משרד הבינוי הסכים לבחון את ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר פאפ ואן.

משרד הבינוי מסכים עם הצעת המשקיע ועם מיזם הפרויקט בנוגע לצורך בבחינת ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי בשיטת PPP כדי לענות על צרכי התחבורה ולקדם פיתוח חברתי-כלכלי.

משרד הבינוי והבנייה שלח לאחרונה מסמך למינהל הכבישים של וייטנאם ולחברת הבנייה וההשקעות המשותפת של Phuong Thanh Transportation (המשקיעה) בנוגע להשקעה בהרחבת הכביש המהיר Phap Van-Cau Gie בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

Phap Van - כביש מהיר Cau Gie.

לפיכך, משרד הבינוי מסכים עם הצעת המשקיע ועם מיזם הפרויקט בנוגע לצורך בבחינת ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי בשיטת PPP.

ההרחבה נועדה לענות על צורכי התחבורה, להפחית עומסי תנועה, לקדם פיתוח חברתי -כלכלי באזור, ולהשלים בהדרגה את תוכנית רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושרה על ידי ראש הממשלה.

"מנהל הכבישים של וייטנאם יוביל את התיאום עם המשקיע/מיזם הפרויקט ועם הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות כדי ליישם את הצעדים הבאים, תוך הבטחת עמידה בתקנות החוק", הורה משרד הבינוי.

אולי יעניין אותך גם

הצעה להקטין את היקף הרחבת הכביש המהיר Pháp Vân - Cầu Giẽ ל-8-10 נתיבים.המשקיע, שצופה הסטת זרימת התנועה לעורקי תנועה חדשים מדרום להאנוי, מציע להתאים את תוכנית הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי ל-8-10 נתיבים.

פקק תנועה באורך 3 קילומטרים התרחש ביציאה מכביש המהיר פאפ ואן-צ'או גיה ביום האחרון של חג טט.

אישור ניתן למשקיע לבצע מחקר מקיף של הכביש המהיר האנוי-תאי נגוין-צ'ו מוי.על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, המסלול האנוי-תאי נגוין-בק קאן-קאו באנג מתוכנן בקנה מידה של 4-6 נתיבים, כאשר ההשקעה מתוכננת לפני 2030.

קודם לכן, ב-7 במרץ, חברת המניות המשותפת להשקעות ובנייה Phuong Thanh שלחה מסמך למשרד הבינוי ובו הצעה להרחיב את הכביש המהיר Phap Van-Cau Gie ל-10-12 נתיבים בשיטת PPP (שותפות ציבורית-פרטית).

החברה הצהירה כי נפח התנועה במסלול פאפ ואן - צ'או גיאו גבוה מאוד כעת.

על פי חישובים המבוססים על נתוני גביית אגרה, נפח התנועה היומי הממוצע של מכוניות נוסעים (שווה ערך ל-2400 מכוניות ביום) בשני הכיוונים בשנת 2024 עומד על כ-85,000 מכוניות ביום. נפח זה עולה על הקיבולת המתוכננת (כ-55,400 מכוניות ביום).

לכן, הרחבת הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי ל-10-12 נתיבים היא הכרחית לחלוטין ותואמת את תוכנית רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050.

בהתבסס על מחקר ראשוני, חברת המניות המשותפת Phuong Thanh Transportation Construction and Investment הציעה גם שלוש אפשרויות להרחבת הכביש המהיר.

אפשרות 1 כוללת הרחבת הכביש ממחלף פאפ ואן למחלף פו טו. כדי למזער את רכישת הקרקע ולהפחית את ההשפעה על חייהם של האנשים המתגוררים לאורך המסלול, הקטע המורחב ימוקם על גשר מוגבה לאורך המסלול, כאשר קטע הגשר המוגבה ימוקם ברצועת האדמה שבין הכביש לכביש השירות.

אפשרות 2 כוללת הרחבת הכביש ממחלף פאפ ואן למחלף דאי שויין. הקטע המורחב של המסלול ימוקם על גשר מוגבה לאורך המסלול, כאשר קטע הגשר המוגבה ימוקם ברצועת האדמה שבין הכביש לכביש השירות.

אולי יעניין אותך גם

תמונות של כלי רכב עוברים דרך מחלף הרכבת התחתית שנפתח לאחרונה בכביש המהיר קאו גיי - נין בין.TPO - החל מ-26 ביולי, כלי רכב הנוסעים בכביש המהיר קאו גיי - נין בין, בעת מעבר באתר הבנייה של מחלף פו טו (לשעבר במחוז הא נאם), יוכלו להשתמש בחלק התת-קרקעי של הפרויקט. זהו גם המחלף הראשון בכביש המהיר צפון-דרום מהאנוי להא טין שעובר תת-קרקעי.

טרקטור-נגרר עלה בלהבות בכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי.

למה הכביש המהיר פאפ ואן?

אפשרות 3 כוללת הרחבת המסלול מצומת פאפ ואן לצומת דאי שויין. באופן ספציפי, הקטע מצומת פאפ ואן לצומת קה הוי, העובר דרך אזורי מגורים רבים, מוצע להיבנות כגשר מוגבה לאורך המסלול כדי למזער את רכישת הקרקע ולהפחית את ההשפעה על חייהם של האנשים המתגוררים לאורך המסלול.

פרויקט הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי הוא באורך של כ-29 ק"מ. נקודת ההתחלה היא בקילומטר 182+300 (מחלף פאפ ואן). נקודת הסיום היא בקילומטר 211+256 (מחלף דאי שוין). חתך הכביש הוא ברוחב 33.5 מטר, וכולל 6 נתיבים לכלי רכב מנועים.

הפרויקט בוצע בשני שלבים. שלב 1 הושלם וגביית האגרה החלה באוקטובר 2013. שלב 2 הושלם והחל לפעול ב-5 ביולי 2019.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm