מי סבל הכי הרבה?

לדברי המומחה ג'וזפ מריה גומס, מפתח עסקים בינלאומי בלשכת המסחר של ברצלונה (ספרד), הצרכנים הם עדיין אלה שנפגעים בצורה הקשה ביותר.

Ăn miếng trả miếng, dùng ‘vũ khí kinh tế’, EU-Trung Quốc cố san bằng sân chơi, sắp khai hỏa thương chiến? (Nguồn: AFP/Getty)

יבוא כלי רכב חשמליים מסין לאיחוד האירופי צפוי להכפיל את עצמו ביותר מפי שניים בין 2021 ל-2023, ליותר מ-430,000 כלי רכב בשנה, בשווי 10 מיליארד אירו. (מקור: AFP/Getty)

בעוד הנציבות האירופית מתכננת להטיל מכסים נוספים על כלי רכב חשמליים המיובאים מסין, הזהיר המומחה ג'וזפ מריה גומז כי הצרכנים יהיו אלה שיסבלו הכי הרבה מסכסוך הסחר המתגבר.

בראיון שנערך לאחרונה עם שינחואה, אמר המומחה כי הצעד של האיחוד האירופי (EU) לא יסייע להגביר את השגשוג הכלכלי של הגוש. לדבריו, הצרכנים ייפגעו הכי הרבה. "במהלך השנים ראינו שפרוטקציוניזם לא הביא לכלכלה תחרותית יותר ולא הגן על מקומות עבודה", אמר.

"בין אם מדובר במכוניות חשמליות, סוללות או סוגים אחרים של השקעות סיניות, אם נקשה על משקיעים באמצעות הטלת מכסים או מחסומים פרוטקציוניסטיים אחרים, אנחנו (אירופה) רק נפגע בעצמנו", אמר ג'וזפ מריה גומז.

הנציבות האירופית חשפה ב-12 ביוני רשימה של מכסים פרוטקציוניסטיים שיוטלו על כלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללות המיובאים מסין, מה שעורר מחאות ודאגות מצד ממשלות ועסקים ברחבי אירופה.

המכסים הזמניים שהנציבות מתכננת להטיל על יבוא כלי רכב חשמליים מסין ינועו בין 17.4% ל-38.1%.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html