Vinh Long approuve un projet de route côtière d'une valeur de plus de 9,1 billions de VND.

Le Comité populaire de la province de Vinh Long vient d'approuver le projet d'investissement pour la construction de la route côtière. Ce projet, géré par le Conseil provincial de gestion des projets de transport de Vinh Long, vise à compléter le réseau d'infrastructures de transport, à dynamiser les investissements dans les zones économiques côtières et à promouvoir le développement socio-économique local.

Échelle technique et itinéraire

Le projet, d'une longueur totale prévue de 60,28 km, traverse les communes de Long Hoa, My Long, Cau Ngang, Hiep My, Ngu Lac, Nhi Truong, Long Huu, Long Hiep, Tap Son, Hung Hoa et le quartier de Duyen Hai, dans la province de Vinh Long . Son point de départ est relié au projet de pont Co Chien 2 dans la commune de Long Hoa ; son point d'arrivée est situé à l'intersection de la route nationale 54 et de la route d'accès au pont Dai Ngai dans la commune de Hung Hoa.

Vue d'ensemble du tracé du corridor côtier dans la région ouest. — La province de Vinh Long sera dotée d'une route côtière traversant l'ancienne province de Tra Vinh. (Image d'illustration)

Sur le plan des normes techniques, le projet est divisé en composantes clés :

Route principale : longue de 56,38 km, elle répond aux normes d’une autoroute de classe III en terrain plat, avec une vitesse de conception de 80 km/h, une largeur de chaussée de 14 m et deux voies. Le système comprend 30 nouveaux ponts en béton armé précontraint.
Système de ponts maritimes : construction des ponts de Cua Cung Hau 1 (1,479 km) et Cua Cung Hau 2 (0,959 km), ainsi que de 1,462 km de routes d’accès. Ce tronçon est aménagé selon les normes d’une route de classe III en plaine, avec quatre voies et une largeur de chaussée de 22,5 m.

structure du capital et impact économique

L'investissement total pour ce projet s'élève à 9 187 milliards de VND. Sur ce montant, les coûts de construction représentent plus de 6 953 milliards de VND ; les coûts d'indemnisation, d'aide et de réinstallation avoisinent les 1 211 milliards de VND ; et les coûts imprévus dépassent 490 milliards de VND. Le financement provient notamment de prêts de la Banque asiatique de développement (BAD) et de fonds de contrepartie locaux. Plus précisément, le gouvernement central finance 90 % du prêt de la BAD, et la province de Vinh Long emprunte les 10 % restants.

Le projet devrait être mis en œuvre entre 2025 et 2030. Une fois achevé, il assurera une liaison directe entre le pont de Dai Ngai (route nationale 60), le pont de Cua Cung Hau, le pont de Co Chien 2 et la route côtière de la province de Dong Thap. Ce projet devrait favoriser l'aménagement du littoral, promouvoir la pêche, le tourisme et les énergies renouvelables, et renforcer la résilience face aux changements climatiques.

Les informations relatives à ce projet sont susceptibles d'évoluer suite à des modifications apportées au plan d'urbanisme par les autorités compétentes. Les résidents et les investisseurs sont invités à consulter régulièrement les annonces officielles du promoteur.

Source : https://baolamdong.vn/vinh-long-phe-duyet-du-an-duong-hanh-lang-ven-bien-hon-9100-ty-dong-443031.html