Le 3 janvier, le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a publié des données de communication entre les aéronefs et le contrôle aérien montrant qu'un avion des garde-côtes japonais n'avait pas été autorisé à se déplacer sur une piste de l'aéroport de Haneda avant d'entrer en collision avec un avion commercial de Japan Airlines (JAL).
Le commandant de bord de l'avion des garde-côtes a toutefois déclaré aux enquêteurs avoir reçu l'autorisation du contrôle aérien de faire atterrir l'appareil sur la piste. Il a survécu à l'incident.
Lors d'une conférence de presse tenue le soir du 2 janvier, les responsables de JAL ont déclaré avoir été informés que l'avion de la compagnie aérienne était « autorisé à atterrir ».
Selon la police japonaise, la collision entre les deux avions s'est produite dans l'après-midi du 2 janvier. Les 379 passagers et membres d'équipage de l'Airbus A350 de JAL ont tous été évacués sains et saufs, et personne n'a subi de blessures mettant sa vie en danger après que l'avion a pris feu.
Cependant, cinq des six membres d'équipage de l'avion des garde-côtes japonais ont péri. Le commandant de bord s'est éjecté et a été grièvement blessé.
Selon VNA
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