Après près de 3 ans de fonctionnement, le transport public de passagers (VTHKCC) par bus dans la ville de Can Tho s'est progressivement construit une image moderne et civilisée, soutenue par la population. La ville continue de mettre en place de nombreuses solutions pour améliorer la qualité et moderniser le système de bus. Autour de cette question, le journaliste du journal Can Tho a discuté avec M. Pham Van Dong, directeur adjoint du département des transports (Transport) de la ville de Can Tho.
Comment se portent les transports publics en bus de la ville au cours des 6 premiers mois de 2023, monsieur ?
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– Dans la ville, il y a 7 lignes de bus intra-provinciales en service avec une longueur totale de 203 km. Y compris : (CT-01) Ba Lang - O Mon, parcours 33 km ; (CT-02) Parc Song Hau - Ville de Phong Dien, route 20 km; (CT-03) Jonction O Mon – Lo Te, parcours 29km; (CT-04) Aéroport international de Can Tho - Gare routière centrale de Can Tho, parcours 17 km ; (CT-05) O Mon - Vinh Thanh, parcours 41km; (CT-06) Jonction Lo Te - Kinh B, route 27km; (CT-07) Jonction Lo Te - ville de Co Do, parcours 36 km.
Phuong Trang Passenger Car Joint Stock Company - FUTA Bus Lines a mis en service des bus modernes et confortables avec des tarifs adaptés, changeant l'opinion des habitants de la ville sur l'image des bus. Depuis lors, les gens sont de plus en plus intéressés à utiliser les bus pour répondre à leurs besoins de déplacement. Selon les statistiques, au cours des 6 premiers mois de 2023, les bus ont effectué 40.389 64,2 trajets (en hausse de 2022 % par rapport à la même période en 352.697), avec 29 2022 passagers (en hausse de 5,67 % par rapport à la même période en 80,5), réalisant des revenus de plus de 2022 %. milliards de VND (en hausse de 5 % par rapport à la même période en 01). Dans lequel, il y a 03 lignes de bus dont : (CT-05) Ba Lang - O Mon ; (CT-06) Jonction O Mon – Lo Te ; (CT-07) O Mon – Vinh Thanh ; (CT-XNUMX) Jonction Lo Te (Thot Not) – Kinh B ; (CT-XNUMX) Intersection de Ba Lo Te (Thot Not) - La ville de Co Do a un nombre stable et croissant de visiteurs. Ces itinéraires se connectent par convection aux lignes de bus adjacentes telles que les provinces de Kien Giang, Hau Giang et Soc Trang, ce qui est pratique pour les voyageurs.
En cours de fonctionnement, quelles sont les difficultés rencontrées par les transports en commun par bus dans la ville, monsieur ?
– Après près de 3 ans de fonctionnement, bien que les transports en commun par bus dans la ville aient peu à peu construit une image moderne et civilisée, qui est soutenue par la population. Par ailleurs, les transports publics en bus sont encore difficiles.
Plus précisément, 2 lignes de bus sont en service, notamment : (CT-02) Parc Song Hau - Ville de Phong Dien et (CT-04) Aéroport international de Can Tho - Gare routière centrale de la ville de Can Tho, assez Il n'y a pas de passagers car le point final de l'itinéraire n'a pas été relié aux lignes d'autobus à convection adjacentes aux zones environnantes. Les gens, en particulier ceux tels que les travailleurs des parcs industriels, les étudiants et les étudiants choisissent toujours des véhicules personnels lorsqu'ils voyagent, mais n'ont pas donné la priorité au choix d'un moyen de transport, qui est un bus. Phuong Trang Passenger Car Joint Stock Company - FUTA Bus Lines n'a pas encore garanti la fréquence de fonctionnement dans le cadre du contrat.
En revanche, les lignes de bus de ligne n'assurent des liaisons que vers les destinations importantes de 9 arrondissements. Il n'y a pas beaucoup de réseaux de lignes de bus horizontales à connecter aux nœuds de circulation pour desservir les passagers en transit vers le centre-ville. Les gares routières terminales actuellement exploitées sont des gares temporaires, le système d'abribus est actuellement en cours d'investissement, de sorte que les anciens sont toujours exploités, ce qui n'a pas encore créé de commodité et attiré les gens à les utiliser. bus.
Alors, pour augmenter l'attractivité et l'efficacité des transports en commun par bus, comment la ville a-t-elle mis en place des solutions, monsieur ?
– Le ministère des Transports de la ville de Can Tho continue de maintenir la mise en œuvre d'une propagande généralisée à partir du budget de propagande alloué par la ville chaque année. Renforcer le travail de propagande sous de nombreuses formes telles que les médias, la radio ; imprimer des publications de propagande; organiser des conférences de propagande auprès d'étudiants, d'étudiants et d'employés. En même temps, créer un environnement convivial pour que les gens accèdent au système politique et participent à l'utilisation des transports publics par bus à l'avenir.
Par ailleurs, la ville investit dans la construction et la modernisation d'infrastructures pour le développement des transports publics par bus. Construisez plus d'arrêts, d'abris, d'échangeurs de bus modernes et de systèmes de gestion de bus intelligents. Ainsi, compléter le système d'infrastructures pour favoriser le développement des transports publics dans la ville afin que les gens puissent y accéder rapidement et facilement. Le ministère des Transports de la ville s'est également concentré sur l'examen du réseau d'itinéraires, l'évaluation de l'efficacité des itinéraires d'autobus pour effectuer les ajustements appropriés, augmentant l'accessibilité des personnes. Les zones qui n'ont pas accès aux bus ouvriront de nouveaux itinéraires ou ajusteront les itinéraires…
Pourriez-vous nous en dire plus sur l'état d'avancement du projet "Abribus : 501 arrêts de bus modernes" actuellement mis en place ?
Le projet "Abribus : 501 arrêts de bus modernes" sera construit à partir de février 2. En conséquence, construction et réparation de 2023 maisons d'attente dans les districts de Ninh Kieu et Binh Thuy et de 70 arrêts modernes. Le projet est construit de toute urgence par des entrepreneurs à des endroits dans la région. Actuellement, 431 emplacements de gare modernes ont été installés et 220 cadres de poteaux en acier sont en cours d'installation pour les maisons d'attente sur les lignes Vo Van Kiet, Le Loi...
Le ministère des Transports a chargé le Centre d'administration et de gestion des transports publics de coordonner étroitement avec l'unité de construction le déplacement de 30 maisons d'attente existantes dans les districts de Ninh Kieu et Binh Thuy afin de livrer le chantier de construction dans les délais…
La ville de Can Tho est intéressée par l'achèvement de l'infrastructure pour les opérations de bus. Sur la photo : Abribus nouvellement construit dans le district de Phong Dien. Photo: TT
Au second semestre 2023, comment vont se développer les transports en commun par bus dans la ville de Can Tho, monsieur ?
– En juin dernier, le comité populaire de la ville de Can Tho a rendu la décision 6/QD-UBND annonçant la liste des lignes de bus intra-provinciales et adjacentes dans la ville. Le ministère des Transports a soumis au comité populaire de la ville une proposition d'organiser un appel d'offres pour inviter les investisseurs à participer à l'exploitation de 1441 nouvelles lignes de bus ouvertes sous forme de non-subvention. Y compris 9 routes intra-provinciales et 4 routes adjacentes aux provinces telles que Kien Giang, Hau Giang, Soc Trang.
En 2023, la Direction des Transports de la ville organisera l'opération de raccordement de 4 lignes intra-provinciales et 5 lignes adjacentes avec des lignes de bus actives passant par les voies centrales, les zones densément peuplées, et les zones à trafic concentré de nombreuses zones industrielles de la ville et des provinces voisines. …
Merci monsieur !
Tuyet Trinh (interprété)
