Éliminer les « basses terres » de circulation dans le delta du Mékong

Relier l'île au continent

Depuis plusieurs jours, chaque après-midi, il n'est pas difficile de voir des dizaines de personnes se rassembler avec impatience aux deux pieds du pont Dai Ngai 2 pour admirer le projet « de rêve » des dernières décennies.

Situé en aval de la rivière Hau, face à la mer de l'Est, le projet de pont Dai Ngai 2 traverse l'estuaire de Tran De, reliant Cu Lao Dung au continent par la route nationale Nam Song Hau (côté ville de Can Tho ). Le projet représente un investissement total de près de 4 000 milliards de dongs vietnamiens, dont le pont mesure plus de 860 m de long, 17,5 m de large et la route d'accès environ 5 km. Débuté en décembre 2023, le projet a été achevé après 20 mois de travaux urgents.

M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a déclaré : « Les ponts Dai Ngai 2 et Dai Ngai 1 contribueront à dégager l'ensemble de la route nationale 60, formant un axe côtier reliant Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces côtières du delta du Mékong, raccourcissant d'environ 80 km par rapport à la route nationale 1. De là, il créera des conditions favorables pour attirer les investissements dans les zones et pôles industriels côtiers et le long de la rivière Hau, contribuant à promouvoir le développement socio -économique, à créer des emplois et des moyens de subsistance pour la population, et à assurer la sécurité nationale et la défense dans la région. Particulièrement pour la ville de Can Tho, le projet de pont Dai Ngai contribuera à briser l'isolement de Cu Lao Dung, une zone orientée vers un développement principalement axé sur le tourisme combiné à l'urbanisme, au commerce, aux services et à l'agriculture verte. Il s'agit d'une zone touristique clé à l'avenir, avec la vision de devenir une station balnéaire haut de gamme, un lieu de vie pour les habitants de la ville et de l'extérieur. »

Le pont Dai Ngai 2 relie Cu Lao Dung au continent. Photo de : Tuan Quang

Démêler le « goulot d'étranglement » du Rach Mieu

Lorsque les derniers blocs de béton furent assemblés, reliant les deux rives de la rivière Tien, la joie et l'émotion jaillirent dans le cœur des habitants de Vinh Long, Dong Thap , une zone qui souffrait depuis des années d'embouteillages, de retards et d'attente au « goulot d'étranglement » du pont Rach Mieu.

Le rêve d'un réseau routier et de ponts modernes enjambant les principaux fleuves de l'Ouest, autrefois considéré comme un luxe, devient progressivement réalité. Après de nombreuses années d'attente, le pont Rach Mieu 2 a été achevé plus tôt que prévu, devenant un nouveau symbole de la volonté de développer les infrastructures dans le delta du Mékong.

Selon M. Vo Tan Loi, président de l'Association du durian de la province de Dong Thap, le nouveau pont facilitera le transport des fruits et des fruits de mer de l'Ouest vers Hô-Chi-Minh-Ville, réduira les délais et les coûts logistiques et créera les conditions propices au développement de l'industrie de transformation et des services logistiques, qui constituent actuellement les maillons les plus faibles. L'industrie du tourisme, outre les produits agricoles, est également en quête de ce coup de pouce. Les visites de jardins, les séjours chez l'habitant au bord de la rivière et les villages artisanaux traditionnels connaissent un regain d'intérêt après la pandémie de Covid-19, grâce à des transports plus pratiques et à une plus grande réactivité des touristes face aux embouteillages.

M. Nguyen The Hong Trung, directeur du département de la construction de la province de Dong Thap, a affirmé : « Le nouveau pont sera mis en service pour répartir le trafic entre les deux ponts, réduire considérablement la pression et améliorer la capacité de la route. Il s'agit d'une étape radicale dans la stratégie de développement des infrastructures de la région du Sud. Non seulement il s'agit d'un projet de circulation clé, le pont Rach Mieu 2 devrait également être un coup de pouce stratégique pour le développement de la région du delta du Mékong, contribuant à connecter les échanges commerciaux, à améliorer la capacité de transport, le tourisme et à libérer le potentiel économique et social qui a longtemps été comprimé par des goulets d'étranglement des infrastructures. »

Les ponts Rach Mieu 2 et Dai Ngai 2 illustrent clairement la transformation du delta du Mékong dans le cadre de la stratégie de développement des infrastructures de transport. Ces projets contribuent à éliminer les « bas-fonds » des infrastructures de transport, prolongeant ainsi le rêve et la foi en une région du delta du Mékong qui s'efforce constamment de se développer durablement avec l'ensemble du pays.

TUAN QUANG-TIN HUY

Source : https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html