התאמה זמנית של תוכנית ארגון התנועה בכביש נוי באי - לאו קאי

מינהל הכבישים של וייטנאם (משרד הבינוי) פרסם זה עתה החלטה המאשרת התאמות זמניות ותוספות לתוכנית ארגון התנועה, חלוקת הנתיבים ותקנות המהירות בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי.

באופן ספציפי, מינהל הכבישים של וייטנאם (VRA) אישר את ההתאמה וההשלמה הזמנית של תוכנית ארגון התנועה לחלוקת נתיבים ותקנות מהירות בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי שאושרה בהחלטה מס' 3523/QD-BGTVT מיום 18 בספטמבר 2007 של משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי ) לאישור תוכנית ארגון התנועה לכביש המהיר נוי באי - לאו קאי ובהחלטה מס' 255/QD-CDBVN מיום 4 באפריל 2025 של VRA לאישור תוכנית ארגון התנועה לצומת IC.13 של כביש המהיר נוי באי - לאו קאי במסגרת פרויקט ההשקעה בבניית צומת IC.13 של כביש המהיר נוי באי - לאו קאי.

נוי באי - הכביש המהיר לאו קאי . צילום: Quoc Khanh/VNA

התוכן העיקרי של ההתאמה וההשלמה כולל: תיקון והשלמה של סעיף א', סעיף 3, פרק ג', חלק ב', סעיף מ-Km0+00 - Km123+080 לכיוון: המהירות המרבית המותרת בנתיב 1 היא 100 קמ"ש, המהירות המינימלית המותרת היא 80 קמ"ש; המהירות המרבית המותרת בנתיב 2 היא 100 קמ"ש, המהירות המינימלית המותרת היא 60 קמ"ש.

תקן והוסף את סעיף 3 בסעיף ב', סעיף ב', פרק ג', חלק ב', למיקום המעבר התת-קרקעי של כביש לאומי (QL)2 (ק"מ0+080 - ק"מ0+840), הגשר של נהר רד (ק"מ76+600-ק"מ78+640) וגשר של נהר לו (ק"מ47+350 - ק"מ48+550) לכיוון: המהירות המרבית המותרת בנתיב 1 היא 80 קמ"ש, המהירות המינימלית המותרת היא 60 קמ"ש; המהירות המרבית המותרת בנתיב 2 היא 80 קמ"ש, המהירות המינימלית המותרת היא 60 קמ"ש.

תיקון והשלמה של קטע נוי באי - ין באי (קטע מק"מ0+00 - ק"מ123+080), סעיף 1.1, סעיף 1, פרק ד', חלק ב' לכיוון: נתיב 1 אוסר על נסיעת משאיות במשקל כולל של מעל 7,500 ק"ג (כולל משאיות רגילות, למעט טנדרים בעלי תא נוסעים אחד, טנדרים בעלי תא נוסעים כפול, משאיות טנדר, משאיות ייעודיות (למעט רכבי הובלת מזומנים), רכבים ייעודיים, טרקטורים, סמיטריילר, גרורים, מכוניות נוסעים עם מעל 29 מושבים; נתיב 2 אינו מבחין לפי סוג רכב. כלי רכב מותרים לנוע בנתיב 1 (נתיב הסמוך לפס האמצעי), תוך עמידה במהירות המרבית של 100 קמ"ש, מהירות מינימלית של 80 קמ"ש; נתיב 2 (נתיב הסמוך לנתיב החירום), תוך עמידה במהירות המרבית של 100 קמ"ש, מהירות מינימלית של 60 קמ"ש.

תקן והשלים את סעיף 2.1, סעיף 2, פרק ד', חלק ב' עבור מיקום המעבר התת-קרקעי של כביש לאומי 2 (Km0+080 - Km0+840), הגשר של נהר אדום (Km76+600 - Km78+640) וגשר נהר לו (Km47+350 - Km48+550) לכיוון: נתיב 1 אוסר על נסיעת משאיות במשקל כולל של מעל 7,500 ק"ג; נתיב 2 אינו מבחין לפי סוג רכב.

יש לארגן מערכת שלטי הפרדת נתיבי רכב בכל נתיב, שלטי מהירות מקסימלית ומינימלית בכל נתיב; יש לארגן ציור מידע על המהירות המקסימלית והמינימלית על פני הכביש של כל נתיב בצמתים בכניסה לכביש המהיר במקומות מתאימים וקלים לצפייה כדי להזכיר את המידע על שלטי המהירות המקסימלית והמינימלית במסלול ולהקל על משתתפי התנועה.

במקרה של ביצוע תיקון, תחזוקה, שיפוץ, שדרוג של פריטי בנייה מסוימים, טיפול והתגברות על תאונות המשפיעות על התנועה בכביש המהיר, יש לאשר את התקנת שלטי הגבלת מהירות זמנית לתקופה מסוימת על ידי גוף ניהול הכבישים המוסמך. תקופת היישום של תוכנית הפיילוט לארגון התנועה היא חודש אחד החל מ-10 בנובמבר 2025.

מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם הטילה על תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) לבדוק ולהשוות את תוכנית ארגון התנועה שאושרה בנוגע ל: קנה מידה, רוחב הכביש, מספר הנתיבים לכלי רכב, נתיבי חירום, מערכת איתות, עבודות בטיחות בדרכים המסודרות בכביש הראשי, בצמתים עם הכביש המהיר, תחנות אגרה לשימוש בכביש, מערכת תנועה חכמה... במקרה של צורך להתאים או להשלים את תוכנית ארגון התנועה במהלך הפעילות, יש לדווח למינהל הכבישים המהירים של וייטנאם לצורך שיקול דעת ופתרון.

במקביל, הוועדה האזרחית החליטה על צעדים זמניים להתאמת תוכניות ארגון התנועה באופן מקומי בכמה מיקומים בכביש במקרים הבאים: עבודות בנייה בכבישים פעילים; תחזוקת פריטי בנייה בכבישים מהירים ובצמתים; מניעת אירועי בנייה, הבטחת סדר ובטיחות התנועה; הודעה ושליחת תוכניות ארגון תנועה מאושרות לסוכנות משטרת התנועה התורנית בכביש; תעמולת תוכניות ארגון תנועה מאושרות לצורך עמידה בדרישות המשתתפים בתנועה; תיאום הדוק עם משטרת התנועה להבטחת סדר ובטיחות התנועה.

בנוסף, תחום ניהול כבישים א' אחראי על בדיקה ומעקב אחר הדרישות ליישום תקין של תוכנית ארגון התנועה; ביצוע התאמות במידת הצורך על מנת להבטיח את סדר התנועה והבטיחות (אך לא כולל הגברת מהירות התנועה בקטע המסלול).

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm