70 שנה לניצחון דין ביין פו - חלק 1: זיכרונותיו של חייל קישור ב"דלת המוות" של קו נוי

שריד צומת קו נוי.

שקי פצצה וביצות הופכים כעת לשרידים

צומת קו נוי ממוקם במיקום אסטרטגי מכיוון שהוא הצומת בין כביש 13 (מאזור המלחמה של וייט בק) לכביש 41 (כביש לאומי 6 של היום, מהמישורים, אזור בין 3, אזור בין 4). ניתן לומר שכל הכיוונים לדיין ביין פו באותה תקופה היו צריכים לעבור דרך קו נוי.

על פי מסמכים באתר השרידים בקו נוי, באותה תקופה, הקולוניאליסטים הצרפתים קבעו: האם יוכלו לנתק את נתיב התחבורה בצומת קו נוי או לא, זה יכריע את הצלחתו או כישלונה של דין ביין פו. לכן, הם גייסו את הפוטנציאל המרבי של חיל האוויר, תוך שימוש בפצצות בעלות כוח הרסני רב כדי לתקוף נקודה מרכזית זו.

בימים אלה, לפני 70 שנה, בצומת קו נוי, כמעט 70 טון של פצצות הוטלו מדי יום. פצצות פיצוץ, פצצות עם השהיית זמן, פצצות נפאלם ופצצות פרפר הוטלו כאן פי כמה יותר מאשר במקומות מרכזיים אחרים. המקום הפך ל"שק פצצות", לביצה ענקית ולשדה קרב עז.

באותה תקופה, כוחותינו שנכחו כאן באופן קבוע היו מתנדבי הנוער של יחידות C293, C300, צוות 34 ו-C403, C406, C408, צוות 40. הם נלחמו בנחישות וביצירתיות כדי לשמור על מערכת התנועה והתחבורה פתוחה ובזמן. לאחר שהתגברו על ימי הלחימה הקשים והקשים הללו, אלפי אנשים איבדו חלק מגופם והיו מותשים. בסוף מבצע דין ביין פו, כ-100 מתנדבי נוער של צוות 34 וצוות 40 הקריבו את עצמם בגבורה בצומת קו נוי.

כדי להנציח את תרומתם והקרבתם של מתנדבי הנוער שתרמו לניצחון המפואר של קמפיין דין ביין פו, בנתה מחוז סון לה פסל זיכרון בצומת קו נוי. ב-22 באוקטובר 2000 החלה בניית הפרויקט, כאשר איגוד הנוער הקומוניסטי של הו צ'י מין במחוז סון לה היה המשקיע. לאחר כמעט שנתיים של בנייה, ב-7 במאי 2002, הושלם הפרויקט. שנתיים לאחר מכן, ב-29 באפריל 2004, "אנדרטת מתנדבי הנוער" בצומת קו נוי קיבלה תעודת שריד היסטורי לאומית ממשרד התרבות וההסברה (כיום משרד התרבות, הספורט והתיירות). כיום, על הכביש המוביל לדיין ביין, תיירים עוצרים כאן לעתים קרובות כדי להבעיר קטורת ולהנציח את תרומתם של מתנדבי הנוער לשעבר שמתו למען המולדת.

האנדרטה נבנתה על ידי קבוצה של שלושה מתנדבים צעירים בתפקידים שונים, שנלחמו באומץ תחת גשם הפצצות והכדורים. משני צידי האנדרטה שני תבליטים המתארים תמונות המבטאות את רוח "הכל לחזית", "הכל לניצחון" של צבאנו ועמנו נגד הקולוניאליסטים הצרפתים.

ישנו גם בית תצוגה, המשמר 28 חפצים, כולל 15 חפצים ו-13 מסמכים מצולמים. בין החפצים הללו נמצא "מכתב אליך" מאת מתנדב צעיר, המשחזר את רגעי הלחימה העזים, הזמנים שבהם מטוסים צרחו בשמיים. במכתב נכתב: "מימי פתיחת הנתיב הצפון-מערבי, ואז לחימה קשה נגד פצצות וכדורים של האויב כדי להבטיח תנועה למבצע דיאן ביין פו העז, יחידתי הייתה משימה לשמור על המעבר, התמודדה עם קשיים ותלאות. היו זמנים שבהם אחיי ואני ביחידה חיפשנו והשמדנו פצצות שלא התפוצצו, בעוד מטוסי אויב הגיעו מעלינו כדי להפציץ ולהטיל טונות של פצצות בניסיון לחסום את נתיב האספקה שלנו. אבל האחים ביחידה היו נחושים להבטיח שלא יהיה לילה אחד של חסימה...".

צעירים מבעירים קטורת לזכר הקדושים המעונים בקו נוי.

לחיות מחדש את ימי הניצחון

בפברואר 1953, הצעיר לו ואן פום (יליד 1931) בכפר קו נוי (מחוז מאי סון), אז בן 22, התנדב להצטרף לצוות הגרילה של הקומונה כדי להשתתף במלחמת ההתנגדות נגד הקולוניאליסטים הצרפתים. הצעיר פום השתתף במבצע דין ביין פו בתפקיד איש קשר מחוזי משום שהכיר את הכבישים. בכל לילה, הוא הוביל חיילים ופועלים מצומת קו נוי לטואן צ'או ( סון לה ). "הצעירים באותה תקופה היו נלהבים מאוד. פשוט קראו 'בואו נצטרף לצבא', 'בואו נצטרף לפועלים' ויצאנו לדרך. היינו המחזור הראשון של מתנדבי צעירים בקומונה של קו נוי. איתי הלכו מר סאן, מר טאם, מר בום..., רבים!", איש הקשר שהיה מעל גיל 90, עם שיער לבן כמשי, פתח את הסיפור.

מר לו ואן פום.

לאחר קמפיין דין ביין פו, מר פום חזר למכור סחורות עבור מחלקת המסחר של סון לה, ולאחר מכן נבחר על ידי הפרובינציה להשתתף בקורסי הכשרה מקצועית. לאחר מכן, הוא נשלח למחוז מאי צ'או לעבוד כקצין שירות מדינה, ומשם לקומונה קו נוי לעבוד עד פרישתו.

מר פום אמר שבחודשים הראשונים של מבצע דין ביין פו, צומת קו נוי לא היה חף מפגיעות הפצצה אפילו יום אחד. "מטוסי אויב הטילו פצצות בקבוצות, בין השעות 6:00 בבוקר ל-17:00. כל כמה שעות, קבוצת מטוסים הייתה מגיעה להטיל פצצות. המטוסים הטילו פצצות מכפר קו נוי עד לאזור סביב צומת הכבישים. היער סביב צומת קו נוי היה חשוף כמו שדה שזה עתה נחרש. בכל יום היו מאות מכתשי פצצות, קבוצת הפצצות הקודמת עדיין לא מולאה כשהקבוצה הבאה הגיעה. בלילה, פועלי קו החזית ומתנדבי הנוער יישרו במהירות את המכתשים כדי שרכבי ההובלה יוכלו לעבור. כך, זרם האנשים והרכבים זרם חזרה להאט לוט, נא סאן (שם מקום במחוז מאי סון, לכיוון צפון, לכיוון דין ביין - PV)... מזון ותחמושת משיירות תובלה מנאם הא, נין בין, טאנה הואה, נגה אן עקבו אחר נהר מא עד מוק צ'או. לאחר מכן, שיירות מיאן באי, פו טו, טויין קוואנג (אזור המלחמה של וייט בק) עברו את מעבר צ'ן (מעבר באורך 11 ק"מ על כביש לאומי 37, בקהילת מונג קואה, מחוז בק ין, סון לה), מעבורת טא חואה (חוצה את נהר דה בכביש לאומי 37) "כביש 37 במחוז בק ין חייב לעבור דרך צומת קו נוי כדי להגיע לתחנות הקדמיות", ניתח מר פום.

משימתו של מר פום באותה תקופה הייתה להדריך את החיילים והצעירים להתפנות לעמקים כדי להימנע מפצצות במהלך היום. בלילה, הוא הוביל קבוצות לתחנות לוגיסטיקה. פעמים רבות, הוא הוביל קבוצות להובלת מזון עד למעבר פה דין (הגבול בין סון לה לדיין ביין כיום), ואז אסף חיילים פצועים. לאורך מסלול זה, הקבוצות נאלצו לעבור דרך מאות תחנות לוגיסטיקה. בכל מקום שהיה בו יער, הייתה תחנת הלוגיסטיקה שלנו, כל תחנה הייתה במרחק של 20-30 ק"מ זו מזו.

"באותה תקופה היו הרבה חיילים, פועלים ומתנדבי נוער... שנסעו כל הלילה, בלי לעצור. בכל לילה, כל קבוצה יכלה ללכת רק כ-20 ק"מ בגלל המספר הרב של אנשים, סחורות כבדות ומדרונות תלולים. במעלה מדרון תלול, העגלות הכבדות במשקל 200-300 ק"ג היו צריכות להידחף על ידי 2-3 אנשים, מעגלה אחת לאחרת. האדם שנשא את העגלות נשא תחמושת ומזון במשקל של כ-20-30 ק"ג. בזמן שעברו בתחנות, אם היו עייפים, היו עוצרים שם למנוחה. היו כאן כדורי אורז. זה היה אורז מבושל, מונח בבד מוסלין וסחוט היטב. כל אדם שעבר קיבל 2 כדורים, לאכול לארוחת בוקר וערב. מי שתייה נלקחו מהנחל. בזמן השינה בתחנות, הם פרשו עלים כדי להכין מחצלות, ופשוט ישנו עם בגדים. יתושים ועלוקות עקצו הרבה, וגרמו לאנשים רבים לחלות במלריה..." כשדיבר על כך, מר פום עצר, ואז אמר: "באותו זמן, גם אני פחדתי, זה היה מאוד קשה. אבל כצעיר, נחישות פירושה ניצחון!

במהלך מסעו כאיש קשר, הוא עבר אלפי קילומטרים, כשהוא מוביל אינספור חיילים ופועלים לתמוך בשדה הקרב.

(המשך יבוא)

מקור: TPO

מָקוֹר