Hô Chi Minh-Ville déterminée à lutter contre les parkings illégaux sous les ponts

Dans l'après-midi du 25 septembre, le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que les résultats de l'inspection et de l'examen ont montré que des empiètements, une utilisation et une construction illégaux sous les ponts se produisaient encore à de nombreux endroits, posant des risques potentiels pour la sécurité routière et la prévention et la lutte contre les incendies, malgré les avertissements et les corrections répétés des autorités.

Plus précisément, au niveau du pont de Phu My (quartier de Tan My), certaines zones sous le pont ne sont pas clôturées, ce qui entraîne un stationnement sauvage, la collecte d'ordures et même la construction d'usines. Au niveau du pont de Him Lam reliant la commune de Binh Hung au quartier de Tan Hung, de nombreux ménages ont empiété sur le pont pour y vivre, y exercer une activité commerciale, y collecter et y brûler des ordures.

Parking sous le pont Ong Lon, rue Nguyen Van Linh, commune Binh Hung, HCMV

Par ailleurs, un parking illégal persiste sur le terrain du projet de la société Him Lam Joint Stock Company. Au niveau du pont Rach Ong (quartier de Tan Hung), de nombreuses motos sont stationnées illégalement sous le pont, tandis que les lignes électriques et les câbles de télécommunication s'y emmêlent, créant un danger. Plus particulièrement, au niveau du pont Lo Gom (quartier de Phu Lam), l'espace sous le pont sert d'entrepôt de matériaux et de décharge de déchets de construction, ce qui nuit à la sécurité routière et à l'esthétique urbaine.

Le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a confirmé que les parkings situés sous le pont étaient tous informels et illégaux. Malgré de nombreuses interventions, le problème persiste. Aucun dégât des infrastructures routières n'a été constaté, mais ces empiètements présentent toujours un risque d'incendie et d'explosion en raison de l'accumulation de matériaux et de déchets.

Face à cette situation, le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, en collaboration avec la police municipale et les comités populaires locaux, établira un plan détaillé pour le déplacement de tous les parkings illégaux situés sous le pont avant le 30 octobre 2025. Les nouvelles infractions seront également traitées dans ce même délai. À long terme, le Premier ministre a approuvé un plan prévoyant l'aménagement de 550,96 hectares de terrains pour le stationnement des voitures et des taxis à Hô-Chi-Minh-Ville (Décision n° 568/QD-TTg du 8 avril 2013). Cependant, à ce jour, seuls 2,69 hectares ont été réalisés, soit 0,5 % du plan, en raison des difficultés de déblaiement et de la rareté des terrains disponibles dans le centre-ville. Suite à la fusion des limites territoriales, la ville met en place des projets de planification d'infrastructures techniques spécialisées, adaptées au nouveau contexte.

Selon le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville, la demande de stationnement des habitants est actuellement très forte, tandis que la ville manque d'infrastructures sportives, notamment pour les adolescents. L'aménagement de l'espace sous les ponts en parkings ou en terrains d'activités communautaires permettrait de répondre à ces besoins essentiels, tout en garantissant la sécurité routière et l'esthétique urbaine, à condition d'être strictement encadré. Par conséquent, le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville recommande au Ministère de la Construction de soumettre un rapport à l'Assemblée nationale et au Gouvernement afin d'envisager une modification de la loi sur la voirie et du décret n° 165/2024/ND-CP. Cette modification permettrait aux Comités populaires provinciaux de décider de l'utilisation des ponts routiers à des fins publiques, sous réserve que cela n'affecte pas la structure des bâtiments et garantisse la prévention et la lutte contre les incendies, la sécurité, l'ordre public et la fluidité de la circulation.

Auparavant, le journal SGGP publiait régulièrement des articles reflétant la situation de nombreux espaces sous les ponts de Hô Chi Minh-Ville occupés comme parkings, lieux de rassemblement de marchandises, et même transformés en espaces commerciaux spontanés.

QUOC HUNG

Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html