La ville d'Hô Chi Minh est déterminée à sévir contre les parkings illégaux sous les ponts.

Dans l'après-midi du 25 septembre, le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que les résultats des inspections et des examens ont montré que des empiètements, des utilisations illégales et des constructions sous les ponts se produisent encore à de nombreux endroits, posant des risques potentiels pour la sécurité routière et la prévention des incendies, malgré les avertissements répétés et les mesures correctives des autorités.

Plus précisément, au niveau du pont de Phu My (quartier de Tan My), certaines zones sous le pont ne sont pas clôturées, ce qui entraîne un stationnement illégal, une accumulation de déchets et même la construction d'ateliers. Au niveau du pont de Him Lam reliant la commune de Binh Hung au quartier de Tan Hung, de nombreux ménages ont empiété sur l'espace sous le pont pour y vivre, y faire du commerce, y entreposer des déchets et y brûler des déchets.

Parking sous le pont Ong Lon, rue Nguyen Van Linh, commune de Binh Hung, Hô Chi Minh-Ville

Par ailleurs, un parking illégal persiste sur le terrain du projet de la société Him Lam Joint Stock Company. Au pont Rach Ong (quartier de Tan Hung), de nombreuses motos sont garées n'importe comment sous le pont, tandis que des câbles électriques et de télécommunication s'y mêlent, créant un danger. Au pont Lo Gom (quartier de Phu Lam), l'espace sous le pont sert d'entrepôt de matériaux de construction et de décharge pour les déchets de chantier, ce qui nuit à la sécurité routière et à l'esthétique urbaine.

Le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a confirmé que les parkings situés sous les ponts susmentionnés sont tous illégaux et non autorisés. Malgré des interventions répétées, l'empiètement persiste. Bien qu'aucun dégât aux infrastructures routières n'ait été constaté, ces zones occupées présentent un risque d'incendie en raison de l'accumulation de matériaux et de déchets.

Face à cette situation, le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, en collaboration avec la police municipale et les comités populaires des zones concernées, élaborera un plan détaillé de déplacement de tous les parkings illégaux situés sous les ponts avant le 30 octobre 2025. Toute nouvelle infraction sera également sanctionnée avec fermeté dans ce même délai. À long terme, le Premier ministre a approuvé l'affectation de 550,96 hectares de terrain au stationnement des voitures et des taxis à Hô-Chi-Minh-Ville (Décision n° 568/QD-TTg du 8 avril 2013). Toutefois, à ce jour, seuls 2,69 hectares ont été affectés, soit à peine 0,5 % du plan, en raison des difficultés de défrichement et de la rareté des terrains disponibles dans le centre-ville. Suite à la fusion des limites administratives, la ville revoit actuellement ses projets d'infrastructures spécialisées afin de les adapter au nouveau contexte.

Selon le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, la demande de stationnement y est actuellement très forte, tandis que la ville manque d'infrastructures sportives, notamment pour les jeunes. L'aménagement de l'espace sous les ponts en parkings ou en zones d'activités communautaires permettrait de répondre à ces besoins essentiels tout en garantissant la sécurité routière et l'esthétique urbaine, à condition d'être correctement géré. Par conséquent, le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville propose que le ministère de la Construction soumette un rapport à l'Assemblée nationale et au gouvernement afin d'envisager une modification de la loi sur la voirie et du décret n° 165/2024/ND-CP. Cette modification permettrait aux comités populaires provinciaux de décider de l'utilisation de l'espace sous les ponts routiers à des fins publiques, sous réserve que cela n'affecte pas la structure des ouvrages et garantisse la sécurité incendie, l'ordre public et la sécurité routière.

Auparavant, le journal SGGP publiait régulièrement des articles reflétant la situation où de nombreux espaces sous les ponts de Hô Chi Minh-Ville étaient occupés comme parkings, zones de stockage de marchandises, et même transformés en locaux commerciaux non autorisés.

QUOC HUNG

Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html