בימים האחרונים של שנת 2025, כתב מ-VTC News ביקר בקומה העליונה של מגדל בקרת התנועה האווירית בנמל התעופה לונג טאן. אלפי מהנדסים ועובדים עבדו יומם ולילה כדי להשלים בדחיפות את הפריטים האחרונים לפני השלב הראשון של המבצע.
"התעוררות" אזור האדמה האדומה
נמל התעופה לונג טאן מוכן לקבל את טיסת הניסוי שלו ולחנוך את שלב 1 ב-19 בדצמבר. (צילום: לואונג י)
לפני יותר מארבע שנים, אזור זה עדיין היה מכוסה בשטחים עצומים של מטעי גומי ישרים, הקשורים זה בזה באופן הדוק לחייהם של תושבי קהילת בין סון, במחוז לונג אן . השינוי היה מהיר מאז יישום פרויקט שדה התעופה לונג טאן, המשתרע על פני כ-5,000 דונם, והפך בהדרגה את אזור האדמה הבזלתית האדומה הזה לפרויקט תשתית התעופה הגדול ביותר במדינה.
תושבים מקומיים עדיין זוכרים בבירור את ימיו הראשונים של הפרויקט, כאשר רעש מכונות הבנייה הדהד ללא הרף בכל בוקר. בלילה, אורות אתר הבנייה זרחו בבהירות במה שהיה פעם אזור שליו. בפרט, תהליך פינוי המוקשים הארוך והמורכב בוצע בזהירות, וסימן את הרגע שבו לונג טאן נכנס רשמית לשלב הבנייה בקנה מידה גדול.
התקדמות מהירה בבנייה בטרמינל הנוסעים - "לב" נמל התעופה לונג טאן. (צילום: לואונג י)
התבוננות רק בנתוני ההתקדמות מקשה על הבנת הקצב המהיר להפליא של הבנייה באתר שדה התעופה לונג טאן. מאחורי כל פריט שהושלם עומדות אלפי שעות של עבודה רצופה ופרועה, אפילו בחגים ובט (ראש השנה הירחי).
במהלך העונה היבשה, הטמפרטורות באתר הבנייה עולות לעיתים על 39 מעלות צלזיוס, אדמת הבזלת חמה ויבשה, ואבק אדום מכסה את כל האזור. העובדים נאלצים לעבוד במשמרות רציפות כדי להבטיח את איכות הבנייה. במהלך עונת הגשמים, אזורים נמוכים רבים מוצפים באופן מקומי, והאדמה הרכה מקשה על ציוד כבד, אך ההתקדמות עדיין נשמרת לפי התוכנית.
במהלך תקופות השיא של בניית מבנה טרמינל הנוסעים, אתר הבנייה כמעט ולא נדם. בין אם ביום או בשעות הלילה המאוחרות, רעשי המכונות, העגורנים ומערבלי הבטון המשיכו לפעול, מה שמשקף את הקצב הדחוף של פרויקט לאומי מרכזי.
מוכנים לחנוכת שלב 1.
תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) הודיע כי הוא ממקד את כל משאביו בהבטחת בטיחותה והתקדמותה של הטיסה הרשמית הראשונה, המתוכננת ל-19 בדצמבר. נכון לעכשיו, יותר מ-15,000 מהנדסים ועובדים, יחד עם למעלה מ-3,000 מכונות וציוד, מגויסים לעבודה בשלוש משמרות ברחבי אתר הבנייה כולו. הדגש הוא על פריטים מרכזיים כגון מסלול המראה מספר 1, מסלולי הסעה, אזורי חניית מטוסים והתקנת ציוד טרמינל לנוסעים.
במסלול מספר 1, קבלנים משלימים את השלבים הסופיים, כולל תעלות ניקוז, ציפויים נגד החלקה, איטום מפרקי התפשטות, צביעת קווים וניקיון כללי. בליל ה-11 בדצמבר, כל מערכת התאורה והשילוט לתעופה הופעלה בהצלחה ותפקדה ביציבות.
מסלול המראה מספר 1 מואר, מוכן לקבל את פני טיסת הניסוי הראשונה.
מערכת התאורה, העומדת בתקני CAT II של ארגון התעופה האזרחי הבינלאומי (ICAO), הותקנה לאורך 4 ק"מ של המסלול ורמפות הגישה בשני קצותיו. כמו כן הושלמה אספקת חשמל במתח בינוני לשדה התעופה, המספקת חשמל למערכת הניווט היבשתית (ILS/DME) ולמערכת תצפית מזג האוויר האוטומטית (AWOS), מה שהופך את האזור למוכן לטיסת הניסוי הראשונה.
בטרמינל הנוסעים - המרכיב המרכזי של נמל התעופה לונג טאן - הושלמה הבנייה הבסיסית. יחידות הפרויקט מתמקדות כעת בהתקנת ציוד, כאשר 26 גשרי סילון כבר הועברו לאתר הבנייה ו-16 נמצאים כעת בבנייה. סדרה של ציוד בידוק ביטחוני, מערכות עגינה למטוסים (VDGS), דרגנועים, מעליות ומערכות טיפול במזוודות נפרסות גם הן במקביל.
עובדי בניין ומהנדסים עובדים יומם ולילה כדי להתכונן לרגע ההיסטורי של קבלת פנים לטיסה הראשונה ב-19 בדצמבר. (צילום: לואונג י)
פרויקט סינר חניון המטוסים הושלם בניית מערכת הניקוז, המנהרה הטכנית, היסודות הבסיסיים ומבנה הבטון. נתיבי התחבורה המחברים עוברים כעת התקנת גינון, תאורה ושילוט.
ACV ציינה כי החיבור וההפעלה המוצלחים של תחנת הקליטה למרכז האנרגיה, כמו גם ממרכז זה לתחנות הכוח בטרמינל הנוסעים, הם שלב הכנה חשוב לבדיקה וסנכרון המערכות בשלבי הפיתוח הסופיים.
יחד עם מסלול ההמראה ותשתית הטרמינל, מתקני בקרת התנועה האווירית בנמל התעופה לונג טאן השלימו למעשה את כל שלבי ההכנה.
על פי תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM), מגדל בקרת התנועה האווירית בגובה 123 מטרים הושלם. תא בקרת התנועה האווירית בקומה ה-21 מצויד במלואו ועבר סבבי בדיקות רבים. חלל התא עומד בתקני ICAO, ומאפשר לבקרים לצפות בכל שדה התעופה עם נוף של 360 מעלות.
"ניצן הלוטוס הפלדה" בשווי 3.5 טריליון וונד בשדה התעופה לונג טאן משלים את שלביו הסופיים. (צילום: לואונג י)
מערכות המכ"ם, המעקב, התקשורת, המטאורולוגיה, האודיו-ויזואלי ותצוגת נתוני הטיסה פועלות כולן ביציבות. מערכת אספקת החשמל לגיבוי, מערכת ה-UPS והגנרטורים נבדקו פעמים רבות, מה שמבטיח יכולות החלפת חשמל אוטומטית בכל המצבים.
כדי להתכונן לטיסת הבכורה, גייסה חברת בקרת התנועה האווירית הדרומית צוותים מנוסים ממרכז הבקרה למרחקים ארוכים של הו צ'י מין סיטי וממגדל בקרת הגישה טאן סון נהאט. הצוות ב-19 בדצמבר כלל בקרים בעלי 10-15 שנות ניסיון, יחד עם מנגנון ניטור ותמיכה רב שכבתי להבטחת בטיחות מוחלטת.
במקביל, הוכנה במלואה תמיכה לוגיסטית לאנשי בקרת התנועה האווירית, החל מתחבורה ולינה ועד לארוחות וטיפול רפואי.
אבן דרך המסמנת את תחילתה של תקופה חדשה.
מלמעלה, מסלול ההמראה, מסלול ההסעה ומערכת המסלולים בשדה התעופה לונג טאן נראים כמתחם תשתיות תעופה מודרני, המושלם בהדרגה מיום ליום. מאחורי הבטון, הפלדה והמכונות מסתתר סיפורם של עשרות אלפי אנשים מכל רחבי המדינה.
מאזור עצום של אדמה אדומה מכוסה עצי גומי, הפך שדה התעופה לונג טאן לאתר בנייה עצום, שבו עשרות אלפי מהנדסים ופועלים עובדים יומם ולילה כדי לעמוד במועד האחרון לחנוכת שלב 1.
ישנם מהנדסים מהאנוי , דא נאנג וקאן טו; עובדים צעירים ממרכז וייטנאם שהגיעו לדרום לעבודה ארוכת טווח; ואפילו עובדות המבצעות משימות מאומצות בתנאי מזג אוויר קשים. לכולם מטרה משותפת של השלמת פרויקט בעל משמעות לאומית.
19 בדצמבר 2025 נקבע כתאריך הפתיחה הרשמי של שלב 1 של נמל התעופה לונג טאן, עם הטיסה הראשונה שלו. עבור תעשיית התעופה של וייטנאם, זהו אבן דרך משמעותית, הפותחת ציפיות להקמת מרכז תחבורה אווירי רחב היקף באזור, התורם להפחתת עומסי תנועה בנמל התעופה טאן סון נהאט ולשיפור הקישוריות הבינלאומית.
מאדמת הבזלת האדומה המקושרת ליערות גומי, נמל התעופה לונג טאן נכנס לשלב חדש של פיתוח. נמל התעופה לונג טאן, יותר מסתם פרויקט תחבורה מרכזי, צפוי להפוך גם לסמל של מודרניזציה של תשתיות ושאיפה להתקדמות בשלב הפיתוח החדש של המדינה.
שלב 1 של נמל התעופה לונג טאן, המשתרע על פני 1,810 דונם, החל בנייתו ב-5 בינואר 2021, עם קיבולת מתוכננת של 25 מיליון נוסעים ו-1.2 מיליון טון מטען בשנה. עד כה, רכיבים מרכזיים רבים של הפרויקט הושלמו במידה רבה. ניסויי טיסות וכיול של מערכות טכניות נערכו מסוף ספטמבר ועד סוף אוקטובר. על פי התוכנית, נמל התעופה לונג טאן צפוי להתחיל בפעילות מסחרית בתחילת 2026.
מקור: https://vtcnews.vn/tu-bat-ngan-cao-su-den-sieu-san-bay-long-thanh-hanh-trinh-mo-ky-nguyen-moi-ar992820.html
תגובה (0)