D'où vient le cyclo ?

Le cyclo est un véhicule à trois roues propulsé par la force humaine (à l'aide de pédales), inventé à titre expérimental par le Français Pierre Coupeaud à Paris au début des années 1930 sous le nom initial de tri-porteur . Coupeaud introduisit ensuite ce type de véhicule au Cambodge en 1935, le baptisant cyclo-pousse . En 1939, il organisa un voyage de Phnom Penh à Saïgon à bord d'un cyclo-pousse conduit à tour de rôle par deux personnes. Plus tard, les Vietnamiens appelèrent simplement ce type de véhicule « cyclo ».

Cependant, Pierre Coupeaud n'est pas l'inventeur du premier pousse-pousse à pédales au monde , car ce type de véhicule a été fabriqué dans les années 1880, s'inspirant des pousse-pousse japonais. Dès 1929, les pousse-pousse étaient largement utilisés à Singapour (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. p.46).

Le terme « cyclo » en français et en anglais est une version latinisée du mot grec « kyklos » , qui signifie « roue, anneau, cercle ». Selon les pays, les cyclos portent différents noms. Les Français les appellent vélo-taxi ; les Portugais , ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá ou riquexó ; les Espagnols, bicitaxi, tricitaxi , etc. ; et les Russes, Veloríksha ( Велори́кша ) ou Velotaksi (Велотакси).

Aux États-Unis, le terme le plus courant pour désigner un pousse-pousse est « cycle rickshaw », également appelé pedicab ou vélo-taxi (selon la région). Au Mexique, les termes « bicitaxi » et « taxi ecologico » sont souvent utilisés pour désigner un type de pousse-pousse ressemblant beaucoup au Fahrradtaxi (ou Fahrradrikscha ) allemand. Le fietstaxi, utilisé aux Pays-Bas et en Belgique, est également d'origine allemande.

En Asie, les Chinois appellent le pousse-pousse « Sanluncha » (三轮车), mais ce nom est également utilisé pour désigner les véhicules électriques et les véhicules pour enfants, y compris les camions d'assainissement et les camions à ordures ; les Japonais l'appellent généralement jitensha takushi (自転車タクシー) - un type de véhicule à deux ou trois roues propulsé par la force humaine ; cependant, le plus équivalent au pousse-pousse est le wa taku (輪タク), un type de véhicule créé au début de la période Taisho (1912-1926).

En Inde, le pousse-pousse se dit rikisha (रिकिशा) en hindi, un mot qui désigne une charrette à pédales tirée par un humain. En Indonésie, on l'appelle becak , dérivé du mot hokkien 馬車 ou 马车 (bé-chhia), qui signifie « voiture tirée par un cheval », mais le becak est en réalité très similaire aux pousse-pousse et aux charrettes du Vietnam.

En Malaisie, il existe un type de véhicule appelé beca (বিচা en javanais), un véhicule à trois roues dérivé de la lanca , un véhicule à deux roues tiré à la main, populaire en Chine il y a quelques siècles. Au Myanmar, le pousse-pousse est appelé sitekarr (prononcé /tsi/), d'après le mot anglais désignant un side-car .

De manière générale, dans la seconde moitié du XXe siècle, les pousse-pousse présentaient des conceptions variées et se sont répandus dans de nombreuses régions du monde, notamment en Europe et en Amérique (comme moyen de divertissement pour les touristes ). Sur certains modèles, le conducteur est assis devant le passager et pédale (comme en Inde, au Bangladesh et en Chine) ; sur d’autres, il est assis derrière, comme au Cambodge, en Indonésie, en Malaisie et au Vietnam (dans le delta du Mékong, on trouve un modèle appelé « xe lôi », où le conducteur est assis devant le passager) ; et au Myanmar, aux Philippines et à Singapour, les passagers prennent généralement place à l’arrière du pousse-pousse, à côté du conducteur.

Seuls le Vietnam et le Cambodge les appellent cyclos , d'après le mot français « cyclo » ; les Cambodgiens les prononcent ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Outre les cyclos à pédales, il existe aussi des cyclos motorisés, fonctionnant à l'essence ou à l'électricité (batteries rechargeables).

Source : https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm