Divisée en 3 voies de circulation distinctes.
Conformément au plan de mise en œuvre, la rue Cong Hoa sera divisée en trois voies de circulation distinctes. Les deux voies les plus proches des trottoirs resteront réservées à la circulation dans les deux sens, comme c'est le cas actuellement. Les deux voies centrales seront aménagées de façon flexible en fonction du moment de la journée.

Aux heures de pointe du matin, lorsque le trafic en provenance du nord-ouest et de la banlieue vers le centre-ville augmente, les deux voies centrales seront réservées en priorité à la circulation en direction de la rue Truong Chinh vers la rue Ut Tich. Ainsi, la circulation vers le centre-ville et l'aéroport de Tan Son Nhat comptera quatre voies, tandis que la circulation en sens inverse n'en comptera que deux. Aux heures de pointe de l'après-midi, la situation sera inversée : les deux voies centrales desserviront la circulation en direction de la rue Ut Tich vers la rue Truong Chinh afin de fluidifier le trafic du centre-ville vers l'entrée nord-ouest. En dehors des heures de pointe, la circulation reprendra normalement dans les deux sens.
Selon le Centre de gestion des infrastructures routières (Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville), la flexibilité de la circulation s'explique par les fortes variations du volume de trafic dans les deux sens de la rue Cong Hoa, et ce, à différents moments de la journée. Pendant de nombreuses années, malgré la largeur de la chaussée, le marquage au sol fixe empêchait une utilisation optimale. Afin de mettre en œuvre ce plan, les services concernés ont récemment supprimé le terre-plein central en béton, agrémenté d'espaces verts. L'espace ainsi libéré a été réaménagé en nouvelles voies d'environ 3 mètres de large. Parallèlement, un système de terre-pleins centraux en acier, de marquages au sol et de panneaux de signalisation électroniques a été installé.
Concernant les inquiétudes du public quant à l'apparition de deux lignes blanches continues au milieu de la chaussée, le directeur du Centre de gestion des infrastructures routières, Nguyen Xuan Vinh, a précisé qu'il s'agissait des limites du nouveau terre-plein central prévu pour un système de circulation à trois voies. Son service travaille actuellement d'arrache-pied pour achever l'installation de deux terre-pleins centraux en acier. Les voies centrales seront séparées par un terre-plein central rigide afin de garantir la sécurité lorsque la circulation se fait dans les deux sens. Ainsi, la route de Cong Hoa comptera six voies dans son intégralité.
Réduire la pression du trafic à l'entrée de la ville.
Selon le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le modèle de circulation flexible, qui s'adapte à l'évolution de la situation, a été adopté par de nombreux pays afin d'optimiser l'utilisation des infrastructures existantes sans nécessiter d'importants travaux d'élargissement du réseau routier. Dans certaines zones, le sens de circulation peut être inversé grâce à des séparateurs mobiles et des véhicules spécialisés.

Compte tenu des spécificités de la rue Cong Hoa, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a opté pour un aménagement à trois voies, combinant signalisation électronique et terre-plein central fixe, afin de réduire les coûts tout en garantissant une gestion efficace du trafic. Ce plan a été validé par les services compétents, notamment la police de la circulation, les experts en circulation et les autorités locales. La mise en place de voies supplémentaires prioritaires pour les sens de circulation les plus fréquentés à certaines heures permettra de réduire significativement les embouteillages prolongés aux heures de pointe. Toutefois, les autorités recommandent aux citoyens d'être particulièrement attentifs à la signalisation et de respecter les consignes de circulation durant la phase initiale de mise en œuvre, car une certaine méconnaissance du dispositif est possible.
« Après une période de mise en œuvre, les autorités continueront de suivre et d'évaluer l'efficacité du modèle de "rue à trois voies" sur la rue Cong Hoa. Si ce modèle s'avère efficace, il sera étendu à plusieurs autres rues. Récemment, la ville a également revu et ajusté le tracé des rues afin d'améliorer la circulation, notamment en supprimant certains terre-pleins centraux sur la rue Truong Chinh, entre le carrefour de Cong Hoa et celui de Tay Thanh, en particulier dans les zones où le projet de métro Ben Thanh - Tham Luong est en construction », a déclaré M. Nguyen Xuan Vinh.
Embouteillages avant le début des opérations.
D'après les observations du 14 mai, avant la mise en service officielle de la voie à trois voies sur la rue Cong Hoa (entre les rues Truong Chinh et Ut Tich), les automobilistes du secteur n'étaient pas encore familiarisés avec la nouvelle configuration. Les embouteillages persistaient aux heures de pointe aux intersections et sur le pont Hoang Hoa Tham, en direction du centre-ville. M. Tran Thanh Toan, chauffeur de moto-taxi du quartier depuis de nombreuses années, a indiqué que la circulation s'était encore aggravée ces deux derniers jours suite à l'installation par les autorités de séparateurs métalliques rigides. Il espère que les usagers s'habitueront rapidement à cette nouvelle configuration et que les embouteillages se résorberont bientôt.
DINH DU
Source : https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html








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