ראש הממשלה: קדנציה זו הקצתה 600 טריליון וונד לתחבורה בדלתא של המקונג.

VTV.vn - אחר הצהריים של ה-19 באוקטובר, בקאן טו, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל כנס בנושא התקדמות פרויקטים של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין עומד בראש כנס בנושא התקדמות פרויקטים של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג - צילום: VGP/Nhat Bac

בכנס השתתפו סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, ראשי משרדים וסוכנויות מרכזיות, מזכירים ויושבי ראש של יישובים באזור דלתת המקונג, מועצות ניהול פרויקטים וקבלנים.

נכון לעכשיו, באזור דלתת המקונג, משרד הבינוי והרשויות המקומיות מיישמים 11 פרויקטים של כבישים מהירים/פרויקטים מרכיבים באורך כולל של 434.7 ק"מ.

משרד הבינוי הוא הגוף המנהל של 5 פרויקטים מרכיבים באורך כולל של 211.77 ק"מ, מתוכם 4 פרויקטים מתוכננים להסתיים עד 2025 באורך של 191.17 ק"מ (קאן טו - האו גיאנג והאו גיאנג - קא מאו, 110.87 ק"מ; קאו לאן - לו טה, 28.8 ק"מ; לו טה - ראץ' סוי, 51.5 ק"מ); פרויקט מיי אן - קאו לאן (שהחל ביולי 2025) מתוכנן להסתיים בשנת 2028 באורך של 26.6 ק"מ.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא נואם בכנס - צילום: VGP/Nhat Bac

הרשויות המקומיות הן הסוכנויות המנהלות של 6 פרויקטים מרכיבים באורך כולל של 216.93 ק"מ, מתוכם פרויקט מרכיב 1 קאו לאן - אן הואו, המנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז דונג ת'אפ, מתוכנן להסתיים בשנת 2025 באורך של 16 ק"מ; 5 הפרויקטים הנותרים מתוכננים להסתיים בשנת 2026 ולהיכנס לפעילות מלאה בשנת 2027 באורך של 200.93 ק"מ.

ראש הממשלה הורה לקצר את לוחות הזמנים של חמשת הפרויקטים הללו, ובפרט: פרויקט מרכיב 1 צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, באורך 57 ק"מ, המנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג, אמור להסתיים עד ה-19 בדצמבר 2025; פרויקטים מרכיב 2, 3 ו-4 צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, באורך 132.5 ק"מ, המנוהל על ידי הוועדה העממית של העיר קאן טו, ופרויקט מרכיב 2 קאו לאן - אן הואו, באורך 11.43 ק"מ, המנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז דונג ת'אפ, אמורים להסתיים עד ה-30 באפריל 2026.

נציגים מוסרים דוחות - צילום: VGP/Nhat Bac

הפרויקטים השלימו למעשה את פינוי הקרקע, כאשר בפרויקטים רבים נוקו 100% מאדמתם. בנוגע לחומרי בניין, ראש הממשלה וסגן ראש הממשלה טראן הונג הא הקדישו תשומת לב, בדקו שוב ושוב, עבדו עם והדריכו משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות להתמקד בפתרון מכשולים ובהאצת תהליך הרישוי למכרות. עד כה, צרכי הפרויקטים נענו בעיקרם.

סגן שר הבינוי פאם מין הא מדווח בכנס - צילום: VGP/Nhat Bac

על פי דו"ח של משרד הבינוי, יישובים העניקו רישיונות לניצול של 63.31 מיליון מטר מעוקב של חול עבור פרויקטים של סוללות (לעומת ביקוש של 54.2 מיליון מטר מעוקב), אולם כושר הניצול המותר לא תאם את התקדמות יישום הפרויקט. בנוגע לחומרי אבן, הביקוש הכולל לפרויקטים הוא 8.6 מיליון מטר מעוקב, מתוכם זוהו 5.5 מיליון מטר מעוקב כמקורות.

הרשויות המקומיות עשו עבודה טובה בתמיכה ביישוב מחדש ובשיפור חייהם של האנשים. הביטחון והסדר החברתי באזור הפרויקט נשמרו.

כדי להבטיח את השלמת הפרויקטים, המשקיעים פיתחו תוכניות מפורטות והנחו באופן נחרץ לקבלנים לגייס מכונות, ציוד, כוח אדם ומשאבים נוספים, ולארגן את עבודות הבנייה ב"3 משמרות ו-4 צוותים".

באופן ספציפי, פרויקט קאו לאן-לו טה הגיע ל-92% משווי הייצור שלו וצפוי להסתיים במלואו לפני 19 בדצמבר 2025. פרויקט לו טה-ראץ' סוי הגיע ל-99% משווי הייצור שלו וצפוי להסתיים במלואו עד סוף אוקטובר 2025.

פרויקט קאן טו - קא מאו השיג 75% מערך התפוקה שלו. פרויקט קאו לאן - אן הואו ​​השיג 68% עבור רכיב 1 ו-53.4% ​​עבור רכיב 2. פרויקט צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג השיג 62% עבור רכיב 1, כאשר רכיבים 2, 3 ו-4 עומדים בממוצע על 45%.

סגן שר האוצר, לה טאן קאן, מדווח בכנס - צילום: VGP/Nhat Bac

בנוגע לפרויקט מיי אן - קאו לאן, שהחל ביולי 2025, משרד הבינוי מורה למשקיע להאיץ את התקדמות הבנייה של 4 הקילומטרים האחרונים של המסלול על מנת להבטיח השלמה מוקדמת וחיבור ותפעול סינכרוניים עם פרויקט רכיב 1 קאו לאן - אן הואו ​​בצומת אן בין.

לאחרונה, הממשלה וראש הממשלה הטילו על משרד ההגנה הלאומי להשקיע בקטע הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי ובכביש המחבר לנמל הון קואי. הממשלה הסכימה גם להטיל על משרד ההגנה הלאומי לנקוט צעדים דחופים ליישום פרויקטים אלה במהירות האפשרית; הפרויקטים החלו ב-19 באוגוסט, ומשרד ההגנה הלאומי מיישם אותם בדחיפות בהתאם ללוח הזמנים כדי לחבר את קא מאו לדאט מוי (ויצירת כביש מהיר לאומי המחבר את קאו באנג לדאט מוי).

דוחות ודעות בכנס העריכו גם כי בתקופה האחרונה, הסרת קשיים ומכשולים ותמיכה במשרדים, מגזרים ורשויות מקומיות להאצת התקדמותם של פרויקטים מרכזיים בדלתא של המקונג היו הכרחיים ביותר ובעלי זמן רב.

למרות ההישגים, פרויקטים מרכזיים בתחבורה בדרום, תוך התמקדות בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום (קאן טו - קה מאו), פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום (צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג), ומספר פרויקטים חשובים אחרים באזור דלתת המקונג, עדיין מתמודדים עם קשיים, ליקויים ומגבלות.

האתגרים כוללים קשיי ניהול ביישובים כאשר הם מוטלים לראשונה עליהם לנהל פרויקטים בקנה מידה גדול עם דרישות טכניות מורכבות; בנייה על קרקע חלשה; אילוצי משאבים, במיוחד בכל הנוגע לאספקת חומרים למילוי סוללות כבישים, במיוחד בתקופה שבין סוף 2024 לתחילת 2025 ואילך, שבה תיאום ואספקת חומרים נתקלו בקשיים רבים ולא הובטחו חומרים מספיקים למילוי. בחלק מהפרויקטים עדיין יש מכשולים בפינוי קרקעות, במיוחד במקומות מסוימים שבהם קווי חשמל במתח גבוה לא הועברו...

ככל שייבנו מוקדם יותר כבישים מהירים, שדות תעופה ונמלי ים, כך דלתת המקונג תרוויח מהר יותר.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין הצהיר כי לצד משאבי אנוש איכותיים, תשתיות אסטרטגיות מהוות צוואר בקבוק בדלתא של המקונג, כולל תשתיות תחבורה. - צילום: VGP/Nhat Bac

בדברי הסיכום שלו, הצהיר ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי לצד משאבי אנוש איכותיים, תשתיות אסטרטגיות, כולל תשתיות תחבורה, מהוות צוואר בקבוק עבור דלתת המקונג. שני התחומים של הכשרת משאבי אנוש ופיתוח תשתיות בדלתת המקונג חייבים להוביל את הדרך, לסלול את הדרך ולהאיץ במהירות, תעוזה ונחישות גדולים יותר.

במהלך השנים, המפלגה והמדינה הקדישו תשומת לב רבה לאזור דלתת המקונג, ברוח של "לומר את כוונתכם ולעשות את מה שאתם מתחייבים אליו; להתחייב למה שאתם עושים ולעשות זאת ביעילות". תכננו כ-1,300 ק"מ של כבישים מהירים באזור, וכיום אנו בונים פרויקטים רבים של כבישים מהירים, נמל הון קואי, שדרוג שדות התעופה פו קוק וקא מאו וכו'; וחוקרים את נמל טראן דה.

על פי דו"ח של משרד האוצר, סך ההשקעה בתשתיות תחבורה בדלתא של המקונג במהלך קדנציה זו מוערך בכמעט 600 טריליון וונד, הגבוה ביותר מבין כל האזורים החברתיים-כלכליים.

ראש הממשלה ביקש לעשות מאמצים להשלים ולעלות על היעדים שנקבעו לפרויקטים של כבישים מהירים בדלתא של המקונג, ובכך לתרום לחריגת היעד של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2025. - צילום: VGP/Nhat Bac

ראש הממשלה הדגיש את הצורך לשאוף להשלים ולעלות על היעדים שנקבעו לפרויקטים של כבישים מהירים בדלתא של המקונג, ולתרום לעקיפת היעד של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2025. זוהי משימה פוליטית, פקודה מהלב, אחריות כלפי דלתא של המקונג, ושאיפת העם לפיתוח מהיר ובר-קיימא של המדינה. ההערכה היא שעד שנת 2026 יהיו באזור כ-600 ק"מ של כבישים מהירים.

לדברי ראש הממשלה, הודות למאמצים הנחושים להתגבר על הקשיים בפרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה בתקופה האחרונה, כולל אלה באזור דלתת המקונג, השגנו תוצאות יוצאות דופן רבות. בשלב זה, ניתן לאשר כי ההון, המנגנונים וחומרי הגלם לפרויקטים אלה מספיקים בדרך כלל; קיים רק מחסור מקומי בחומרי גלם באזורים מסוימים.

במבט קדימה, ראש הממשלה קרא לכל המפלגות הרלוונטיות לשמור על רוח הפטריוטיות, האחריות של חברי המפלגה והחמלה כלפי העם על מנת לפעול בנחישות, לדבר פחות ולעשות יותר.

משרד הבינוי ממשיך לדחוק ולכוון משקיעים וקבלנים לגייס משאבים כספיים, משאבי אנוש וציוד מספיקים, לארגן את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים", ולטפל בקפדנות בקבלנים שפיגרו בלוח הזמנים בהתאם לתקנות החוזה, תוך הבטחת השלמת המסלול הראשי של פרויקט קאן טו - קא מאו לפני 19 בדצמבר 2025, והשלמת הפרויקטים קאו לאן - לו טה ולו טה - ראץ' סוי עד אוקטובר 2025.

ראש הממשלה הורה לגופים הרלוונטיים לערוך בדיקות, ביקורות וחקירות אם יהיו סימנים כלשהם לעבירה, לאתר במהירות ולטפל בקפדנות בהפרות הקשורות לחומרי בניין - צילום: VGP/Nhat Bac

משרד ההגנה הלאומי הורה ליחידות הרלוונטיות לגייס כוח אדם וציוד כדי להאיץ את ההשקעה בפרויקט הכביש המהיר מהעיר קא מאו לדאט מוי ובפרויקט הכביש לנמל הון קואי. במקביל, הוא תומך ביישובים בחפירת חול מהים.

על ועדות ורשויות המפלגה המקומיות לשים לב, להוביל, לכוון, לעודד, לפקח, לבדוק ולפתור מכשולים וקשיים בפרויקטים; לסקור ולהקצות קאדרים כראוי למודל הממשל הדו-שכבתי כדי להבטיח יישום חלק; ולדאוג לחייהם ולמחייתם של אנשים המוותרים על אדמתם למען הפרויקטים, תוך הבטחה שבתיהם החדשים יהיו טובים יותר שבתיהם הישנים.

הפרובינציות והערים קאן טו ואן גיאנג מורות למשקיעים ולקבלנים של פרויקט צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג למלא את התחייבויותיהם החוזיות, לגייס משאבים להאצת התקדמות הפרויקט ולקחת אחריות מלאה על התקדמות העבודות ואיכותן.

מחוז דונג ת'אפ קורא ומורה בתוקף למשקיעים ולקבלנים של פרויקט רכיב 1 קאו לאן - אן הואו ​​לנטר ולעקוב באופן קבוע אחר שקיעה כדי לקבוע את עיתוי הסרת העומס; לתאם באופן יזום עם הסוכנויות הרלוונטיות של יישובים עם מחצבות (הו צ'י מין סיטי, אן גיאנג) כדי לתעדף את אספקת החומרים לפרויקט; להגדיל את המשאבים הפיננסיים, משאבי האנוש, הציוד ולארגן את הבנייה ב"3 משמרות ו-4 צוותים"; וכאשר התנאים מתאימים להסרת עומס, לארגן בנייה מדורגת של יסודות הכביש כדי להאיץ את השלמת הפרויקט.

מחוז אן גיאנג מאיץ את יישום הליכי ההשקעה עבור המסלול המחבר את הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג לשער הגבול טין ביין ולשער הגבול חאן בין.

ראש הממשלה הורה על הסרת הקשיים והמכשולים, וביקש מהרשויות המקומיות ומקבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) לפתור באופן סופי את סוגיות פינוי הקרקעות הקשורות לפרויקטים של חשמל, שיידרשו השלמות עד אוקטובר.

בנוגע לחומרי בניין, האסיפה הלאומית פרסמה את החלטה מס' 206/2025/QH15, והממשלה פרסמה את החלטה מס' 66.4/2025/NQ-CP כדי לטפל בקשיים באספקת חומרים. ראש הממשלה הורה ליישובים קאן טו, אן גיאנג, דונג ת'אפ ווין לונג לבחון באופן יזום, להגדיל את הקיבולת, לפתוח מכרות חדשים ולהעביר מקורות חומרים באופן גמיש בין פרויקטים בהתאם להחלטה מס' 66.4/NQ-CP, תוך מתן גישה ישירה למכרות חומרי גלם למשקיעים, לוועדות ניהול פרויקטים ולקבלנים לפי הצורך; משרד החקלאות והסביבה יספק הנחיות בנוגע לקיבולת המכרות. על היישובים לפתור באופן יזום מכשולים הנמצאים תחת סמכותם, ואם הם חורגים מסמכותם, עליהם לדווח לראש הממשלה.

רשויות מקומיות באזורים שבהם פרויקטים עוברים דרך מחלקות וסוכנויות רלוונטיות ישירות לפרסם מחירי חומרים ומדדי מחירי בנייה בהתאם לתקנות, תוך הבטחה שהמחירים שפורסמו עקביים עם מחירי השוק וההיצע בשוק.

נציגים שהשתתפו בכנס - צילום: VGP/Nhat Bac

בפרט, ראש הממשלה הורה לסוכנויות הרלוונטיות לערוך בדיקות, ביקורות וחקירות אם ישנם סימנים כלשהם של מעשים בלתי הולמים, לזהות במהירות ולטפל בקפדנות בהפרות הקשורות לחומרי בניין, למנוע מניפולציה בשוק, אגירה והעלאת מחירים; למנוע צווארי בקבוק ומחסור בחומרי גלם; למנוע שחיתות ושיטות שליליות; ולמנוע מצבים שבהם חומרי גלם מקומיים במחירים נמוכים יותר אינם מנוצלים או נרכשים, אלא נרכשים ממקורות זרים במחירים גבוהים יותר. במקביל, יש לשים לב לסוגיות סביבתיות, מפולות אדמה ושקיעות במהלך הפקה ואספקת חומרים.

ראש הממשלה ציין כי לצד האצת ההתקדמות, יש צורך להבטיח ולשפר את האיכות, הבטיחות, הסטנדרטים הטכניים, האסתטיקה וההיבטים הסביבתיים של הפרויקטים; על היישובים להתייחס, ללמוד ולשכפל מודלים טובים ושיטות עבודה יעילות; ועל משרד הבינוי לספק הנחיות בנוגע להעמסה כפויה כדי לקצר את זמן הבנייה תוך הבטחת איכות וסטנדרטים טכניים.

ראש הממשלה גם הורה למשרדים ולסוכנויות הרלוונטיים לבצע מספר משימות ספציפיות כדי להאיץ את התקדמות הפרויקטים המשרתים את APEC 2027; להפעיל מחדש במהירות את פרויקט בית החולים האונקולוגי קאן טו (חדש) ולרכוש בדחיפות שני מכונות רדיותרפיה לבית החולים הקיים כדי לשרת חולים; וליישם את התוכנית של מיליון דונם של אורז איכותי ופליטות נמוכות בדלתא של המקונג...

"הלך הרוח חייב להיות ברור, הנחישות חייבת להיות גבוהה, המאמצים חייבים להיות גדולים, הפעולות חייבות להיות החלטיות ויעילות, העבודה חייבת להיות ממוקדת וממוקדת, כל משימה חייבת להתבצע ביסודיות, במהירות ובתעוזה רבה יותר, ועם יותר אומץ לפעול ולקחת אחריות כדי לתרום לפתרון צווארי בקבוק בתנועה ובתשתיות באזור. ככל שמערכת של כבישים מהירים, שדות תעופה ונמלי ים תיבנה מוקדם יותר, כך דלתת המקונג תרוויח מהר יותר, והעם ייהנה מהיתרונות", הצהיר ראש הממשלה.

מקור: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm