Donner la priorité aux ressources pour l’expansion des autoroutes à deux voies

Légende de la photo — Voie express Nha Trang - Cam Lam

Examiner l'infrastructure des routes à deux voies

Conformément à la dépêche officielle du Premier ministre n° 16/CD-TTg du 21 février 2024 relative à l'accélération de la recherche et des investissements dans la modernisation des autoroutes en exploitation et en cours d'investissement par étapes, le Premier ministre a ordonné aux ministères de la Sécurité publique, des Transports, de la Planification et de l'Investissement, des Finances, des Sciences et Technologies, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de l'Agriculture et du Développement rural, au président du Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises et aux présidents des comités populaires des provinces et des villes d'étudier d'urgence les plans d'investissement et de moderniser les autoroutes à deux voies.

Selon le rapport, la demande de capitaux pour l'investissement dans le réseau autoroutier est importante, tandis que les ressources sont limitées ; afin de répondre aux besoins de développement socio-économique des collectivités locales, le ministère des Transports et les collectivités locales étudient et proposent des investissements dans un certain nombre de lignes autoroutiers, de manière progressive.

Cependant, ces derniers temps, l'exploitation des autoroutes de différentes tailles a connu certaines limitations telles que les risques potentiels d'insécurité routière, de congestion et d'accidents de la route, comme celui survenu le 18 février sur l'autoroute Cam Lo - La Son...

Afin de remédier d'urgence aux limitations, d'améliorer la sécurité routière et d'optimiser l'utilisation des voies rapides, le Premier ministre a demandé au ministre des Transports d'ordonner aux organismes compétents d'étudier immédiatement des solutions pour organiser la circulation de manière raisonnable, scientifique et efficace, et pour contrôler au mieux les activités de circulation afin de garantir la sécurité routière sur les voies rapides de différentes tailles, préservant ainsi la vie, la santé et les biens des citoyens.

Il convient de noter que le ministère des Transports supervisera et coordonnera avec les collectivités locales les investissements dans les autoroutes à deux voies dès que possible ; il examinera et complétera de manière complète et synchronisée les travaux d'infrastructure sur ces itinéraires, tels que les systèmes de circulation intelligents, les aires de repos, etc., et en fera rapport au Premier ministre en mars 2024.

Les comités populaires des provinces et des villes administrées par le gouvernement central sont chargés de rechercher et de proposer d'urgence des plans d'investissement pour moderniser les autoroutes qui ont été et sont en cours d'investissement, selon une échelle progressive, de les transmettre au ministère des Transports avant le 15 mars, et d'examiner et de mettre en œuvre les travaux de déblaiement des sites pour servir l'investissement et la modernisation des autoroutes.

En outre, le Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises a demandé à la Société de développement et d'investissement des autoroutes (VEC) de rechercher et de proposer d'urgence des plans d'investissement pour moderniser par étapes les autoroutes sous sa gestion et son exploitation, et de les transmettre au ministère des Transports avant le 15 mars.

Prioriser les ressources de mise à niveau

Selon M. Le Kim Thanh, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, le ministère des Transports a ordonné un examen approfondi des autoroutes construites par étapes, notamment les routes à deux voies, afin d'élaborer des plans et de définir des priorités pour leur modernisation et leur élargissement en fonction des ressources disponibles. Récemment, le Vietnam a privilégié le développement des autoroutes à deux voies, compte tenu de la croissance économique et des ressources limitées. Lorsque l'économie se développera et que les ressources seront suffisantes, ces autoroutes seront élargies à quatre voies.

Les recherches montrent que la construction d'autoroutes à grande échelle représente un investissement considérable. Dans un contexte de ressources limitées, la phase d'investissement sera adaptée aux besoins immédiats, permettant d'équilibrer les capitaux et de lancer rapidement la construction de nombreuses autoroutes, répondant ainsi aux besoins urgents de développement socio-économique des localités.

La phase d'investissement permettra de réduire l'investissement total du projet de 30 à 50 %, assurant ainsi un meilleur équilibre des ressources à chaque étape. Elle aidera notamment les collectivités locales à mettre rapidement en place un réseau autoroutier performant, conforme aux objectifs de la stratégie de développement socio-économique décennale 2021-2030, du plan de réseau routier 2021-2030 et de la vision gouvernementale à l'horizon 2050.

D'après les statistiques du ministère des Transports, le pays a mis en service 12 autoroutes par phases d'investissement, totalisant 743 km, soit 40 % du réseau autoroutier en exploitation. Parmi celles-ci, 5 autoroutes à deux voies, d'une longueur totale de 371 km, comprennent : Cam Lo - La Son (98 km), La Son - Hoa Lien (66 km), Yen Bai - Lao Cai (141 km), Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) et Thai Nguyen - Cho Moi (40 km).

De plus, 7 autoroutes à 4 voies comportent des bandes d'arrêt d'urgence intermittentes, d'une longueur de 372 km, dont : Cao Bo - Mai Son 15 km de long, Mai Son - QL45 63 km de long, Route nationale (QL)45 - Nghi Son 43 km de long, Nghi Son - Dien Chau 50 km de long, Nha Trang - Cam Lam 49 km de long, Vinh Hao - Phan Thiet 101 km de long, Trung Luong - My Thuan 51 km de long.

Conformément aux directives du Premier ministre concernant l'examen et la priorisation des ressources pour la modernisation et l'élargissement des routes à deux voies, le ministère des Transports a demandé aux agences et unités de procéder à un examen complet de toutes les autoroutes construites par phases, en particulier les autoroutes à deux voies, d'évaluer les problèmes et les limitations existants et d'élaborer des plans et des solutions appropriés pour les moderniser afin de garantir un réseau à quatre voies.

En particulier, la mobilisation des ressources privilégiera les investissements dans la modernisation et l'élargissement des routes existantes dans le cadre de partenariats public-privé (contrat BOT), ou dans la modernisation des routes en exploitation selon ce même modèle. Le ministère des Transports a examiné la question et a transmis aux autorités compétentes un rapport autorisant les investissements suivants : l'élargissement de la route La Son - Hoa Lien (66 km) de deux à quatre voies ; l'élargissement, conformément au plan, à six voies de la route Cao Bo - Mai Son (15 km) grâce à l'augmentation des recettes budgétaires prévue pour 2022 ; et l'élargissement de la route Trung Luong - My Thuan (51 km) dans le cadre d'un partenariat public-privé.

TH (selon le journal Tin Tuc)

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