משרד התעשייה והמסחר מגיב לסוגיות דחופות בנוגע לחשמל, מיסים ומוצרי נפט.

מאמצים להבטחת אספקת חשמל ולהאצת יישום תוכנית פיתוח החשמל השמינית.
על פי מידע ממשרד משאבי הטבע והסביבה , מפלס המים במאגרי אנרגיה הידרואלקטרית ברחבי המדינה נמצא כעת מתחת לתקן לאגירת אנרגיה בעונה היבשה, ובמקומות מסוימים אף ירד מפלס המים לרמת אגירה נטולת אנרגיה, מה שגורם לקשיים באספקת החשמל ובתפעול.
לדברי טראן וייט הואה, מנהל רשות הרגולציה של החשמל (משרד התעשייה והמסחר), משרד התעשייה והמסחר פרסם הנחיות רבות בנוגע להפעלה ואספקת דלקים כגון פחם וגז לייצור חשמל. לקראת שיא העונה החמה, המשרד קיים גם פגישות עם קבוצת תעשיית הפחם והמינרלים של וייטנאם (TKV), קבוצת החשמל של וייטנאם (EVN), קבוצת הנפט והגז הלאומית של וייטנאם (PVN) ותאגיד צפון מזרח בנוגע לתוכנית לאספקת חשמל ותפעול מערכת החשמל הלאומית.

בנוגע לעלייה של 3% במחיר החשמל, הצהיר המנהל טראן וייט הואה כי החישוב להתאמת מחירי החשמל הקמעונאיים התבסס על החלטה 24 של ראש הממשלה, ומשרד התעשייה והמסחר הסכים לעלייה הנמוכה ביותר מבין ההתאמות המוצעות מתחום החשמל. בעת ביצוע ההתאמה, הרשויות הרלוונטיות שקלו גורמים רבים, תוך צמצום ההשפעה על המצב המקרו-כלכלי וחיי האנשים. עם עלייה זו, EVN תקל על הלחץ הכלכלי במידה מסוימת, אך עדיין תעמוד בפני אתגרים רבים בעתיד.
בנוגע ליישום תוכנית פיתוח החשמל השמינית שאושרה לאחרונה, ציין הואנג טיין דונג, מנהל מחלקת החשמל והאנרגיה המתחדשת (משרד התעשייה והמסחר), כי תוכנית זו מהווה בסיס משפטי חשוב עבור הממשלה ליישום מערכת ייצור החשמל ורשת החשמל העתידית.
עבור פרויקטים ספציפיים, על פי חוק התכנון, רשימת הפרויקטים החשובים והעדיפויות במשק החשמל תיקבע בחוק התכנון. לכן, עם התוכנית שאושרה לאחרונה, הכוללת תחנות כוח פחמיות, תחנות כוח גז, תחנות כוח הידרואלקטריות בינוניות וגדולות, ופרויקטים של רשת חשמל בהספק של 220 קילו-וולט ומעלה, קיים כעת בסיס חוקי לביצוע. בנוגע למקורות אנרגיה מתחדשים, בשל היקפם הקטן, הם אינם כלולים בתוכנית החשמל השמינית, אך יפותחו ביישום התוכנית בשלבים הבאים.
אני תומך בהצעה להפחית את אגרות רישום הרכב ב-50%.
לאחרונה, משרד התעשייה והמסחר תיאם עם יצרני רכב, איגודים כמו VAMA ו-VAMI, ועם מחוזות שבהם יש מפעלי רכב, כדי לדווח לממשלה לצורך בחינת הצעות להפחתת אגרות רישום רכב; ולהארכת המועד האחרון לתשלום מס בלו ומס ערך מוסף.
לדברי נגוין נגוק טאנה, סגן מנהל מחלקת התעשייה (משרד התעשייה והמסחר), משרד התעשייה והמסחר תומך בהפחתה של 50% באגרות רישום כלי רכב בשנת 2023. במסגרת תפקידיו וסמכויותיו, משרד התעשייה והמסחר יתאם עם משרד האוצר כדי לדון במדיניות זו עקב הירידה המשמעותית בתעשיית הרכב; בארבעת החודשים הראשונים של השנה, ייצור הרכב ירד ב-19.3% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
סגן שר התעשייה והמסחר דו טאנג האי הצהיר: "כיום, עסקי רכב מתמודדים עם קשיים רבים. ללא תמיכה מצד הרשויות המוסמכות והפחתות נוספות באגרות הרישום, עסקים רבים עשויים לא להיות מסוגלים לשמור על הייצור והפעילות העסקית שלהם."
על פי משרד התעשייה והמסחר, המשך יישום המדיניות של תמיכה בהפחתת אגרות רישום עבור כלי רכב המיוצרים והורכבו מקומית הוא הכרחי וראוי, התורם לעידוד הביקוש הצרכני למכוניות המיוצרות והורכבו מקומית, ותמוך ביצרני רכב, מרכיבים ומפיצים במכירת המלאי שלהם.
לתאם מאמצים לפתרון קשיים ומכשולים בנגי סון.
משרד התעשייה והמסחר אישר קבלת עתירה שהוגשה לאחרונה מחברת הזיקוק והפטרוכימיה Nghi Son Limited (NSRP), המופנית לשר התעשייה והמסחר, יו"ר ועדת ניהול ההון המדינתי ב-Enterprises ול-PVN, ובה נאמר כי החברה עומדת בפני סיכון של הפסקת פעילות עקב מחסור בתזרים מזומנים וחוסר יכולת להגיע להסכם ארגון מחדש פיננסי.
לדברי טראן טאנה טונג, סגן מנהל מחלקת הנפט, הגז והפחם (משרד התעשייה והמסחר), בית הזיקוק והמפעל הפטרוכימי נגי סון ממלאים תפקיד מכריע באספקת מוצרי נפט למדינה. נכון לעכשיו, באמצע מאי, פעילות המפעל נותרה יציבה.
בנוגע לסגירה הצפויה של בית הזיקוק Nghi Son עקב מחסור בתזרים מזומנים, ב-19 באפריל 2023, שלח משרד התעשייה והמסחר מסמך ליחידה, כמו גם ל-PVN ולמשקיעים זרים התורמים הון לפרויקט, בנוגע לארגון מחדש של NSRP. בהתאם, הוא אישר כי הארגון מחדש הפיננסי, המבנה הארגוני והתפעול הבטוח והיציב של בית הזיקוק הם עניינים פנימיים של המיזם, ובאחריותם של Nghi Son והצדדים התורמים לפתור אותם, בהתבסס על התחייבויות, הסכמי מיזם משותף, מסמכי פרויקט ובהתאם לחוק הוייטנאמי. יש לדווח על סוגיות הנמצאות תחת סמכותה של PVN לוועדת ניהול הון המדינה לסקירה והנחיית מפעלים.
נציגים ממשרד התעשייה והמסחר הצהירו כי בית הזיקוק והמפעל הפטרוכימי נגהי סון, PVN, ומשקיעים זרים צריכים לתאם באופן יזום ואקטיבי כדי לפתור קשיים ומכשולים בנגהי סון, תוך הבטחת יעילות המפעל ויבטיח את נפח הייצור הרשום במשרד התעשייה והמסחר.
לדברי סגן שר התעשייה והמסחר דו טאנג האי, בית הזיקוק והמפעל הפטרוכימי נגי סון מהווים 35-40% מנתח שוק הנפט המקומי, אך פועל בצורה לא אמינה, שלא לדבר על כך שהמפעל עובר לפחות 30-45 ימי תחזוקה מדי שנה. בינתיים, וייטנאם נותנת עדיפות לצריכת מוצרים המיוצרים במפעל זה במסגרת התחייבויותיה שלה.
סגן שר התעשייה והמסחר דו טאנג האי אמר: "בכל פעם שמשהו משתבש בבית הזיקוק נגי סון, אנחנו מאבדים שינה בגלל זה".
סגן שר התעשייה והמסחר, דו טאנג האי, הצהיר כי NSRP היא חברת מיזם משותף הכוללת את PVN, חברת הנפט הבינלאומית של כווית (KPE), חברת אידמיטסו קוסאן מיפן (IKC) וחברת הכימיקלים מיטסואי מיפן (MCI). משרד התעשייה והמסחר עוקב מקרוב אחר פעילות הייצור של המפעל; עם זאת, המשרד משמש רק כסוכנות ניהול הנפט והגז המקומית. יתר על כן, החברה הווייטנאמית מחזיקה רק ב-25.1% מהמפעל, ולכן קולה מוגבל. פתרון הקשיים בבית הזיקוק ובמפעל הפטרוכימי נגי סון הוא עניין פנימי של המפעל, והממשלה, משרדים או כל סוכנות ניהול מדינתית אחרת יכולים להשתתף רק בהתאם להסכמים שכבר נעשו בין הצדדים המעורבים. זהו גם אתגר מרכזי בטיפול בנושא.
בנוגע למצב אספקת הדלק, סגן מנהל מחלקת השוק המקומי (משרד התעשייה והמסחר), הואנג אן טואן, הצהיר כי על מנת להבטיח את אספקת הדלק המקומית, משרד התעשייה והמסחר יעקוב מקרוב אחר יישום אספקת הדלק המינימלית לשנת 2023 על ידי חברות סחר מרכזיות בדלק. במקביל, המשרד יתאם עם משרד האוצר לניהול מחירי הדלק, תוך מעקב מקרוב אחר תנודות מחירי הדלק העולמיות והתאמה שלהן להיצע וביקוש הדלק המקומיים על מנת להבטיח איזון אינטרסים בין כל משתתפי השוק.
במסיבת העיתונאים, סגן שר התעשייה והמסחר דו טאנג האי דן גם ביישום מסקנות הפיקוח הממשלתי בנוגע לתכנון ובנייה של פרויקטים של חשמל על פי תוכנית VII והתאמותיה. דו"ח הפיקוח ציין כי הוספת מאות פרויקטים של אנרגיה סולארית אינה מבוססת והמליץ על סקירה כדי להבהיר את האחריות.
בנוגע לעניין זה, סגן השר דו טאנג האי אישר כי מסקנות הפיקוח הממשלתי והתקנות הכלליות ייושמו כראוי.
[מודעה_2]
מָקוֹר








תגובה (0)