יישום טכנולוגיה להפחתת רעש ה"זמזום" סביב משטרת התנועה

[מודעה_1]

חייבים להיות סטנדרטים טכניים לציוד.

בדיון הקבוצתי על הצעת חוק הסדר והבטיחות בתעבורה בבוקר ה-10 בנובמבר, אמר הגנרל טו לאם - שר הביטחון הציבורי , כי הצעת החוק נועדה להגן על הפגיעים, ולמעשה משרד הביטחון הציבורי הורה למשטרת התנועה לשים לב לנושא זה.

"התמונות של שוטרי תנועה מובילים תינוקות וילדים מעבר לרחוב, מעניקים עזרה ראשונה לאנשים. שוטרי תנועה למעשה גם משתתפים בעזרה ראשונה. כשנשים עומדות ללדת, או עוברות תאונות בכביש, אף אחת לא מהירה כמו שוטרי תנועה. זו אחריותם של שוטרי התנועה לעשות זאת, הם מעולם לא למדו מיילדים, אבל הם עדיין צריכים לעשות זאת, העיתונות והציבור מחמיאים מאוד", אמר הגנרל טו לאם .

שר הביטחון הציבורי אמר גם כי יש צורך ללמד את כוחות ההצלה ומשטרת התנועה ידע רפואי בסיסי כדי לשרת מטרה זו.

בנוגע לסוגיית רישום הרכבים, אמר השר טו לאם כי כיום מתקיים דיון ציבורי בנושא זה.

"אנחנו חושבים שאנחנו צריכים להיות שקופים לגבי הנושא הזה. משתמשי הרכב אינם בעלי הרכב, ולכן קשה ליישם טכנולוגיה בניהול. שנית, החברה אינה בריאה, רכושו של אדם אחד מנוהל על ידי אחר. המאבק בשחיתות הוא עניין שזור מאוד בעניינים האלה", אמר מר לאם.

דיאלוג - שר הביטחון הציבורי: יישום טכנולוגיה להפחתת ה — הגנרל טו לאם - שר הביטחון הציבורי דיבר במושב הדיון הקבוצתי בבוקר ה-10 בנובמבר.

בנוגע לבקרת תנועה, אמר מר טו לאם שיש מדינות שעושות זאת היטב. כשיוצאים לרחוב, יש רק כלל אחד: חייבים לעצור ברמזור אדום, אבל ברמזור האדום שלנו, כלי רכב בעלי עדיפות עדיין יכולים לנסוע.

"נסעתי לחו"ל והם דאגו שמכונית תוביל את השיירה, אבל כשראיתי רמזור אדום, הייתי צריך לעצור. שאלתי למה אני כל כך בר מזל שתמיד מקבל רמזור ירוק. הם אמרו לי שזה לא מזל כי המכונית הובילה את השיירה, אז לאן שהיא נוסעת, מרכז הבקרה היה הופך את הרמזור לירוק", אמר השר טו לאם, והוסיף כי הוא מקווה שגם אם המכונית תוביל את השיירה, היא עדיין תצטרך רמזור ירוק כדי לנסוע.

הוא אמר כי חוות דעתם של נציגי האסיפה הלאומית במושב הדיון יתקבלו על ידי ועדת הניסוח, החל מסוג התחבורה ועד למודרניזציה של כוחות משטרת התנועה.

השר טו לאם אמר שכדי להיות מודרניים, חייבים להיות סטנדרטים טכניים לציוד. "נסעתי לסין בנסיעת עסקים בכביש, מתוך כוונה לקחת את המכונית שלי, אבל המכונית שלי לא יכלה לנסוע בכבישים שלהם. מכיוון שהם פועלים באופן אוטומטי, כשנכנסתי לכבישים שלהם, לוחית הרישוי שלי לא הייתה במערכת, אז הם לא פתחו את המחסום כדי לאפשר לי ללכת", אמר מר לאם, והוסיף שאם התשתית הטכנית מסונכרנת, מכוניות עם לוחיות רישוי מזויפות לא יוכלו לנסוע בכבישים.

השר טו לאם הדגיש גם כי יש ליישם את הטכנולוגיה באופן מיידי, שתפחית את הרעש סביב משטרת התנועה. אם קנסות לא יינתנו ישירות, כיצד הם יכולים להיות שליליים? "גם אם אנחנו רוצים להיות שליליים, אנחנו לא יכולים להיות שליליים".

אלכוהול בנשימה זו עבירה.

בדברים שנשא, אמר הנציג צאו טי שואן (משלחת ת'אנה הואה) כי סעיף 8 בטיוטת החוק לסדר ובטיחות בדרכים קובע כי המעשה האסור הוא נהיגה ברכב בזמן ריכוז אלכוהול בדם או בנשימה.

לדברי הנציג, תקנה זו אושרה בחוק 100. לפיכך, כל המקרים של השתתפות בתנועה עם ריכוז אלכוהול בדם או בנשימה מהווים הפרות וייגזר עונש.

הנציגה צאו טי שואן הציעה שהממשלה תבחן, תעריך מחדש ותעריך את השפעת יישום צו 100 בעבר. "האסיפה הלאומית חייבת לשקול ולבחון בקפידה את הצעת החוק לפני אישורה, משום שלהוראות הנ"ל יש השפעה עצומה", אמרה גב' שואן.

בנוגע לדעה כי יש להסדיר פעולות אסורות לנהגים המשתתפים בתנועה על סמך ריכוז האלכוהול בדם או בנשימה, שאלה גב' שואן: "לאיזה ריכוז יש להגיע כדי להיות כפופה לעונש?". הנציגה ביקשה שסוכנות המנסחת תדווח לאסיפה הלאומית על סיכום צו 100.

גם הנציג וו שואן הונג (משלחת ת'אנה הואה) דן בנושא זה והסכים עם התקנה האוסרת באופן מוחלט על נהגים להשתתף בתנועה כאשר אלכוהול בדמם או בנשימתם.

לדברי מר הונג, במהלך תהליך סקירת הצעת החוק, עדיין קיימות דעות רבות ומגוונות לגבי התקנות הנוגעות להתנהגויות אסורות לנהגים המשתתפים בתנועה.

בנוגע לחוות הדעת הראשונה, נציג זה אמר כי טיוטת החוק קובעת כי צו 100 דורש ריכוז אלכוהול בדם של 0. מטרת הדבר היא להפחית תאונות דרכים. תקנה זו מוסכמת על רוב חוות הדעת.

בנוגע לחוות הדעת השנייה, אמר הנציג וו שואן הונג כי חוות דעת רבות מציעות כי פעולות אסורות לנהגים המשתתפים בתנועה במסגרת חוק התעבורה משנת 2008 צריכות להיות מוסדרות בהתאם ליחס ריכוז האלכוהול בדם או בנשיפה.

על פי הנציג, מסקר שנערך בקרב 177 מדינות בעולם בנוגע לתקנות למניעת ההשפעות המזיקות של אלכוהול, נמצא כי ל-25 מדינות יש תקנות לגבי ריכוז אלכוהול בדם או ריכוז אלכוהול בנשיפה של 0. לפיכך, שתיית אלכוהול וריכוז אלכוהול בנשיפה מהווים הפרה. למדינות הנותרות יש תקנות שונות לגבי התנהגויות אסורות עם ריכוז אלכוהול בדם ויחס ריכוז אלכוהול בנשיפה שונים .

[מודעה_2]
מָקוֹר