גביע העולם הכי פחות נגיש
בעוד ארצות הברית מתכוננת לארח את מונדיאל 2026, האוהדים יתמודדו לא רק עם העלות הגבוהה של כרטיסים, טיסות ומלונות, אלא גם עם הוצאות נוספות משמעותיות עבור תחבורה לאצטדיונים. רבים טוענים כי הדבר מהווה נטל כלכלי חדש עבור הצופים, בהתחשב בהיקף הטורניר ובמערכת התחבורה הציבורית הפחות אידיאלית בארה"ב.
בניו ג'רזי, כרטיס הלוך ושוב ברכבת לאצטדיון מטלייף עולה 98 דולר, בעוד שבמסצ'וסטס הוא עולה 80 דולר. זהו מחיר גבוה משמעותית מהמחיר הממוצע לאוהדי NFL (ליגת הפוטבול הלאומית).
על פי ה"אינדיפנדנט", גורמים מקומיים מתעקשים כי העמלות המוגדלות נועדו לכסות את עלויות האבטחה ולהרחיב את שירותי התחבורה מבלי להכביד על משלמי המסים. עם זאת, אוהדים רבים חשים שהם משלמים יותר מדי, ומתלוננים שזהו גביע העולם הכי פחות נגיש אי פעם.
רורי פיליפס-האנטר, בן 37, עובד שירות מצפון אנגליה וחבר בקבוצת האוהדים הסקוטית "צבא טרטן", כינה את ההכנות למונדיאל הזה "סיוט מההתחלה ועד הסוף".
משלא הצליחו למצוא דרך מתאימה לנסוע את המרחק של כ-40 ק"מ מפרובידנס (רוד איילנד) לפוקסבורו (מסצ'וסטס), שם שיחקה נבחרת סקוטלנד את שני משחקיה הראשונים, שכרו פיליפס-האנטר ושאר החברים בעצמם אוטובוס בית ספר.
בעלות של כ-50 דולר לאדם, הקבוצה ארגנה כ-20 אוטובוסים להסעת כמעט 1,000 אוהדים לכל משחק, אפילו בליווי משטרתי. העלות הכוללת הייתה קצת יותר ממחצית המחיר של 95 דולר לאדם שהוצע על ידי הרשויות המקומיות, מה שחסך לקבוצה מעל 85,000 דולר.
"מה שאני מוצא תמוה הוא שקבוצה של סקוטים מעבר לאוקיינוס יכולה לארגן פתרון תחבורה זול בהרבה ממה שהציעו הרשויות המקומיות", אמר פיליפס-האנטר.
בינתיים, בערים אחרות המארחות את האירועים יש תנאים נוחים יותר. באטלנטה, יוסטון וסיאטל יש אצטדיונים המחוברים ישירות לרשת הרכבות המטרופולינית, כך שנוסעים צריכים לשלם רק את התעריף הרגיל.
במיאמי, הרשויות יארגנו שירות הסעות חינם לאצטדיון הארד רוק. פילדלפיה מתכננת להציע נסיעות חינם מהאצטדיון למרכז העיר בעזרת Airbnb. קנזס סיטי מיישמת שירות אוטובוסים תמורת 15 דולר.
על פי המארגנים, דרישות האבטחה, אזורי השידור ומקומות ה-VIP בגביע העולם יגבילו משמעותית את החניה, ויאלצו צופים רבים להשתמש בתחבורה ציבורית.
דיוויד גוגישווילי, חוקר בכיר באוניברסיטת לוזאן (שוויץ), טוען כי פיפ"א העבירה זה מכבר את רוב עלויות הארגון שלה למדינות המארחות. ההבדל בארה"ב הוא שממשלות המדינות והמקומיות עצמאיות יותר ואינן מוכנות לשלם מטעם פיפ"א.
הוא הדגיש כי פיפ"א צריכה לשאת בהוצאות אלו. מושלת ניו ג'רזי, מיקי שריל, קראה גם היא לפיפ"א לסייע בכיסוי עלויות התחבורה של האוהדים.
פיפ"א טענה נגדה וטענה כי אף אירוע עולמי מעולם לא אילץ את הארגון לשלם עמלות כאלה. פיפ"א הצהירה גם כי הסכמים ראשוניים עם הערים המארחות דרשו הסעות חינם לאוהדים, אך אלה שונו מאוחר יותר כדי לאפשר ליישובים לגבות תשלום על סמך העלויות בפועל.
חדרי מלון וכרטיסי רכבת יקרים מדי.
חששות לגבי עלויות התחבורה התעוררו גם כן, שכן ערים מארחות רבות לא עמדו בציפיות הזמנת המלונות לקראת מונדיאל. מחקר משנת 2022, שנערך במשותף על ידי גוגישווילי, מצא שכמעט כל מונדיאל בין השנים 1966 ל-2018 רשם גירעון כספי.
סקר של איגוד המלונות והלינה האמריקאי הראה כי בכ-80% מהמלונות בערים המארחות היו הזמנות נמוכות יותר מהצפוי בתחילה. היקף הטורניר, המשתרע מונקובר ועד בוסטון ומקסיקו סיטי, אילץ את האוהדים לנסוע רחוק הרבה יותר ובעלויות גבוהות משמעותית מאשר במונדיאל קודמים.
יונה פרימארק, מומחה תחבורה במכון העירוני בוושינגטון, ציין כי אוהדים מאירופה ואסיה יצטרכו להתרגל למערכת תחבורה ציבורית פחות מפותחת אך יקרה יותר ממה שהם רגילים אליה.
הוא טען כי תעריפי הרכבת למשחקים בניו ג'רזי ובמסצ'וסטס גבוהים מדי, והזהיר כי זמני ההמתנה והנגישות לתחבורה עשויים שלא לעמוד בציפיות הנוסעים הבינלאומיים.
מקור: https://tienphong.vn/am-anh-chi-phi-du-lich-mua-world-cup-post1848240.tpo
תגובה (0)