מתי האי פונג תחדש את פרויקט כביש החוף, שעלותו 3,800 מיליארד וונד?

גם המשקיע וגם העיר האי פונג מושפעים.

תושבי העיר האי פונג, ובמיוחד ביישובים שבהם עובר פרויקט כביש החוף, כולל מחוז דו סון, מחוז קיין טוי ומחוז טיאן לאנג, מודאגים מכך שהפרויקט "נגנז" במשך חודשים רבים, דבר המשפיע על חייהם, פעילותם ותנועה באזור.

בנוגע לסוגיה זו, על פי מידע ממחלקת התכנון וההשקעות של העיר האי פונג, ישנם שני פרויקטים המיושמים במקביל בכביש החוף האי פונג. זהו פרויקט כביש החוף שהושקע בהון BOT (פרויקט כביש חוף) של כמעט 3,800 מיליארד וונד. הפרויקט השני הוא הרחבת כביש החוף באמצעות תקציב העיר.

פרויקט כביש החוף האי פונג - תאי בינה, שהושקע בהון BOT, "נגנז" במשך חודשים רבים עקב הפרש ריביות ההלוואות (צילום: תאי פאן).

בפרט, פרויקט כביש החוף שהושקע על ידי BOT capital יושם מאז 2018. עד כה, לאחר 6 שנים, המשקיע לא השלים אותו ועצר את הביצוע במשך חודשים רבים. כמות העבודה שהושלמה לפני השעיית הפרויקט הייתה כ-70%.

הסיבה להשעיית הפרויקט היא השפעת מגפת הקורונה, מחסור בחול למילוי ועלויות עבודה מוגברות...

הסיבה העיקרית היא ההבדל בריביות ההלוואה. על פי התקנות, ריבית ההלוואה בחוזה הפרויקט היא 5-6%, בעוד שהלוואת המשקיע מבנקים מסחריים היא עד 11-12%.

ההפרש הנ"ל הביא לסכום של כמעט 1,900 מיליארד דונג וייטנאמי שלא נכלל בהשקעה הכוללת, מה שאילץ את המשקיע להפסיק את יישום הפרויקט עקב חריגה מהקיבולת המאזנית.

"המיזם שלח מסמך ובו בקשה לוועדת העם של העיר האי פונג שאם ריבית ההלוואה לא תותאם, חוזה ה-BOT לפרויקט יבוטל", אמר נציג מחלקת התכנון וההשקעות של העיר האי פונג.

בעוד שפרויקט כביש החוף שהושקע בהון BOT "נגנז" בהמתנה להתאמת ריבית ההלוואה, גם פרויקט הרחבת כביש החוף המשתמש בהון תקציבי של העיר האי פונג נאלץ להיות מושעה זמנית.

בסיס משפטי לא מספק להתאמת שיעורי הריבית על ההלוואה

לדברי מר נגוין נגוק טו - מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של העיר האי פונג, לאחרונה, ועדת העם של העיר האי פונג שלחה שוב ושוב מסמכים ובהם פנתה ראש הממשלה, משרדי הממשלה והרשויות המרכזיות בבקשה לשקול ולהסיר קשיים הקשורים להפרש ריביות ההלוואות של המשקיעים. בנוסף, ראשי ועדת המפלגה העירונית וועדת העם של העיר האי פונג עבדו פעמיים עם משרד האוצר .

עם זאת, עקב הוראות חוק ההשקעות בצורת שותפות ציבורית-פרטית וצו מס' 28/2021/ND-CP מיום 26 במרץ 2021, חוזים שנחתמו לפני תאריך כניסתם לתוקף של חוק PPP וצו מס' 28/2021/ND-CP ימשיכו להיות מיושמים בהתאם לחוזה החתום.

בשל חוסר בסיס משפטי להתאמת שיעורי הריבית למשקיעים, משרדי הממשלה והסניפים המרכזיים הורו לוועד העם של העיר האי פונג להמשיך ביישום הפרויקט על סמך חוזה הפרויקט.

פרויקט כביש החוף האי פונג - תאי בינה, שהושקע בהון BOT, "נגנז" במשך חודשים רבים, דבר המשפיע על חייהם של התושבים המקומיים ועל התנועה (צילום: תאי פאן).

כדי לפתור בעיה זו, מחלקת התכנון וההשקעות של העיר האי פונג תיאמה עם מחלקות וענפים רלוונטיים כדי לייעץ ולהציע לוועדת העם של העיר לסיים את חוזה ה-BOT ולקרוא למשקיעים מוכשרים אחרים להמשיך ביישום פרויקט כביש החוף.

בנוסף, ניתן לשקול שימוש בתקציב העיר האי פונג כדי להמשיך להשקיע בפרויקט.

"בהתאם להנחיות הנ"ל, הצפי הוא שעד הרבעון השני של 2026 ניתן יהיה לבצע את בניית פרויקט כביש החוף, ועד הרבעון השלישי של 2027 שני פרויקטי כביש החוף יושלמו בהון BOT והרחבת מסלול זה תתבצע בתקציב העיר האי פונג", הודיע ​​מר נגוין נגוק טו - מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של העיר האי פונג.

פרויקט כביש החוף, המשתמש בהון BOT, משתרע על פני כמעט 30 ק"מ. הקטע דרך העיר האי פונג אורכו כמעט 21 ק"מ והקטע עובר כמעט 9 ק"מ דרך מחוז תאי בין. סך ההשקעה הראשונית של הפרויקט עומד על יותר מ-3,400 מיליארד דונג וייטנאמי, אשר מאוחר יותר גדל לכמעט 3,800 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, 720 מיליארד דונג וייטנאמי הם הון מדינה לפינוי אתרים, והשאר מגיע ממשקיעים והון הלוואות.

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm