יש להקפיד על תקנים טכניים לציוד.
בדיון קבוצתי על הצעת חוק הסדר והבטיחות בתעבורה בבוקר ה-10 בנובמבר, הצהיר הגנרל טו לאם, שר הביטחון הציבורי, כי הצעת החוק כבר כוללת הוראות להגנה על אנשים פגיעים, ולמעשה, משרד הביטחון הציבורי הורה לכוחות משטרת התנועה לשים לב לנושא זה.
"התמונות נראות שוטרי תנועה המסייעים לתינוקות ולילדים לחצות את הכביש, ומספקים עזרה ראשונה לאנשים. למעשה, שוטרי תנועה גם משתתפים בתגובת חירום. כאשר נשים עומדות ללדת, או כאשר מתרחשות תאונות לאורך הכביש, אין אף אחד שמגיב טוב יותר משוטרי התנועה. זוהי אחריותם לעשות זאת; הם לא קיבלו שום הכשרה בסיוע בלידה, אך הם עדיין צריכים לעשות את העבודה הזו. העיתונות והציבור שיבחו אותם מאוד", אמר הגנרל טו לאם .
שר הביטחון הציבורי הצהיר גם כי כוחות ההצלה והסיוע ומשטרת התנועה צריכים לקבל הכשרה רפואית בסיסית כדי לתמוך במאמץ זה.
בנוגע לסוגיית רישום הרכב על שם הבעלים, ציין השר טו לאם כי מתקיים כעת דיון ציבורי בנושא זה.
"אנו מאמינים שצריכה להיות שקיפות בנושא זה. מכיוון שמשתמשי הרכב אינם הבעלים, קשה ליישם טכנולוגיה בניהול. שנית, זה יוצר חברה לא בריאה שבה נכסיו של אדם אחד מנוהלים על ידי אחר. המאבק בשחיתות מסובך מאוד בגלל נושאים אלה", אמר מר לאם.
הגנרל טו לאם, שר הביטחון הציבורי, נואם במושב הדיון הקבוצתי בבוקר ה-10 בנובמבר.
בנוגע לניהול תנועה, מר טו לאם ציין כי ישנן מדינות שעושות זאת היטב, בהן יש רק חוק אחד בכביש: רמזורים אדומים מחייבים עצירה. עם זאת, בווייטנאם, כלי רכב בעלי עדיפות עדיין מורשים לנסוע גם ברמזורים אדומים.
"כשאני נוסע לחו"ל, הם מסדרים רכבי ליווי, אבל אם אנחנו נתקלים ברמזור אדום, אנחנו חייבים לעצור מיד. שאלתי למה אני כל כך בר מזל שתמיד נתקלתי ברמזור ירוק, והם אמרו לי שזה לא מזל כי רכב הליווי היה שם, אז לאן שלא נלך, מרכז הבקרה היה עובר לרמזור ירוק", אמר השר טו לאם, והוסיף שהוא מקווה שאפילו רכבי הליווי ימשיכו רק כשהרמזור ירוק.
הוא הצהיר כי חוות דעתם של נציגי האסיפה הלאומית במושב הדיון ישולבו על ידי ועדת הניסוח, החל ממודרניזציה של שיטות התחבורה ועד מודרניזציה של כוחות משטרת התנועה.
השר טו לאם הצהיר כי מודרניזציה דורשת סטנדרטים טכניים לציוד. "נסעתי לסין בכביש במסגרת עסקים, מתוך כוונה להשתמש במכונית וייטנאמית, אבל המכוניות שלנו לא יכלו להשתמש בכבישים שלהם. המערכת שלהם אוטומטית, וכשאנחנו נכנסים לכבישים שלהם, לוחיות הרישוי שלנו אינן במערכת שלהם, כך שהן לא פותחות את המחסומים כדי לאפשר לנו לעבור", אמר מר לאם, והוסיף שאם התשתית הטכנית תהיה סטנדרטית, כלי רכב עם לוחיות רישוי מזויפות לא יוכלו לנוע בכבישים שלהם.
השר טו לאם הדגיש גם את הצורך ליישם באופן מיידי טכנולוגיה, שתפחית את הפרסום השלילי סביב משטרת התנועה. הוא טען שאם לא יוטלו קנסות ישירות, שחיתות לא יכולה להתרחש; "גם אם הם היו רוצים, הם לא היו יכולים".
אלכוהול בנשימה זו עבירה.
באירוע, הצהיר הנציג צאו טי שואן (ממחוז טאנה הואה) כי סעיף 8 בטיוטת החוק בנושא סדר ובטיחות בדרכים קובע כי נהיגה ברכב בזמן שיש אלכוהול בדם או בנשימה אסורה בהחלט.
לדברי הנציג, תקנה זו עוגנה בצו 100. לכן, כל מקרי נהיגה עם אלכוהול בדם או בנשיפה מהווים הפרות וכפופים לעונשים.
חבר הקונגרס צאו טי שואן הציע שהממשלה תסכם, תעריך מחדש ותעריך את השפעת יישום צו 100 בתקופה האחרונה. "האסיפה הלאומית חייבת לשקול היטב ולבחון לעומק את הצעת החוק לפני שתאשר אותה, משום שלתקנות יש השפעה משמעותית מאוד", אמרה גב' שואן.
הנציג Cao Thi Xuan, ממחוז Thanh Hoa.
בנוגע להצעה כי יש להסדיר התנהגויות אסורות לנהגים על סמך ריכוז האלכוהול בדם או בנשיפה, שאלה גב' שואן: "באיזו רמת ריכוז יש להטיל עונשים?" הנציגה ביקשה שהסוכנות המנסחת תדווח לאסיפה הלאומית על סקירת צו 100.
גם הנציג וו שואן הונג (ממחוז טאנה הואה) דן בנושא זה והסכים עם התקנה האוסרת באופן מוחלט על נהגים לנהוג בכלי רכב עם כל רמת אלכוהול בדמם או בנשימתם.
לדברי מר הונג, במהלך תהליך הבחינה של הצעת החוק, עדיין היו דעות רבות ומגוונות בנוגע לתקנות הנוגעות להתנהגויות אסורות לנהגים המשתתפים בתנועה.
בנוגע לנקודה הראשונה, טען נציג זה כי הצעת החוק, כפי שנקבעה בצו 100, דורשת ריכוז אלכוהול אפס בדם. מטרתה למזער תאונות דרכים. תקנה זו זכתה להסכמה ותמיכה של רוב.
בנוגע לנקודה השנייה, אמר הנציג וו שואן הונג כי דעות רבות מצביעות על כך שההתנהגויות האסורות לנהגים המשתתפים בתנועה, כפי שנקבע בחוק התעבורה משנת 2008, צריכות להיות מוסדרות על סמך ריכוז האלכוהול בדם או בנשיפה.
על פי הנציגים, סקר שנערך ב-177 מדינות ברחבי העולם בנוגע לתקנות למניעת ההשפעות המזיקות של אלכוהול גילה כי ב-25 מדינות יש תקנות הקובעות את ריכוז האלכוהול בדם או בנשיפה על אפס. לפיכך, כל צריכת אלכוהול הגורמת לריכוז אלכוהול בנשיפה מהווה הפרה. למדינות הנותרות יש תקנות שונות בנוגע להתנהגויות אסורות עם מגבלות ריכוז אלכוהול בדם ובנשיפה משתנות .
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)