במבו איירווייז שואפת להפוך לציבורית לאחר 2025.

למרות צמצום צי המטוסים, ההכנסות ממשיכות לעלות.

באסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות של חברת המניות המשותפת של במבו איירווייז לשנת 2024, שנערכה ב-17 ביולי, הצהיר מר פאן דין טו, יו"ר מועצת המנהלים של במבו איירווייז, כי בשנת 2023 חוותה החברה התאוששות וצמיחה בפעילותה העסקית.

סקירה כללית של האסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות של במבו איירווייז לשנת 2024.

למרות שצי המטוסים של במבו איירווייז ירד ב-19% בהשוואה לשנת 2022 עקב ארגון מחדש של הצי, ההכנסות נטו של החברה ממכירות ושירותים גדלו ב-6% בהשוואה לשנת 2022, והגיעו ליותר מ-12,300 מיליארד דונג וייטנאמי.

באופן ספציפי, שיעור התפוסה במושבים עלה ל-87%, ההכנסה הממוצעת מנוסעים עלתה ב-14%, וההכנסות הנלוות עלו ב-25%.

הרווח לאחר מס של במבו איירווייז בשנת 2023 הגיע לנתון חיובי של כמעט 237 מיליארד דונג וייטנאמי (לעומת הפסד מצטבר של למעלה מ-19,000 מיליארד דונג וייטנאמי בשנת 2022).

יחס ההפסד להכנסה נטו ירד מ-46% בשנת 2022 ל-29% בשנת 2023. סך התחייבויות החברה ירד בכ-2 טריליון וונד בשנת 2023. נכון לעכשיו, לבמבוק איירווייז אין עוד תשלומי חכירת מטוסים שטרם שולמו.

"למעשה, חברת התעופה השלימה את שלב ארגון מחדש של הצי. נכון לעכשיו, החברה מתמקדת בהפעלת צי יחיד, עם 8 מטוסים צרי גוף מדגם A320/A321", אמר מר טו.

כדי לייעל את עלויות התפעול, במבו איירווייז שינתה את ספק שירותי הטיפול הקרקעי שלה מ-SAGS HGS ל-Pacific Airlines ויישמה שירות עצמי, ובכך חסכה 20% מעלויות הטיפול הקרקעי לכל טיסה.

החברה גם ניהלה משא ומתן בהצלחה על המרת מערכת שירות הנוסעים (PSS) שלה מאמדאוס לנאוויטיר, כאשר היישום צפוי באפריל 2025. זה יחסוך לחברת התעופה לפחות 20 מיליון דולר (כ-508 מיליארד דונג וייטנאמי) במהלך חמש השנים הקרובות.

2024 הייתה השנה האחרונה של עסקים בהפסד.

בשנת 2024, חברת Bamboo Airways צופה הכנסות כוללות של 4,857 מיליארד דונג וייטנאמי וצמצמה את ההפסדים ל-1,387 מיליארד דונג וייטנאמי. החברה צופה להפעיל 9 מטוסי איירבוס צרי גוף, עם פוטנציאל להגדלה ל-12 עד סוף 2024 ו-18 עד סוף 2025 אם תנאי השוק יאפשרו זאת.

במקביל, במבו איירווייז שואפת להגדיל את שיעור התפוסה הממוצע שלה מ-81% ל-85%, תוך שמירה על זמן פעילות ממוצע של מעל 12 טיסות ביום למטוס.

בהתבסס על קיבולת הצי הנוספת מעתה ועד סוף השנה, במבו איירווייז מתכננת להגדיל את תדירות הקווים הקיימים שלה, לפתוח מחדש כמה קווים פנימיים כגון הו צ'י מין סיטי - דה לאט, הו צ'י מין סיטי - תאן הואה , הו צ'י מין סיטי - פו קוק... ולבחון חידוש כמה קווים בינלאומיים סדירים כגון הו צ'י מין סיטי - בנגקוק (תאילנד).

על פי הנהלת במבו איירווייז, כדי להבטיח את מילוי הצרכים התפעוליים, חברת התעופה זקוקה להון נוסף של כ-1,690 מיליארד דונג וייטנאמי בשבעת החודשים האחרונים של 2024, באמצעות פתרונות גיוס כספים ממוסדות אשראי ומשקיעים מקומיים וזרים, בהתאם לחוק.

מנכ"ל במבו איירווייז, לואונג הואי נאם, הדגיש כי ארגון מחדש של תעשיית התעופה הוא משימה קשה, והדגיש כי חברת התעופה עדיין שואפת ש-2024 תהיה השנה האחרונה של פעילות בהפסד. משנת 2025 ואילך, המטרה היא להגיע לנקודת איזון ולהתקדם לכיוון רווחיות בשנים שלאחר מכן. תוך שלוש שנים, החברה שואפת להיסחר בבורסה.

"בתקווה שתנאי השוק יהיו נוחים יותר כך שהחברה תוכל להשיג תוצאות עסקיות חיוביות, להביא ערך לבעלי המניות ולמספר רב של נוסעים", שיתף מר נאם, והדגיש כי עם התקדמות איתנה לאחר השלב הראשון של ארגון מחדש ואסטרטגיות פיתוח ברורות, במבו איירווייז מבטיחה להמשיך לעלות ולבסס את מעמדה בשוק התעופה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/bamboo-airways-dat-muc-tieu-len-san-chung-khoan-sau-nam-2025-192240717155211312.htm