Proposition visant à autoriser les localités à convertir des terres forestières conformément aux procédures de la loi forestière
Le 9 mars, à Khanh Hoa, M. Le Quang Huy, président de la Commission des sciences, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, a conduit une délégation pour inspecter les projets d'autoroutes Van Phong-Nha Trang et Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. La délégation était également accompagnée, du côté du ministère des Transports , du vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy.
La délégation de l'Assemblée nationale a travaillé avec les dirigeants de la province de Khanh Hoa pour éliminer les obstacles sur les autoroutes.
La délégation a inspecté directement l'emplacement de plus de 4,2 hectares de terres forestières au km 347 sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang ; a travaillé avec la localité sur le déblaiement du site, la relocalisation des infrastructures techniques, des terres forestières naturelles ; a proposé la construction d'une intersection de la route nationale 26 avec l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot de la province de Khanh Hoa...
Après avoir reconnu les efforts de Khanh Hoa pour soutenir la mise en œuvre des projets d'autoroutes dans la région, M. Le Quang Huy a demandé à la localité de clarifier les questions de conversion de l'utilisation des forêts afin que le groupe de travail puisse consulter les ministères, les branches et le gouvernement pour les résoudre.
En ce qui concerne la relocalisation des infrastructures électriques de 110 kV et 220 kV, le groupe de travail a convenu que le gouvernement doit exhorter les ministères et les branches à modifier certains documents connexes pour créer bientôt les conditions pour la relocalisation rapide des lignes électriques sur le tracé afin de dégager le chantier de construction.
Outre les difficultés liées à la conversion des terres forestières, le groupe de travail a également demandé à Khanh Hoa de clarifier les prix unitaires des matériaux de construction, les normes relatives aux mines de matériaux de construction et de recueillir les problèmes pratiques afin que le groupe puisse travailler avec le gouvernement et les ministères et branches centraux...
La délégation de l'Assemblée nationale a inspecté l'emplacement du km 347 (autoroute Van Phong - Nha Trang) avec plus de 4,2 hectares de terres forestières non converties.
S'exprimant lors de la réunion, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a déclaré que la localité avait fait des efforts pour participer au déblaiement du site et que les habitants de la zone du projet avaient un consensus élevé.
Toutefois, le vice-ministre a déclaré : « L'établissement de procédures de préfaisabilité ne sera certainement pas précis pour la zone et chaque type de forêt par rapport à la réalité. Par conséquent, la superficie forestière changeant pendant la mise en œuvre du projet national clé approuvé, il est proposé que l'Assemblée nationale autorise le Comité populaire provincial à procéder à la conversion conformément aux procédures de la loi forestière. »
Concernant l'attribution des mines de matériaux à des entrepreneurs, le vice-ministre a souligné que l'objectif est de réduire les coûts par rapport à l'utilisation des matériaux dans les mines commerciales, évitant ainsi une inflation et une baisse des prix des matériaux. Cependant, conformément à la réglementation actuelle, les terrains des mines de matériaux ne peuvent être récupérés, mais loués à la population.
Il existe donc une situation où les propriétaires fonciers « exigent des prix élevés », ce qui rend difficile la location de terrains miniers. « Le mécanisme actuel ne prévoit pas de réglementation sur la remise en état des mines conformément à la loi sur les minéraux ; le ministère proposera donc au gouvernement de résoudre ce problème », a indiqué le vice-ministre Huy.
Concernant le projet de construction d'un échangeur entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route nationale 26 de Khanh Hoa, le vice-ministre Huy a déclaré que le ministère des Transports était très intéressé par le développement socio-économique de la localité. Cependant, il était nécessaire d'évaluer le volume de trafic de cette route nationale lors du passage à l'autoroute. Il conviendrait ensuite de proposer au ministère des Transports un plan de gestion plus complet, tout en veillant à l'harmonisation des investissements entre les projets existants.
Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a pris acte des commentaires sur les problèmes de défrichement des terres sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Risque de ralentissement de la progression sur l'autoroute
Auparavant, lors de son rapport à la délégation de travail, M. Le Quoc Dung, directeur adjoint en charge du comité de gestion du projet 7 (investisseur de l'autoroute Van Phong - Nha Trang), a déclaré que Khanh Hoa a fait des efforts actifs pour remettre 99,6% des travaux, qui sont pratiquement terminés.
Actuellement, plus de 4,2 hectares de forêt se trouvent sur la route principale. L'affectation forestière au pied de la pente n'ayant pas changé, l'espace disponible est insuffisant pour un déploiement simultané sur une distance de 2,2 km.
Selon M. Dung, actuellement, les entrepreneurs ont seulement commencé à construire quelques ponceaux de drainage, à ouvrir des routes de service le long de la route pour transporter les fournitures et les matériaux et à installer les poutres du pont de Khanh Binh, et n'ont pas encore creusé suffisamment de pentes de plate-forme pour obtenir le sol nécessaire pour coordonner les sections de remblai (le volume d'excavation est d'environ 900 000 m3).
L'entrepreneur Son Hai construit l'intersection entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Concernant les 11 emplacements de lignes électriques de 220 kV évalués par le ministère de l'Industrie et du Commerce, des rapports d'évaluation ont été reçus à ce jour pour 10 d'entre eux. Parmi ceux-ci, 6 emplacements ont vu leurs plans approuvés et la sélection des entrepreneurs est en cours ; 4 emplacements n'ont pas vu leurs plans et devis approuvés (en cours d'examen) ; 1 emplacement a soumis ses documents, mais n'a pas encore reçu l'avis d'évaluation de l'autorité compétente.
« Le déplacement des lignes électriques est très lent, ce qui explique que certains ponts aient déjà terminé la pose des piles et des poutres, mais n'ont pas pu être installés à cause des lignes électriques. De nombreux tronçons ont reçu des terrains, mais la construction ne peut pas commencer ou a dû être interrompue à mi-chemin faute de garanties de sécurité du réseau électrique. Il y a une vingtaine de sites au total, sur une longueur d'environ 3,4 km », a déclaré M. Dung.
M. Pham Van Hoa, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic dans la province de Khanh Hoa (Conseil provincial du trafic de Khanh Hoa, investisseur de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) a déclaré que jusqu'à présent, la section traversant la province de Khanh Hoa a une superficie totale d'acquisition de terres de près de 229 hectares, et a compté 972 cas (100%).
Un tronçon de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Au total, 69 chantiers d'infrastructures techniques sont en cours de déplacement sur le tracé (dont 3 chantiers de 220 kV, 1 chantier de 110 kV, 1 chantier de 35 kV, 20 chantiers de moyenne et basse tension…). Quant au déplacement de la ligne de 220 kV, le Comité de gestion du projet l'a soumis le 15 janvier au ministère de l'Industrie et du Commerce pour évaluation.
M. Hoa a suggéré que les procédures de conversion de certaines zones forestières le long du tracé prennent beaucoup de temps. Bien que le Premier ministre ait approuvé la politique de conversion de la vocation forestière à compter du 15 décembre 2023, les procédures de conversion sont toujours en cours, de sorte que la remise du site au projet tarde encore.
« Le ministère des Transports est invité à étudier, à considérer et à faire rapport au Premier ministre sur l'investissement dans la construction d'un échangeur entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route nationale 26 dans la phase 1 du projet (avant 2026 selon la politique du Comité permanent du Parti de la province de Khanh Hoa). Ainsi, créer les conditions du développement socio-économique de la province, conformément à l'orientation de la résolution n° 09 du Politburo sur la construction et le développement de la province de Khanh Hoa à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045 », a ajouté M. Hoa.
Le projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang traversant Khanh Hoa a pour point de départ la connexion au sud du tunnel de Co Ma (district de Van Ninh). Son point d'arrivée est relié à l'autoroute Nha Trang - Cam Lam (district de Dien Khanh).
Longueur du parcours 83,35 km (à travers les districts et les villes : Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh et Khanh Vinh).
Le projet représente un investissement total de plus de 11 808 milliards de VND, avec Project Management Board 7 comme investisseur.
Projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, long de 117 km, dont 32,7 km passant par Khanh Hoa et 84 km passant par Dak Lak.
Le tronçon traversant la province de Khanh Hoa a pour point de départ le km 0+00 (commune de Ninh Da, ville de Ninh Hoa) ; le point d'arrivée est le km 32+00 (commune de Ninh Tay, ville de Ninh Hoa).
La route comporte 4 voies, la vitesse de conception est de 100 km/h.
Le projet représente un investissement total (préliminaire) de plus de 5 600 milliards de VND et a été lancé le 18 juin 2023. L'investisseur est le Département provincial des transports de Khanh Hoa.
Source
![[Infographie] - Quelques nouvelles réglementations sur les mesures disciplinaires à l'encontre des fonctionnaires et des agents de l'État](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/14/4a2ea9dce8ec43e2847b72421bc0e06a)
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