מגדל בקרת התנועה האווירית בנמל התעופה לונג טאן קרוב לסיום. צילום: VATM
תשתית תנועה אווירית: ה"מוח" מוכן.
על פי עדכונים מאמצע דצמבר, תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM) השלים רשמית 100% מההכנות בנוגע לתשתיות, ציוד וכוח אדם. זהו צעד מכריע בהכנות לסדרת הטיסות הטכניות המתוכננות להתקיים בין ה-15 ל-19 בדצמבר.
VATM השלימה את בנייתה והתקנה של תחנת הניווט Long Thanh DVOR/DME.
VATM השלימה את התקנת תחנות המכ"ם הראשיות והמשניות בלונג טאן.
תחנת מכ"ם מזג אוויר בשדה התעופה לונג טאן
באזור המרכזי, מגדל בקרת התנועה האווירית לונג טאן - גולת כותרת אדריכלית עם עיצוב ניצן לוטוס ומגדל הפיקוח בגובה 123 מטר - הושלם יחד עם מתקנים תומכים על שטח כולל של 24,000 מ"ר. בנוסף, "העיניים" של שדה התעופה, כולל תחנות מכ"ם ראשיות ומשניות, מערכות שידור רדיו ותחנות ניווט רב כיווניות, הותקנו במלואן גם הן על שטח של כ-70,000 מ"ר.
נציג מטעם VATM אישר כי היחידה מוכנה להשתלט על המרחב האווירי בשדה התעופה החדש הזה, עם מערכת טכנית שלמה וצוות בעל הכשרה בינלאומית. מאפיין מיוחד של פריסה זו הוא יישום תקן בטיחות "רב-שכבתי ורב-שכבתי". מערכות חיוניות כגון תקשורת, ניווט ומעקב לא רק נמצאות בפעולת ניסיון יציבה, אלא גם כוללות מנגנוני גיבוי רב-שכבתיים, המבטיחים פעולה רציפה 24/7 וממזערים את הסיכון לשיבושים גם במזג אוויר גרוע או בתקריות טכניות מורכבות.
המסלול מואר, ממתין להגעתה של "ציפור הברזל".
מסלול המראה מספר 1 בשדה התעופה לונג טאן מואר. צילום: ACV
נוף פנורמי של מסלול המראה מספר 1 וטרמינל הנוסעים בשדה התעופה לונג טאן. צילום: ACV
במקביל להתקדמות מגדל בקרת התנועה האווירית, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) משלים בדחיפות את הפריטים בשדה התעופה. בערב ה-11 בדצמבר, מסלול המראה 1 (23L/05R) של שדה התעופה לונג טאן הואר רשמית, וסימן את מוכנותו לטיסת ניסוי.
אורות הניווט כאן משתמשים בטכנולוגיית LED מיובאת לחלוטין מאירופה, בשילוב עם מערכת הנחיית נחיתה מדויקת (ILS/DME). שילוב זה נחשב לפתרון טכנולוגי מתקדם, המסייע להנחות כלי טיס להתקרב ולנחות בדיוק מוחלט גם בתנאי ראות מוגבלת. למעשה, מערכת אורות הניווט הזו נבדקה בהצלחה בערב ה-26 באפריל 2025, עבור טיסות כיול קודמות.
נכון לעכשיו, ניקוי המסלול, מסלול הסעה B ומסלולי ההסעה המחברים הושלם, מה שמבטיח שכל התנאים לקליטת מטוסים בהתאם לתרחיש ההפעלה בפועל מתקיימים.
תרחישי ניסויי טיסה ואתגרי המרחב האווירי
טרמינל נמל התעופה לונג טאן מתחיל כעת לקבל צורה.
על פי התוכנית, הטיסות הטכניות ההיסטוריות ישתמשו במטוסים גדולים מודרניים כמו בואינג 787 ו-A350. באופן ספציפי, ב-15 בדצמבר, תצא טיסה משדה התעופה טאן סון נהאט ללונג טאן וחזרה, עם זמן טיסה של כ-40 דקות. לאחר מכן, ב-19 בדצמבר, טיסה נוספת מתוכננת לצאת משדה התעופה נוי באי ולנחות בלונג טאן.
כדי להשיג זאת, אחד האתגרים הגדולים ביותר שצוות ההנדסה התגבר עליו הוא אופטימיזציה של המרחב האווירי. בשל מיקומה הגיאוגרפי של לונג טאן, קרוב מאוד לשדה התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט ולשדה התעופה הצבאי ביין הואה, בקרת התנועה האווירית מורכבת ביותר. לאחר שנים של שיתוף פעולה עם תאגיד בואינג, VATM פיתחה נוהל טיסה אופטימלי העונה על הדרישות להפעלה בו-זמנית של שני שדות התעופה העיקריים באזור הדרום-מזרח. נוהל זה אושר על ידי רשות התעופה האזרחית וייושם רשמית החל מ-19 בדצמבר 2025.
גורמים אנושיים ותרחישי חירום
בנוסף להכנת הציוד, גם לגורם האנושי ניתנת עדיפות עליונה. ב-10 בדצמבר, רשות התעופה האזרחית ערכה אימון בסימולטור (SIM) לבקרי תנועה אווירית בלונג טאן, עם תרגילים שהתמקדו בטיפול במצבים מאתגרים כמו מזג אוויר גרוע או תקלות בציוד.
מגדל בקרת התנועה האווירית לונג טאן
VATM מקדישה את כל משאביה להתקנת מערכות ציוד במגדל בקרת התנועה האווירית לונג טאן.
הכוחות המבצעיים במגדל בקרת התנועה האווירית לונג טאן, במרכז הגישה טאן סון נהאט ובמרכז הבקרה למרחקים ארוכים של הו צ'י מין סיטי אומנו לתאם באופן הדוק. פותחו תרחישים מפורטים לטיפול בחריגות, החל מאובדן תקשורת ותקלות טכניות במטוסים ועד מצבי ביטחון כגון התערבות בלתי חוקית של כלי טיס בלתי מאוישים (UAVs). אפילו תוכנית להסטת הטיסה לטאן סון נהאט נשקלה בקפידה כדי להבטיח מוכנות לכל מצב.
הרכיב השלישי של פרויקט שדה התעופה לונג טאן כולל מתקנים חיוניים כגון הטרמינל ומסלול המראה.
בינתיים, בפרויקט רכיב 3, גם הקבלנים מנהלים מרוץ נגד הזמן בבניית טרמינל הנוסעים. האלמנטים המבניים העיקריים הושלמו במידה רבה, מה שפינה מקום להתקנת ציוד מיוחד כגון מסועים למזוודות, מערכות סינון ביטחוני וגימור פנים, כדי להבטיח עקביות בין הנדסה לאדריכלות עם פתיחת שדה התעופה רשמית.
הטיסה הטכנית הראשונה הקרובה היא לא רק מבחן ליכולות המשקיע ובקרת התנועה האווירית, אלא גם אבן דרך המאשרת את מעמדה התעופה של וייטנאם בשליטה בטכנולוגיה בפרויקט לאומי מרכזי זה.
מקור: https://vtv.vn/san-bay-long-thanh-truoc-gio-g-hoan-tat-kich-ban-don-sieu-may-bay-boeing-787-100251212135030171.htm
תגובה (0)