Les billets d'avion sont à nouveau très demandés pendant les vacances du Têt

Les billets d'avion pour le Têt Thuột 2025 sont non seulement chers, mais aussi rares, surtout sur les lignes provinciales. Sur la photo : passagers se rendant à Vinh ( Nghệ An ) depuis l'aéroport de Tan Son Nhột (Hô-Chi-Minh-Ville) - Photo : QUANG DINH

Les informations de nombreuses agences de voyages montrent que, même s'ils sont réservés aux groupes, les tarifs des vols intérieurs sont aussi élevés que ceux des billets individuels, ce qui entraîne une hausse des prix des circuits nationaux, bien plus élevés que ceux de certains circuits étrangers. Par conséquent, de nombreux touristes optent pour des circuits internationaux plutôt que pour des voyages nationaux.

Les billets sont rares, les prix sont élevés

En examinant les sites Web de Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways et Vietravel Airlines le 20 novembre pour les vacances du Têt, nous avons constaté que les prix des billets aller-retour du 25 janvier au 2 février 2025 (du 26 décembre au 5e jour du Têt) ont continué d'augmenter fortement, soit le double par rapport aux jours normaux et plus que l'enquête d'il y a deux mois.

Par exemple, le vol le moins cher entre Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï est Vietjet, avec un aller-retour à 7,2 millions de VND, tandis que d'autres compagnies comme Vietnam Airlines, Bamboo Airways et Vietravel Airlines proposent des tarifs compris entre 7,3 et 7,5 millions de VND. Comparé à il y a deux mois, le prix du billet a augmenté d'environ 300 000 VND.

De même, Vietjet a lancé un billet aller-retour pour Hô-Chi-Minh-Ville – Thanh Hoa à 7,3 millions de VND, tandis que le prix du billet de Vietnam Airlines était de 10 millions de VND. Il est à noter que la ligne Hô-Chi-Minh-Ville – Dong Hoi était « complet » les jours de pointe du 24 au 25 janvier. La ligne Hô-Chi-Minh-Ville – Da Nang était proposée à 5 millions de VND/aller-retour, tandis que la ligne Hô-Chi-Minh-Ville – Quy Nhon a fluctué entre 5,2 et 5,9 millions de VND/aller-retour.

Les représentants des agences ont indiqué que le prix des billets d'avion aller-retour pour le Têt est supérieur de 800 000 à 1,2 million de VND par billet à celui des jours habituels. Le trajet Hô-Chi-Minh-Ville - Hanoï, réservé aux heures de pointe, coûte entre 6 et 8 millions de VND par aller-retour, soit une hausse significative par rapport au Têt 2024, qui s'élève à 6 à 6,7 millions de VND par billet aller-retour.

Malgré les prix élevés, la demande de voyages reste très forte, surtout en période de prospérité. La pénurie de billets et leur épuisement à l'approche du Têt compliquent le choix des vols pour de nombreux passagers, les obligeant à réserver tôt pour éviter des coûts plus élevés.

Mme Minh Trang, employée de bureau à Hô-Chi-Minh-Ville, explique qu'elle retourne chaque année dans sa ville natale, mais qu'avec un prix de près de 8 millions de VND comme cette année, elle doit prendre son temps. Si elle réserve son billet trop tard, elle craint que le prix du billet de dernière minute ne soit encore plus élevé. Non seulement les lignes populaires, mais aussi les vols moins fréquentés ont fortement augmenté.

« J'ai cherché des billets d'avion entre Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Hoi, mais tous les vols directs les jours de pointe étaient complets. J'attends que la compagnie aérienne augmente ses vols pour voir s'il existe un meilleur prix », a déclaré Mme Trang.

Pourquoi les prix des billets d’avion sont-ils toujours élevés pendant le Têt ?

S'adressant à Tuoi Tre, M. Hang Quang Tuan, directeur de Ngoc Mai Travel (HCMC), a déclaré que les vols à destination des provinces pendant le Têt affichaient presque complets. Cependant, par rapport à l'année dernière, les prix des billets n'ont pas augmenté de manière significative, car ils respectent toujours le plafond tarifaire.

Selon M. Tuan, le Têt est la période de l'année où les gens voyagent le plus, notamment sur les vols entre Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces du Nord, et vice-versa. Cependant, en raison de la fréquence limitée des vols dans de nombreux aéroports provinciaux, qui n'atteignent que 5 à 7 vols par jour et par compagnie aérienne, principalement opérés par Vietnam Airlines et Vietjet, l'offre ne suffit pas à la demande.

Les petites compagnies aériennes, avec des flottes limitées, ont du mal à ajouter des vols pour répondre à la demande.

Les compagnies aériennes ont également expliqué que les prix élevés des billets pour le Têt visent à compenser les coûts des vols aux horaires de départ variables. Avant le Têt, les vols du Sud vers le Nord sont complets, mais le vol retour est vide. De même, après le Têt, les vols du Nord vers le Sud sont bondés, tandis que le vol retour est souvent peu rentable. C'est une caractéristique des opérations aériennes aux heures de pointe.

S'adressant à Tuoi Tre, une grande compagnie aérienne a annoncé qu'elle offrirait bientôt 2 000 sièges supplémentaires par jour sur ses vols pendant le Têt. « Nous prévoyons d'augmenter le nombre de vols et de proposer des billets à des prix plus élevés la semaine prochaine. Cependant, il sera très difficile d'obtenir des billets à des prix aussi bas que d'habitude », a-t-elle déclaré.

Cependant, certains pensent que ce n'est que la partie émergée de l'iceberg. Nombreux sont ceux qui pensent que les compagnies aériennes profitent du Têt pour fixer leurs prix au plus haut niveau acceptable par le marché. Les passagers ont alors l'impression que les compagnies aériennes « suivent le courant » et privilégient leurs profits aux intérêts de leurs clients.

Selon un représentant d'une compagnie aérienne, les coûts d'exploitation du secteur aéronautique sont très élevés : maintenance des avions, personnel, carburant, etc. Ces facteurs ne devraient pas diminuer pendant la haute saison. « Il n'y aura pas de billets bon marché pendant le Têt, mais la compagnie aérienne n'augmentera pas ses prix, garantissant ainsi le respect des plafonds tarifaires », a-t-il déclaré.

Cet homme estime que, d'un point de vue commercial, les entreprises doivent réaliser des bénéfices pour survivre et se développer, en particulier dans le secteur aéronautique, caractérisé par des coûts élevés et des risques importants. « Tant que le prix n'enfreint pas la loi, les compagnies aériennes ont le droit d'appliquer des stratégies tarifaires appropriées », a-t-il souligné.

Manque de concurrence, les prix des billets sont difficiles à réduire

Selon les experts de l'aviation, le manque de concurrence dans le secteur aérien vietnamien, notamment pendant le Têt, entraîne une hausse des prix des billets. Le marché intérieur est principalement dominé par quelques grandes compagnies aériennes, ce qui rend la concurrence en termes de prix et de services quasiment inexistante en haute saison.

Les compagnies aériennes augmentent souvent leurs prix quasiment au même niveau, ce qui complique le choix de la meilleure option pour les passagers. De plus, le nombre limité de compagnies aériennes et d'infrastructures limite la pression exercée sur les compagnies aériennes pour réduire leurs prix ou améliorer leurs services. De plus, les compagnies internationales ne participent pas aux liaisons intérieures, ce qui réduit encore davantage la concurrence.

« Pendant ce temps, sur les marchés développés comme les États-Unis ou l’Europe, la forte concurrence entre les compagnies aériennes permet souvent de maintenir des prix de billets raisonnables même pendant les périodes de pointe », a déclaré un expert.

Les tarifs aériens rendent les voyages intérieurs difficiles

Les prix des excursions du Têt dans le Nord ont augmenté en raison de la hausse des tarifs aériens. Sur la photo : des touristes visitent le village de Cat Cat à Sa Pa (Lao Cai) – Photo : Q.D.

Lors d'un entretien avec nous, Mme Tran Phuong Linh, directrice marketing et informatique de BenThanh Tourist, a indiqué que les tarifs aériens pour le Têt ont augmenté de plus de 50 % par rapport aux jours habituels, ce qui a entraîné une hausse des prix des circuits. Certains circuits intéressants pour les clients ont vu leurs prix augmenter, comme celui du Têt à Phu Quoc (8 à 9 millions de VND) et celui du Nord (12 à 14 millions de VND), à l'instar des circuits en Malaisie ou à Singapour.

« Les tarifs aériens de groupe ont également augmenté, tout comme les tarifs aériens individuels, poussant le prix des circuits nationaux au même niveau que les circuits internationaux, de sorte que de nombreux touristes ont choisi des circuits internationaux », a déclaré Mme Linh, ajoutant que le prix des circuits du Têt de la compagnie a augmenté de 4 à 20 % par rapport aux jours normaux, pas très différent par rapport à la même période en 2023 grâce à une collaboration précoce avec des partenaires aériens.

Selon certaines agences de voyages, le nombre de produits touristiques nationaux vers les marchés touristiques du Nord (Ha Long, Ha Giang, Nord-Ouest...) a diminué de plus de 50 % par rapport à la même période en 2023. En raison des tarifs aériens élevés, les circuits vers le marché du Nord sont toujours dans le groupe des circuits avec les prix les plus élevés dans le forfait touristique national pendant le Têt.

« Outre les tarifs aériens élevés, les touristes hésitent également à réserver des circuits dans le Nord en raison des infrastructures endommagées par les tempêtes et les inondations, sans parler des conditions météorologiques », a déclaré un dirigeant d'agence de voyages. De plus, avec les neuf jours de congé du Têt, les voyages vers des marchés lointains proposant des itinéraires longs sont plus prisés.

Une enquête menée par Vietravel révèle qu'au cours du Nouvel An lunaire 2025, le nombre de touristes vietnamiens rentrant chez eux pour célébrer le Têt et voyager en famille ou entre amis a fortement augmenté par rapport à la même période l'année dernière, et qu'ils s'intéressent de plus en plus aux voyages à l'étranger. Parmi ces voyages, la Chine figure parmi les destinations les plus prisées des marchés internationaux.

Mme Tran Thi Bao Thu, représentante de Vietluxtour, a déclaré que la tendance à réserver des circuits internationaux est plus forte que celle des circuits/services nationaux pour le Têt depuis environ deux ans. Cependant, d'après l'expérience de Vietluxtour, les circuits nationaux pourraient devenir plus fréquents dès fin novembre.

Les entreprises continuent de stimuler la demande grâce à des politiques tarifaires avantageuses et des réductions pour les achats anticipés, ainsi que des achats groupés avec des réductions allant jusqu'à 3 millions de VND par personne pour tous les circuits. De nombreuses agences de voyages ont également indiqué que les touristes nationaux réservent souvent leurs circuits assez tard. La majorité des acheteurs nationaux sont encore en phase d'évaluation des services et des prix, et le taux d'occupation est d'environ 30 %.

D'après la réalité du marché au cours des 2-3 dernières années, les services de tourisme intérieur sont très diversifiés et flexibles, allant des voyages à forfait aux services partiels et à la vente tout au long du Têt comme les années précédentes pour servir les touristes avec des projets de voyage soudains pour le Têt.

Les entreprises prévoient une augmentation de leur pouvoir d'achat à l'approche du Têt. Sur le marché général, de nombreuses entreprises ont déclaré avoir réalisé près de 60 à 70 % de leur plan d'affaires pour le Têt 2025.

Source : https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm