Gérer strictement l'occupation de l'espace sous les ponts pour les parkings

Hô-Chi-Minh-Ville : De nombreux espaces sous les ponts sont occupés

La zone située sous le pont Ong Lon, rue Nguyen Van Linh (en direction de la route nationale 1A), dans la commune de Binh Hung, à Hô Chi Minh-Ville, a été occupée par des infrastructures de transport pour créer un parking, un café, et est également un lieu où vivent de nombreuses personnes.

Parking sous le pont Ong Lon, rue Nguyen Van Linh, commune Binh Hung, HCMV. Photo de : QUOC HUNG

L'espace sous le pont est entièrement recouvert de vieilles tôles ondulées, assemblées par des structures métalliques, formant ainsi un vaste parking. Des dizaines de voitures de tous types y sont garées en rangées serrées, et le stationnement y est libre 24h/24 et 7j/7. Les tarifs varient de 800 000 à 2 000 000 VND par voiture et par mois, selon le type de véhicule.

M. Vo Anh H., riverain du parking, a déclaré : « Les parkings défigurent la ville et le stationnement des véhicules sous le pont présente de nombreux risques. En cas d’incendie ou d’explosion, le feu et la fumée affecteront directement le béton, l’acier, les piles et les poutres du pont, compromettant sa capacité portante et mettant en danger la sécurité routière sur l’axe principal menant à la porte d’entrée sud d’Hô-Chi-Minh-Ville. » Il a ajouté : « Outre le risque d’incendie ou d’explosion, l’occupation de l’espace sous le pont entraîne de nombreuses autres conséquences, affectant la vie des riverains. Les tôles ondulées rouillées, déformées et rapiécées donnent une impression de vétusté et représentent un danger potentiel en cas de vents violents ou de collision. »

De même, sous le pont Him Lam reliant la commune de Binh Hung au quartier de Tan Hung à Hô Chi Minh-Ville, une grande partie de l'espace était illégalement occupée comme parking. Des dizaines de voitures particulières, de gros véhicules de tourisme et de nombreux autres véhicules étaient garés les uns contre les autres, occupant la quasi-totalité de l'espace sous le pont. Les voitures étaient stationnées si serrées qu'il ne restait qu'un étroit passage, sans aucun équipement de prévention ni de lutte contre l'incendie.

Une situation similaire s'est également produite sous le pont Dinh Bo Linh (enjambant le canal Cau Son dans le quartier de Thanh My Tay, à Hô Chi Minh-Ville). De nombreux parkings improvisés ont surgi de part et d'autre du pont, rassemblant des dizaines de véhicules, des voitures particulières aux pick-ups en passant par les voitures de tourisme, alignés en longues files, transformant l'endroit en un immense parking. L'ensemble de la zone sous le pont est dépourvu d'issue de secours et d'équipements de protection incendie adaptés. En cas d'incendie, le feu se propagerait rapidement et les pompiers auraient des difficultés à accéder au site. Bien que les autorités aient publié des documents interdisant formellement le stationnement sous les ponts afin de garantir la sécurité routière, cette situation persiste de manière flagrante, et certains établissements ont même fermé leurs portes pour se dissimuler plus habilement qu'auparavant.

Hanoi examine et gère en profondeur

Suite à l'incendie du parking situé sous le pont Vinh Tuy, le Département de la construction de Hanoï a publié une circulaire officielle chargeant le Conseil de maintenance des infrastructures routières de superviser et de coordonner avec les unités de gestion et d'entretien des routes responsables de l'examen de la gestion et de l'utilisation des voies de sécurité routière sous leur responsabilité, notamment l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs à d'autres fins ; de s'assurer que les routes et les trottoirs ne sont pas utilisés à des fins contraires à la réglementation ; et de se coordonner avec la police de Hanoï et les comités populaires des communes et des quartiers pour traiter rapidement les cas d'empiètement, d'occupation et d'utilisation illégale des voies de sécurité routière et du domaine public routier, en violation des dispositions légales.

Depuis plus d'une décennie, le stationnement sous les ponts persiste, malgré la réglementation en vigueur. Paradoxalement, bien que le Code de la route de 2008 interdise l'utilisation des espaces sous les ponts, Hanoï a sollicité et accordé des autorisations pour au moins quatre emplacements : Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich et Chuong Duong. Face à la rareté des terrains disponibles en milieu urbain, cette « flexibilité » dans l'aménagement de l'espace est présentée comme une mesure temporaire.

L'incendie du parking situé sous le pont Vinh Tuy a mis en lumière une gestion chaotique et incontrôlée. La ville de Hanoï avait confié la gestion du parking à la société Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, qui a ensuite sous-traité cette activité à la société Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited. C'est cette dernière qui gère le parking incendié au pied du pont Vinh Tuy et qui a commis de nombreuses infractions, dont un précédent incendie mineur.

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer un décret du Premier ministre concernant l'incendie du parking situé sous le pont Vinh Tuy à Hanoï. Le Premier ministre a demandé au président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, d'examiner immédiatement les autorisations et la gestion du parking sinistré, et d'en déterminer les causes. Des mesures de protection doivent être mises en œuvre sans délai afin de garantir la sécurité absolue du chantier du pont Vinh Tuy.

Le Premier ministre a demandé au ministère de la Sécurité publique d'ordonner à la police de Hanoï et aux unités de police compétentes d'enquêter sur les causes de l'incendie, notamment en précisant le plan de prévention et de lutte contre les incendies afin de déterminer les responsabilités des groupes et des individus en infraction, conformément à la loi. Le ministère de la Construction a été chargé de coordonner avec le Comité populaire de Hanoï et les instances concernées les vérifications de la conformité du parking susmentionné à la législation en vigueur ; d'organiser une inspection et une évaluation de l'impact de l'incendie sur la qualité et l'exploitation du projet de pont Vinh Tuy ; et de faire rapport au Premier ministre sur les résultats de cette enquête avant le 15 septembre.

Le Premier ministre a également chargé les présidents des comités populaires des provinces et des villes administrées par le gouvernement central de superviser l'examen de tous les parkings situés sous les ponts et les routes de la région, de prendre des mesures pour y remédier et de traiter strictement les infractions (le cas échéant) conformément aux dispositions de la loi.

Groupe PV

Source : https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html