L'hélicoptère de Léonard de Vinci a stupéfié la science

Des simulations modernes montrent que la conception du 1480 de Léonard de Vinci consommait moins d'énergie que le rotor d'un drone, ce qui témoigne de son génie au-delà de son époque.

Le chercheur Rajat Mittal de l'Université Johns Hopkins dans le Maryland, aux États-Unis, et ses collègues ont découvert qu'un hélicoptère conçu par Léonard de Vinci alors qu'il était ingénieur militaire en 1480 (mais jamais construit ni testé) pouvait nécessiter moins d'énergie pour créer la même portance qu'un rotor de drone conventionnel. Photo : Passei Direto.

L'hélicoptère de Léonard de Vinci ressemblait à la vis d'Archimède, une pompe en spirale qui déplaçait l'eau en tournant. Le célèbre inventeur de la Renaissance imaginait un hélicoptère à propulsion humaine, dont le décollage aurait été difficile en raison de son poids. Cependant, grâce à un moteur électrique léger faisant tourner le rotor, il pouvait réellement prendre son envol. Photo : Wikimedia Commons.

Mittal et ses collègues ont construit une maquette de l'hélicoptère Da Vinci et l'ont placée dans une soufflerie virtuelle pour observer ses performances en vol stationnaire, en la testant à différentes vitesses de rotation et en la comparant à un rotor de drone bipale classique. Photo : leonardodavincisinventions.com.

Les résultats des tests ont montré que l'hélicoptère conçu par Léonard de Vinci pouvait générer la même portance tout en tournant plus lentement, consommant ainsi moins d'énergie que les solutions modernes. Photo : leonardodavincisinventions.com.

En mesurant les schémas de pression et le flux d'air autour de l'hélicoptère, l'équipe peut calculer le niveau sonore. Photo : grabcad.com.

L'équipe cherche à améliorer la conception de l'hélicoptère Da Vinci pour le rendre plus performant tout en conservant ses propriétés de réduction du bruit. Photo : Getty Images.

Alors que les drones sont de plus en plus utilisés en ville pour les livraisons à domicile ou les services d'urgence, la pollution sonore devient un problème majeur. Photo : Getty Images.

Cela a incité les chercheurs à rechercher un nouveau rotor plus silencieux sans compromettre la portance. Pour prouver l'utilité du concept de Léonard de Vinci en conditions réelles, l'équipe a dû tester ses performances en vol, plutôt qu'en stationnaire, et étudier l'impact potentiel du poids supplémentaire du rotor sur les performances. Photo : Getty Images/iStockphoto.

Source : https://khoahocdoisong.vn/truc-thang-cua-leonardo-da-vinci-khien-khoa-hoc-choang-vang-post1551479.html