Éliminer les « basses terres » de circulation dans le delta du Mékong

Relier l'île au continent

Depuis plusieurs jours, chaque après-midi, il n'est pas difficile de voir des dizaines de personnes se rassembler avec impatience aux deux pieds du pont Dai Ngai 2 pour admirer le projet « de rêve » des dernières décennies.

Situé en aval de la rivière Hau, face à la mer de l'Est, le projet de pont Dai Ngai 2 traverse l'estuaire de Tran De et relie Cu Lao Dung au continent par la route nationale Nam Song Hau (côté ville de Can Tho ). Ce projet représente un investissement total de près de 4 000 milliards de dongs vietnamiens. Le pont mesure plus de 860 m de long, 17,5 m de large et la voie d'accès environ 5 km. Débuté en décembre 2023, le projet a été achevé après 20 mois de travaux urgents.

M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a déclaré : « Les ponts Dai Ngai 2 et Dai Ngai 1 contribueront à dégager l'ensemble de la route nationale 60, formant ainsi un axe côtier reliant Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces côtières du delta du Mékong, raccourcissant d'environ 80 km par rapport à la route nationale 1. De cette manière, les conditions seront favorables pour attirer les investissements dans les zones et pôles industriels côtiers et le long du fleuve Hau, contribuant ainsi à promouvoir le développement socio -économique, à créer des emplois et des moyens de subsistance pour la population, et à assurer la sécurité nationale et la défense de la région. En particulier pour la ville de Can Tho, le projet de pont Dai Ngai contribuera à rompre l'isolement de Cu Lao Dung, une zone orientée vers un développement principalement axé sur le tourisme combiné à l'urbanisme, au commerce, aux services et à l'agriculture verte. Il s'agit d'une zone touristique clé pour l'avenir, avec la vision de devenir une station balnéaire haut de gamme, un lieu de vie agréable pour les habitants de la ville et de l'extérieur. »

Le pont Dai Ngai 2 relie Cu Lao Dung au continent. Photo de : Tuan Quang

Démêler le « nœud » de Rach Mieu

Lorsque les derniers blocs de béton furent assemblés, reliant les deux rives de la rivière Tien, la joie et l'émotion jaillirent dans le cœur des habitants de Vinh Long et de Dong Thap , une zone qui souffrait depuis des années d'embouteillages, de retards et d'attente au « goulot d'étranglement » du pont Rach Mieu.

Le rêve d'un réseau routier et de ponts modernes enjambant les principaux fleuves de l'Ouest, autrefois considéré comme un luxe, devient progressivement réalité. Après de nombreuses années d'attente, le pont Rach Mieu 2 a été achevé plus tôt que prévu, devenant un nouveau symbole de la volonté de développer les infrastructures dans le delta du Mékong.

Selon M. Vo Tan Loi, président de l'Association du durian de la province de Dong Thap, le nouveau pont facilitera le transport des fruits et des fruits de mer de l'Ouest vers Hô-Chi-Minh-Ville, réduira les délais et les coûts logistiques et créera les conditions propices au développement de l'industrie de transformation et des services logistiques, qui constituent actuellement les maillons faibles. L'industrie du tourisme, outre les produits agricoles, est également en quête de ce coup de pouce. Les visites de jardins, les séjours chez l'habitant en bord de rivière et les villages artisanaux traditionnels connaissent un regain d'intérêt après la pandémie de Covid-19, grâce à des transports plus pratiques et à une meilleure gestion des embouteillages par les touristes.

M. Nguyen The Hong Trung, directeur du département de la construction de la province de Dong Thap, a affirmé : « La mise en service du nouveau pont répartira le trafic entre les deux ponts, réduira considérablement la pression et améliorera la capacité de la voie. Il s'agit d'une étape décisive dans la stratégie de développement des infrastructures de la région Sud. Non seulement il s'agit d'un projet de transport clé, mais le pont Rach Mieu 2 devrait également constituer un élan stratégique pour le développement de la région du delta du Mékong, contribuant à relier les échanges commerciaux, à améliorer la capacité de transport et le tourisme, et à libérer le potentiel économique et social longtemps comprimé par des goulots d'étranglement des infrastructures. »

Les ponts Rach Mieu 2 et Dai Ngai 2 illustrent clairement la transformation du delta du Mékong dans le cadre de la stratégie de développement des infrastructures de transport. Ces projets contribuent à éliminer les « bas-fonds » des infrastructures de transport, perpétuant ainsi le rêve et la foi en un delta du Mékong qui œuvre sans relâche pour un développement durable avec l'ensemble du pays.

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