תמונה של כלי רכב החולפים בצומת התת-קרקעי בכביש המהיר קאו גיי - נין בין, שזה עתה הופעל.

TPO - החל מ-26 ביולי, כלי רכב הנוסעים בכביש המהיר קאו גיי - נין בין בעת ​​מעבר באתר הבנייה בצומת פו טו (הנאם הישנה) יוכלו לרדת מתחת לאדמה. זהו גם הצומת הראשון של הכביש המהיר צפון-דרום מהאנוי להא טין שעובר מתחת לאדמה.

סרטון של מכוניות בכביש קאו גיי - נין בין עוברות דרך מנהרת צומת פו ת'ו.

לאחר יותר מ-3 שנות בנייה, צומת פו טו, המחבר את כביש הטבעת 5 וכבישים במחוז נין בין (לשעבר הא נאם ) עם הכביש הלאומי, השלים את קטע הכביש העובר דרך הצומת.

במקום לנסוע על הקרקע המישורה הקיימת כבעבר, החל מ-26 ביולי, כלי רכב הנוסעים בכביש המהיר קאו גיי - נין בין , בעת מעבר בצומת פו טו, ייסעו בתחתית הצומת.

תוכנית זו, על פי המשקיעה, מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה של מחוז נין בין (לשעבר מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה הא נאם), מסייעת לכביש להימנע ממעברי רכבת, מה שגורם לעימותים בתנועה. התוכנית לעבור דרך המנהרה עדיין מבטיחה שכלי רכב בכביש ייסעו במהירות של 100-120 קמ"ש.

יתר על כן, לדברי המשקיע, תוכנית זו גם מבטיחה שהכביש העילי העתידי של כביש הטבעת 5 עדיין יעקוב אחר תוכנית התכנון גם כשהוא עובר דרך צומת פו ת'ו.

ב-26 ביולי, כל כלי הרכב שנסעו בכביש המהיר קאו גיי - נין בין מהאנוי לנין בין ולהיפך הוסדרו וניתבו דרך המנהרה על ידי מחלקת משטרת התנועה ותאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), מבלי שיצטרכו להשתמש בכביש המעקף, לעקוף ולגרום לעומס כמו בימים הקודמים.

ממשטרת התנועה נמסר כי בשלב הראשוני, כדי לסייע לנהגים להתרגל לנסיעה במנהרה, מגבלת המהירות בעת הגישה למנהרה נקבעה על 60-80 קמ"ש. ישנם שלטים בשני קצוות הכביש המובילים למנהרה, ונהגים צריכים לשים לב כדי להימנע מנסיעה במהירות מופרזת.

ב-26 ביולי, כשמסר מידע על סטטוס הבנייה בצומת פו טו, אמר נציג המשקיע בפרויקט כי הפרויקט השלים את שלב 1, הפעלת המנהרה בכביש המהיר; שלב 2 של הפרויקט ישלים את מערכת הכבישים המחברת את היישוב, את הכביש המקביל לכביש הטבעת 5 ואת תחנת האגרה בצומת.

מקור: https://tienphong.vn/hinh-anh-xe-qua-nut-giao-ngam-tren-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-vua-van-hanh-post1763892.tpo