La catastrophe aérienne s'est produite le 12 juin lorsqu'un Boeing 787-8 Dreamliner d'Air India (Inde) s'est écrasé juste après son décollage d'Ahmedabad (Inde) en route vers Londres (Royaume-Uni).
La queue de l'avion est tombée sur un bâtiment (Photo : Reuters).
L'accident a fait au moins 290 morts (y compris les passagers et les personnes au sol). Au moment de l'accident, l'avion transportait 242 passagers et membres d'équipage.
Cependant, seul le passager assis dans le siège 11A a miraculeusement survécu, attirant l'attention des médias et de l'opinion publique du monde entier , tandis que tous les autres passagers de l'avion ont été confirmés morts par les autorités locales.
Le survivant a été identifié comme étant Vishwash Kumar Ramesh, 40 ans, de nationalité britannique. Des images de la scène montrent Kumar blessé mais encore capable de marcher, ce qui suggère qu'il n'a pas subi de blessures mettant sa vie en danger. Sa survie est un rare point positif dans un incident par ailleurs tragique.
Où se trouve le siège 11A sur le vol Air India ?
L'avion qui s'est écrasé était un Boeing 787-8 Dreamliner. D'après le plan de salle, le siège 11A était situé au premier rang de la classe économique, juste derrière la classe affaires.
Le seul passager a survécu à l'accident (Photo : HT).
Il s'agit du siège côté hublot, situé à gauche de l'avion, près de l'avant. Cette position est censée augmenter les chances de survie en cas d'accident. De plus, le siège 11A est situé juste derrière la porte, qui sert d'issue de secours en cas d'urgence.
Selon les dernières informations de CNN, un médecin a déclaré que l'état de la victime Ramesh n'était « pas trop critique » et qu'il pourrait sortir de l'hôpital dans les prochains jours.
« Il n'est pas trop gravement blessé et est actuellement sous étroite surveillance. Son état est désormais plus stable », a déclaré le Dr Rajnish Patel, professeur et chef du service de chirurgie de l'hôpital civil d'Ahmedabad.
Cependant, les experts de l'aviation ont qualifié la survie du passager de « miraculeuse ».
Au moment où l'avion d'Air India transportant 242 passagers s'est écrasé (Source vidéo : Daily Mail).
David Soucie, ancien inspecteur de sécurité de la Federal Aviation Administration américaine, s'est dit surpris qu'une personne assise dans le siège 11A puisse survivre à un tel accident.
« Ce siège se trouve exactement là où se trouverait le hauban d'aile. Ce serait un endroit sûr pour que l'avion puisse percuter le sol. Mais en termes de survie au-dessus, c'est vraiment incroyable », a-t-il analysé.
Comment la position du siège affecte-t-elle les taux de survie dans un avion ?
Après les récents accidents aériens, de nombreuses personnes se demandent quel est le siège le plus sûr avec le taux de survie le plus élevé lorsqu'un avion s'écrase ?
Pour répondre à cette question, de nombreux experts ont donné leur propre analyse pour de nombreuses raisons différentes.
Selon Alison Duquette, porte-parole de la Federal Aviation Administration (FAA), les accidents d'avion peuvent prendre de nombreuses formes, notamment des collisions, des atterrissages ratés et des collisions sur piste. Il n'existe donc pas de siège plus sûr.
Dans de nombreux accidents d'avion tragiques, les passagers n'ont aucune chance de survie, quel que soit l'endroit où ils sont assis (Photo : Quora).
Cependant, d'après les données d'analyse du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis sur les accidents d'avions commerciaux depuis 1971, il existe une corrélation entre les taux de mortalité et de survie et la position des sièges. Les passagers assis à l'arrière de l'avion ont près de 40 % de chances de survie en plus que ceux assis à l'avant.
Les sièges à l'arrière de l'avion sont souvent mal vus par les voyageurs pour plusieurs raisons. L'une d'elles est la longue attente au débarquement. Pourtant, une analyse de 65 accidents réalisée par l'Aviation Safety Network a révélé que dans plus de 50 % des cas, ces sièges constituaient l'endroit le plus sûr, si l'on en croit les taux de survie.
Plus précisément, les sièges du milieu de l'avion présentaient le taux de mortalité le plus élevé, soit 39 %, et 38 % pour les sièges avant. Les sièges arrière présentaient un taux de mortalité plus faible, autour de 32 %.
La rangée du milieu est également dangereuse. Le carburant des avions commerciaux étant souvent stocké sur les ailes, il peut facilement prendre feu ou exploser, réduisant ainsi les chances de survie des passagers en cas d'accident.
De plus, la situation d'urgence déterminera également les chances de survie. Si l'avion s'écrase contre une montagne ou tombe en mer, les chances de survie des passagers sont quasi nulles.
Prenons l'exemple de la catastrophe aérienne de 1979 en Nouvelle-Zélande. Le vol TE901 d'Air New Zealand s'est écrasé sur le mont Erebus en Antarctique, tuant les 257 passagers et membres d'équipage.
Cependant, la Federal Aviation Administration des États-Unis estime toujours que la possibilité de décès dans les accidents d'avion n'a pas grand-chose à voir avec la position assise, mais est davantage influencée par les circonstances entourant l'accident.
Par exemple, si la queue de l’avion est soumise à un impact important, les passagers assis au milieu ou à l’avant ont un taux de survie plus élevé que ceux assis à l’arrière.
Source : https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm
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