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La Chine coupe des montagnes pour construire une autoroute menant directement au pont le plus haut du monde

(Dan Tri) - Les ingénieurs chinois ont choisi de « raser » le flanc de la montagne au lieu de percer un tunnel à travers la montagne pour construire l'autoroute Luc An menant directement au pont des gorges de Hoa Giang, connu comme le plus haut du monde.

Báo Dân tríBáo Dân trí10/08/2025

Dans la province chinoise du Guizhou, le relief est composé à 92 % de montagnes et de falaises. En raison de la complexité du terrain, lors de la construction de l'autoroute de Lu'an, les ingénieurs n'ont eu d'autre choix que de traverser le relief accidenté de la région à flanc de montagne.

Ce sera une autoroute menant directement au plus haut pont du monde .

La Chine a coupé des montagnes pour construire une autoroute menant directement au plus haut pont du monde (Source vidéo : News).

Les médias ont déjà évoqué le pont du Grand Canyon de Huajiang. Son inauguration est prévue pour la fin de l'année. Avec ses 625 m de haut, il est considéré comme le plus haut du monde et enjambe la vallée de la rivière Beipan.

Cependant, l’autoroute menant à ce pont est récemment devenue le centre de l’attention sur les réseaux sociaux.

Une série de vidéos virales montre qu'au lieu de creuser un tunnel à travers la montagne ou de faire un détour, l'équipe de construction a aplani tout le flanc de la montagne pour laisser place à l'autoroute. Nombreux sont ceux qui ont été impressionnés par l'ampleur et l'audace du projet.

Les urbanistes affirment avoir été contraints de prendre cette mesure en raison de la difficulté du terrain. Cependant, les écologistes affirment que d'autres solutions existent pour protéger le paysage.

Trung Quốc xẻ núi làm đường cao tốc, dẫn thẳng tới cầu cao nhất thế giới - 1
Le pont des gorges de Huajiang est sur le point d'ouvrir et deviendra le pont le plus haut du monde (Photo : News).

Outre l'autoroute Lu'an, la Chine possède également de nombreux autres projets d'infrastructure impressionnants, tels que l'autoroute « miracle » traversant la rivière ou les ponts suspendus.

Parallèlement, le pont des gorges de Huajiang est un projet qui devrait stimuler l'économie de la province montagneuse du Guizhou. Construit à 625 m d'altitude au-dessus de la rivière Beipan, il devrait réduire le temps de traversée de la montagne d'une heure à quelques minutes seulement.

Construit en seulement trois ans pour un coût d'environ 283 millions de dollars, le pont des gorges de Huajiang enjambe la rivière Beipan dans la province du Guizhou, au sud-ouest de la Chine. Ce « mégaprojet » est construit sur le canyon de la rivière Hua, long de 80 km, surnommé la « fissure terrestre ». L'ouvrage mesure environ 2 980 m de long.

La Chine possède une vaste expérience en matière de projets de ponts suspendus, décrits comme atteignant des hauteurs vertigineuses. Avant l'achèvement du pont des gorges de Huajiang, le pays possédait déjà huit des dix ponts les plus hauts du monde.

Pour ce nouveau pont, les ingénieurs ont opté pour un modèle suspendu adapté aux conditions environnementales difficiles du haut des gorges de Huajiang. Le pont est spécialement conçu pour résister aux vents violents à cette altitude.

Les montagnes escarpées du Guizhou rendent difficile le transport des matériaux de construction, et la différence de température de l'air entre le jour et la nuit crée des vents forts et des conditions météorologiques défavorables, rendant la construction difficile, selon Mamdouh El-Badry, professeur de génie civil à l'Université de Calgary.

Actuellement, le pont Beipan (ou pont Duge), situé dans la zone frontalière entre les provinces du Guizhou et du Yunnan, détient le record du pont le plus haut du monde.

Il s'agit d'un pont à haubans à quatre voies, situé à plus de 565 m d'altitude au-dessus de la rivière Bac Ban, et d'une longueur de 1 341 m. Ce projet détient le record du monde depuis 2016.

Depuis son ouverture, le pont de Bac Ban a stimulé le tourisme et l'économie des localités voisines, réduisant le temps de trajet de cinq heures à une heure seulement. Le projet représente un investissement total d'environ 147 millions de dollars américains.

Source : https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm


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