier pour les adolescents. L'utilisation de l'espace sous les ponts pour des parkings ou des terrains d'activités communautaires contribuera à répondre aux besoins essentiels, tout en garantissant la sécurité routière et l'esthétique urbaine si elle est rigoureusement gérée. Par conséquent, le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville recommande au ministère de la Construction de soumettre un rapport à l'Assemblée nationale et au gouvernement pour envisager de modifier la loi sur la route et le décret n° 165/2024/ND-CP, afin de permettre au Comité populaire provincial de décider de l'utilisation des ponts routiers à des fins publiques, à condition que cela n'affecte pas la structure du bâtiment, assurant la prévention des incendies et la lutte contre la sécurité, la sûreté, l'ordre et la circulation.

Auparavant, le journal SGGP publiait continuellement des articles reflétant la situation de nombreux emplacements sous les ponts de Ho Chi Minh-Ville, occupés comme parkings, lieux de collecte de marchandises et même transformés en lieux commerciaux spontanés.

QUOC HUNG

Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html