Demander aux entrepreneurs d'accélérer les travaux afin de rouvrir la circulation le 19 décembre.

(Chinhphu.vn) - Le temps presse pour achever les projets. Le ministère de la Construction estime que si les entreprises ne font pas preuve de détermination, n'organisent pas efficacement les chantiers et ne trouvent pas de solutions pour accélérer les travaux, elles ne pourront pas terminer les projets comme prévu et ouvrir la circulation le 19 décembre.

Le ministère de la Construction a demandé un renforcement des effectifs, des matériaux, etc., afin de renforcer les chantiers et d'accélérer l'avancement des travaux ; il a également demandé la collecte immédiate des matériaux nécessaires à la mise en place des systèmes de sécurité routière.

Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document au comité de gestion de projet 2 et au comité de gestion de projet 85 concernant la résolution des problèmes, difficultés et obstacles existants et l'accélération de la mise en œuvre des projets d'autoroute dans les sections Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh.

Concentrez-vous sur l'achèvement des travaux avant le 19 décembre.

Concernant l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, le Ministère a demandé au Comité de Gestion de Projet 2 de se coordonner étroitement avec la Société des Autoroutes du Vietnam (VEC) dans le processus de mise en œuvre des dispositifs de perception des péages aux intersections en début de parcours, en veillant à ce que l'installation des équipements de perception des péages soit achevée avant la mise en service du projet, sans affecter l'exploitation de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Dans le même temps, le comité de gestion de projet 2 doit coordonner étroitement avec les autorités locales le déblaiement des sites restants, les travaux de protection de la construction et le processus d'évaluation des vibrations ; ordonner rapidement à l'entrepreneur d'effectuer le paiement et l'indemnisation dès que les résultats de l'évaluation sont disponibles, en garantissant les droits légitimes des personnes et en respectant les exigences d'avancement du projet ; créer les conditions permettant à l'entrepreneur de construire l'aire de repos, mais doit définir clairement la portée, l'avancement et les responsabilités de chaque partie.

Le comité de gestion de projet 2 a demandé à l'entrepreneur d'augmenter les équipes de construction pour le système de bande médiane et le système de tranchées du tunnel n° 3 ; de se concentrer sur la construction du tuyau droit du tunnel n° 3 pour assurer l'achèvement d'ici le 19 décembre 2025.

Dans le cadre du projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, le Ministère a demandé au Comité de Gestion de Projet 85 d'ordonner à la Société de Construction Truong Son d'accélérer les travaux de fondation, de surface et de chaussée pour la remise en état du tronçon An Tuong Dong 2 ; d'augmenter les effectifs, les matériaux, etc., et d'ajouter des points de construction pour accélérer le creusement des fossés ; de rassembler immédiatement les matériaux nécessaires au système de sécurité routière et d'ajouter des points de construction pour les éléments de ce système (clôtures, glissières de sécurité, terre-pleins centraux, filets anti-éblouissement, marquages ​​au sol, signalisation, etc.) afin d'accélérer l'achèvement des travaux.

Surveillez de près l'avancement des travaux de l'entrepreneur.

Pour le tronçon d'autoroute Quy Nhon - Chi Thanh, le ministère de la Construction a chargé le comité de gestion de projet n° 85 de demander aux dirigeants des entreprises de construction de se rendre directement sur le chantier afin de superviser les travaux jusqu'à l'achèvement du revêtement en béton bitumineux C16 sur la route principale. Cette demande s'adresse notamment aux entreprises ayant un volume de travaux important et un risque de retard, telles que Hai Dang, Bac Trung Nam, Khang Nguyen, TAG Vietnam, etc.

Le ministère a également critiqué le commandant de l'entreprise de construction n° 1 (CC1) pour son inaction face à l'avancement des travaux et sa mauvaise gestion des sous-traitants, ce qui a entraîné des retards dans la réalisation du carrefour du km 16. Il a demandé au comité de gestion de projet n° 85 de suivre de près les travaux de CC1 au niveau du carrefour du km 16 et, parallèlement, de vérifier et d'exiger du maître d'œuvre et de l'entrepreneur qu'ils établissent et soumettent sans délai les documents de paiement afin d'assurer un versement rapide.

Avec le Comité de gestion de projet 85, le Ministère rectifie l'organisation de la gestion et de la construction de l'entrepreneur Hai Dang et du commandant ; exige que l'entrepreneur se concentre sur la construction dans le cadre et le volume du projet ; après 5 jours, s'il n'y a pas de changement, il doit être transféré pour assurer l'avancement global.

Le comité de gestion de projet 85 a demandé aux entrepreneurs d'augmenter les travaux de construction sur les bandes médianes (Société 68, Dong Thuan Ha), d'accélérer les progrès de la construction des joints de dilatation et du revêtement en béton bitumineux (Bac Trung Nam, Khang Nguyen, Thang Long, TAG Vietnam).

Cinq projets autoroutiers doivent accélérer leur construction pour être achevés d'ici le 19 décembre.

Le Département de l'économie - Gestion des investissements dans la construction (Ministère de la Construction) a récemment publié un document indiquant que parmi les projets/composantes de projets gérés par le Ministère dans le cadre du plan d'autoroutes de 3 000 km, 5 projets d'autoroutes doivent accélérer leur avancement afin d'être achevés d'ici le 19 décembre.

Concernant le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, à fin octobre 2025, l'avancement des travaux atteignait environ 62 %, soit un retard de 1,5 % sur le calendrier prévu. Certains entrepreneurs doivent impérativement accélérer le chantier, notamment : New Sun Bridge and Road Joint Stock Company (sous-traitant) et T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (sous-traitant).

Au moment de la publication de ce rapport, l'avancement des travaux sur le tronçon Quy Nhon - Chi Thanh de l'autoroute Nord-Sud atteignait près de 87 %, soit un retard de 1,6 % sur le calendrier prévu. Certains entrepreneurs, tels que Dong Duong Construction Group Joint Stock Company et Hai Dang Joint Stock Company, doivent suivre de près l'avancement du chantier.

Sur l'autoroute Chi Thanh - Van Phong, le rythme des travaux atteint près de 88 %, le lot XL02 accusant un retard d'environ 3 %. Parmi les entreprises devant accélérer le chantier figurent la Société par actions de construction d'infrastructures Nord-Centre-Sud et la Société de construction n° 1 (CC1) de la région Centre.

Sur le chantier de l'autoroute Can Tho - Hau Giang, le niveau d'avancement atteignait environ 80 % fin octobre, soit un retard de 3 %. L'entreprise responsable de ce retard est VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

Ensuite, le projet de la section Hau Giang - Ca Mau a atteint environ 74 % de sa production, soit 5 % de retard sur le calendrier prévu, certains entrepreneurs devant accélérer encore davantage, tels que : VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited, Hai Dang Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company.

Outre les projets inclus dans le plan d'autoroute de 3 000 km, le Département de la gestion spécialisée a également souligné 5 projets qui nécessitent une orientation ciblée pour être achevés d'ici 2025.

Plus précisément, à la fin du mois d'octobre, le projet de rénovation et de modernisation de la section Hanoi - Vinh avait atteint un taux de réalisation de plus de 81 % (3 % de retard sur le calendrier prévu) ; le projet de rénovation et de modernisation de la section Vinh - Nha Trang avait atteint un taux de réalisation de près de 87 % (environ 3,6 % de retard sur le calendrier prévu).

Projet de contournement de la ville de Cao Bang : réalisation à environ 59 % (retard de 19 %) ; Projet d’augmentation du gabarit des ponts routiers et ferroviaires traversant la voie navigable intérieure nationale : réalisation à environ 63 % (retard d’environ 3 %) ; Projet de modernisation de la route nationale 4B de Lang Son : réalisation à environ 66 %, retard de près de 4 %.

Selon le Département de l'économie – Gestion des investissements dans la construction, le temps restant pour achever les projets est très court. Si les entreprises ne sont pas déterminées, ne déploient pas d'efforts considérables pour organiser la construction et ne mettent pas en œuvre des solutions pour accélérer les travaux, elles ne pourront pas les terminer comme prévu.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm