Des salles de classe d’IA au Mali aux taxis électriques au Vietnam, les gens du monde entier voient des opportunités dans les plus grands changements technologiques de cette année.
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En 2024, Row rend compte de certains des plus grands changements dans l'industrie technologique qui ont transformé la vie dans le monde entier : l'essor de l'IA, l'expansion des entreprises chinoises à l'étranger, l'adoption généralisée des véhicules électriques, une économie créative en pleine croissance, de nombreuses startups devenant des champions régionaux et les opérations des géants technologiques de la Silicon Valley dans le monde entier faisant l'objet d'un examen de plus en plus minutieux.
Row s'est entretenu avec des personnes qui ont vécu ces changements de près. Elles ont créé des entreprises, suivi de nouvelles spécialisations et traversé le Pacifique à la recherche de meilleures perspectives dans le secteur technologique. Voici quelques-unes de leurs histoires.
Le dropshipping a rendu mon entreprise de commerce électronique en difficulté rentable
Saba Mika à Johannesburg, Afrique du Sud
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| Source : Kimbery Mutandiro |
Mika, 36 ans, est un drop-shipper (un détaillant en ligne qui ne garde aucun produit en stock ; il ne passe des commandes qu'après que les clients ont manifesté leur intérêt).
Je fais du dropshipping depuis plus de deux ans. J'ai obtenu un diplôme en marketing à l'Université de Lilongwe, au Malawi, et je me suis installé en Afrique du Sud en 2018. Après des années sans trouver d'emploi, je me suis lancé dans la vente de vêtements. Avant de découvrir le dropshipping pour m'approvisionner directement en ligne depuis la Chine, je revendais des chaussures et des vêtements de magasins locaux.
Avec la revente locale, les marges bénéficiaires sont faibles et je perds souvent de l'argent. Un jour, en parcourant Facebook, j'ai vu un ami publier des articles qu'il n'avait pas. Il n'avait pas de boutique et n'était pas dans le secteur de la mode ; je lui ai donc posé la question. Il a été le premier à me parler du dropshipping et m'a expliqué qu'il n'investissait aucun capital dans son activité et qu'il lui suffisait de publier et d'attendre que les clients passent commande. J'ai donc appris de lui, contacté des fournisseurs, puis commencé à publier sur Facebook Marketplace.
Aujourd'hui, je passe des heures chaque jour sur des sites de e-commerce comme AliExpress, DHgate et WeChat, à la recherche des produits de mode les plus rentables à vendre, comme des chaussures, des sacs et des vêtements. Je prends des captures d'écran et les partage sur Facebook et WhatsApp. Je passe ensuite commande lorsque mes clients manifestent de l'intérêt. Dans un bon mois, je gagne 20 000 rands (1 074 $).
Le dropshipping a changé ma vie, car je n'ai plus besoin de dépendre de fournisseurs locaux. Je fais tout en ligne, aussi bien à l'achat qu'à la vente. Cette activité m'a fait économiser de l'argent, et quand j'en aurai assez, je retournerai m'installer au Malawi.
La fonctionnalité Shopping étendue de TikTok m'a donné une nouvelle carrière aux États-Unis
Yan Quang Hoa à Los Angeles, États-Unis
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| Source : Yvaine Ye |
Yan, 26 ans, est un expert du streaming en direct originaire de Chine qui a déménagé à Los Angeles à la mi-2023 pour capitaliser sur l'expansion de TikTok Shop.
J'étais professeur d'anglais à Chongqing, en Chine. Après avoir constaté l'essor du shopping en direct en Chine, j'ai pensé pouvoir utiliser mes compétences linguistiques pour vendre des produits à des consommateurs étrangers. Au début, je diffusais en direct depuis la Chine. En 2023, j'ai déménagé à Los Angeles, où se trouvent de nombreux opérateurs de boutiques TikTok. Je souhaite me rapprocher des consommateurs.
Les streamers chinois connaissent les stratégies efficaces, mais nous avons tendance à avoir du mal avec les références culturelles américaines. Par exemple, en Chine, on dit aux gens que certains vêtements donnent l'air maigre et pâle, alors qu'ici, les gens veulent paraître ronds et bronzés. Et si quelqu'un vend des bottes de neige, il doit pouvoir dire qu'elles sont adaptées au climat de New York ou du Michigan. Vivre aux États-Unis m'a aidé à comprendre ces choses.
L'année dernière, j'ai animé des émissions de shopping en direct sur TikTok, vendant des vêtements, des appareils électroniques et des articles pour la maison. TikTok Shop n'a pas connu la croissance espérée. La plupart des Américains ne sont pas habitués au shopping en direct ou recherchent simplement de bonnes affaires. Mais je pense qu'il y a encore beaucoup de potentiel. Nous vendons généralement pour environ 10 000 $ de produits en cinq à six heures.
J'adore streamer en direct. J'aime écrire des scénarios pour chaque production, m'entraîner à la présentation et utiliser mes émotions pour impressionner le public. Mon rêve est de devenir l'Austin Li américain [un des meilleurs streamers chinois].
Conduire un taxi électrique a amélioré mes revenus
Dau Hoang Ha à Hanoï, Vietnam
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| Source : Lam Le |
Ha, 33 ans, a commencé à conduire pour Xanh SM en mars, après avoir constaté l'expansion rapide de la compagnie de taxis un an seulement après son lancement. Xanh SM est le premier service de taxi entièrement électrique au Vietnam.
J'étais technicien chez un fournisseur de machines à coudre industrielles. Mais après la Covid-19, l'entreprise a connu des difficultés et mon salaire ne suffisait plus à couvrir le coût de la vie à Hanoï. J'ai donc discuté avec des chauffeurs de Xanh et j'ai entendu dire que le salaire était plutôt intéressant. C'est alors que j'ai décidé de devenir chauffeur de taxi via une application. Un autre avantage est le faible coût de la voiture et les tarifs avantageux. Pas besoin d'acheter une voiture, il suffit de déposer 8 millions de VND. De plus, le marketing de Xanh est excellent. Il est préférable de travailler pour une entreprise qui a beaucoup de clients.
Je conduis 12 à 13 heures par jour. Mon salaire de base me permet d'être affilié à la sécurité sociale, plus des commissions pour chaque trajet. Ces commissions augmentent à mesure que nous atteignons des seuils de ventes plus élevés, ce qui me motive à travailler plus dur.
Les voitures électriques sont idéales pour les services de taxi, car leurs coûts d'exploitation quotidiens sont très faibles. Recharger une voiture électrique coûte environ un tiers moins cher qu'une voiture à essence. Xanh SM propose à ses chauffeurs un abonnement de recharge illimitée pour 2,7 millions de VND par mois.
Je ne pense pas que les voitures électriques au Vietnam soient une option pour tous les types de conducteurs dans un avenir proche. Pour une adoption généralisée, il faut de meilleures infrastructures. Il faut aussi plus de marques pour être compétitives. Au Vietnam, de nouvelles entreprises apparaissent, mais faute d'un bon réseau de recharge, elles peinent à rivaliser. Pour avoir un aperçu de l'avenir, il suffit de regarder la Chine.
Outils d'IA qui font de moi un meilleur enseignant
Alou Dembélé à Bamako, Mali
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| Source : Annie Risemberg |
Dembélé, 27 ans, utilise l'IA pour promouvoir l'apprentissage de la langue locale du Mali dans les écoles, après le retrait du français de la liste des langues officielles du pays. Dembélé est également ingénieur.
Je suis enseignant bénévole. Je passe mes après-midi à lire des histoires aux enfants dans la cour d'une école communautaire à Bamako, la capitale du Mali. Je fais partie de RobotsMali, une initiative qui utilise l'IA pour créer du matériel pédagogique en langues locales.
RobotsMali a commencé à créer des livres en bambara, la langue locale la plus parlée au Mali, en 2023. Nous avons utilisé ChatGPT pour générer des histoires en français, puis les avons traduites en bambara grâce à Google Traduction. L'équipe a ensuite soigneusement sélectionné des images pertinentes pour accompagner les histoires grâce à Playground, un générateur d'images basé sur l'IA. Nous avons veillé à éviter les suggestions susceptibles de produire des résultats eurocentriques ou des représentations stéréotypées des Africains lors de la production du livre.
Une fois produits, les manuels sont distribués dans les écoles de Bamako. L'IA a changé ma vie, tant sur le plan professionnel que personnel. Elle a été un outil de transformation majeur dans mon travail quotidien, notamment pour les évaluations de performance. En tant qu'enseignant, les manuels que nous créons grâce à l'IA m'aident à personnaliser l'apprentissage de mes élèves. Je peux suivre les progrès individuels, identifier les points forts et les points faibles, et adapter mes cours aux besoins spécifiques de chaque élève. Si l'IA ne remplace pas mon rôle d'enseignant, elle me fait gagner un temps précieux.
Le boom des semi-conducteurs m'a amené à Taiwan (Chine)
Hans Juliano à Hsinchu, Taiwan (Chine)
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| Source : Hans Juliano |
Juliano, 24 ans, est un étudiant indonésien en dernière année à l'Université nationale Yang Ming Chiao Tung de Taïwan. Il fait partie d'un nombre croissant de Sud-Est asiatiques qui viennent à Taïwan pour étudier et travailler dans le secteur des semi-conducteurs.
En Indonésie, nous n'avons pas d'industrie des semi-conducteurs et, à ma connaissance, il n'existe pas de formation supérieure pour les étudiants souhaitant se spécialiser dans la recherche sur les semi-conducteurs. J'ai un diplôme de licence en génie mécanique. Cependant, je me suis intéressé aux semi-conducteurs lorsque j'ai rencontré mon directeur de thèse, qui a obtenu son doctorat à Taïwan (Chine).
Taïwan (Chine) souffre d'une pénurie de ressources humaines et la demande d'ingénieurs en semi-conducteurs est très forte. Récemment, de nombreux étudiants d'Asie du Sud-Est sont invités à étudier les semi-conducteurs, peut-être parce que nous sommes très travailleurs. Nous avons soif d'apprendre de nouvelles choses.
J'ai choisi Hsinchu comme université car de nombreuses entreprises de semi-conducteurs y ont leur siège social, dont TSMC. La plupart de mes cours sont dispensés en anglais. Mes recherches portent sur les mémoires à semi-conducteurs. J'apprécie vraiment cette université.
Deux fois par an, des entreprises viennent recruter dans notre école. Elles sont toujours à la recherche de candidats. Micron s'est associé à notre école pour proposer des formations aux étudiants internationaux sur la façon de travailler dans un secteur sinophone.
Ma candidature s'est bien déroulée. En avril, j'ai reçu une offre de Micron. Après l'obtention de mon diplôme, je commencerai donc à travailler chez eux. Ils nous ont proposé un salaire et des primes plutôt intéressants. Je suis très heureux et reconnaissant d'avoir trouvé un emploi avant l'obtention de mon diplôme.
La restriction sur les expéditions de commerce électronique en provenance de Chine m’a donné une opportunité commerciale.
Eason Lin à New York, États-Unis
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| Source : George Etheredge |
Lin, 28 ans, est un immigré chinois installé à New York. En 2024, il a ouvert un petit centre de traitement des commandes dans son salon pour aider les vendeurs transfrontaliers en Chine à expédier des colis aux consommateurs américains.
À mon arrivée aux États-Unis, je travaillais comme serveur dans des restaurants chinois. Les horaires étaient longs et je gagnais peu d'argent. Cette année, j'ai lancé une entreprise de logistique transfrontalière. Des vendeurs en ligne chinois m'envoient des centaines de colis directement chez moi. Lorsque les clients passent commande sur Temu, TikTok ou d'autres plateformes de vente en ligne, je transporte les colis jusqu'à un bureau de poste proche, dans mon sac à dos ou sur un chariot.
Le principal avantage de l'expédition depuis des entrepôts locaux réside dans des délais de livraison plus courts. Le ralentissement de la croissance économique en Chine incite de plus en plus de personnes à se tourner vers le e-commerce transfrontalier, une tendance qui devrait être de bon augure pour les entrepôts américains, petits et grands.
Les nouveaux entrepreneurs du e-commerce ne peuvent parfois pas se permettre d'avoir des entrepôts commerciaux en raison de faibles volumes de ventes. Les « entrepôts à domicile » sont gérés par des particuliers à domicile. Ils sont moins chers et plus faciles à contacter.
Actuellement, mes revenus ne suffisent pas à couvrir mon loyer de 950 $, mais je vois un potentiel de croissance à mesure que davantage de clients arrivent. Je suis actuellement à la recherche d'un entrepôt plus grand pouvant gérer des articles plus volumineux, tels que des meubles et des pièces automobiles.
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