La course au déploiement de taxis autonomes s'accélère alors que Waymo étend ses tests et que Tesla commence des essais limités de services de taxi autonome à Austin, au Texas, signe de la popularité croissante des voitures autonomes.
La plateforme Uber compte actuellement 100 véhicules Waymo à Austin et des dizaines seront lancés à Atlanta. Uber gérera et distribuera une flotte de Jaguar I-PACE entièrement autonomes et électriques, qui « s'agrandira progressivement pour atteindre des centaines », a indiqué l'entreprise.
Les voitures autonomes Waymo sont disponibles via l'application Uber à Atlanta. Photo : Reuters
Les passagers paieront le même prix qu'UberX, Uber Comfort ou Uber Comfort Electric lorsqu'ils voyageront dans une voiture autonome Waymo, mais il ne leur sera pas demandé de pourboire.
Waymo fonctionne de manière entièrement autonome sur les autoroutes de Californie et d'Arizona pour les employés, mais pas encore pour le grand public. À Atlanta, le service est limité aux routes principales.
Les robots taxis Waymo disponibles via l'application Uber couvriront environ 65 miles carrés autour d'Atlanta, mais ne circuleront pas encore sur les autoroutes ni vers les aéroports.
Les véhicules sont dotés de la technologie sans conducteur de Waymo, appelée Waymo Driver, intégrée au SUV électrique à batterie Jaguar I-PACE.
En septembre, les deux entreprises ont annoncé qu'elles implanteraient conjointement Waymo One à Austin, au Texas, et à Atlanta. Le service de robot-taxi est arrivé à Austin en mars, avant même que Tesla, le constructeur automobile d'Elon Musk, ne lance son propre service de robot-taxi.
L'usine de robots-taxis de Waymo à Phoenix, en Arizona.
Tesla, dont le siège social est à Austin, y a lancé ce week-end son service de robotaxi pilotes, sur invitation uniquement. Les robotaxi de Tesla sont des SUV Model Y équipés de la dernière technologie autonome de l'entreprise.
Les taxis robots de Tesla ne fonctionnent que pendant la journée dans une zone géorepérée d'Austin et disposent d'un accompagnateur humain assis sur le siège passager avant pour plus de sécurité.
Les robotaxis de Waymo, installés à Austin, Atlanta et ailleurs, fonctionnent sans surveillance humaine à bord. Ils utilisent également des capteurs radar et lidar sophistiqués, actuellement absents des véhicules Tesla.
Autrefois considéré comme un pionnier dans le domaine des voitures sans conducteur, Tesla a désormais du mal à rattraper Waymo, ainsi que ses concurrents en Chine, notamment Apollo Go de Baidu et WeRide, qui s'associe également à Uber.
Le Tesla Cybercab fait face à une concurrence féroce. Photo : Johan Nelson
À Atlanta et Austin, les courses Waymo sont disponibles uniquement via l'application Uber, tandis qu'à San Francisco et Los Angeles, les passagers réservent leurs courses via l'application Waymo One. Le partenariat Waymo-Uber ne couvre que les courses des passagers, et non le service de livraison Uber Eats.
Waymo a annoncé la semaine dernière que ses véhicules reviendraient à New York le mois prochain pour des tests autonomes. Waymo a demandé un permis au Département des Transports de la ville de New York pour circuler en mode autonome, avec un professionnel qualifié au volant, à Manhattan.
En mars, Waymo a annoncé son intention de lancer un service de VTC entièrement autonome à Washington D.C. l'année prochaine. Waymo compte plus de 1 500 véhicules assurant plus de 250 000 trajets par semaine à San Francisco, Los Angeles, Phoenix et Austin.
Uber a vendu sa division de voitures autonomes en 2020 pour réduire les coûts et se concentrer sur son activité principale, qui comprend les services de covoiturage et de livraison de nourriture, après la mort d'un piéton heurté par une voiture autonome Uber en 2018.
Source : https://khoahocdoisong.vn/uber-ra-mat-dich-vu-taxi-tu-lai-canh-tranh-cybercab-post1550333.html
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