BSR מארגנת תרגילי חירום בנמל ייצוא מוצרים

התרגיל אורגן ברמה העממית, בעקבות סיטואציה היפותטית מורכבת ומציאותית ביותר: ספינה מוזרה ולא מזוהה זוהתה במרחק של כקילומטר אחד מאזור הנמל, כשהיא נסחפת לעבר הגישה הישירה לטרמינלים 1 ו-2 לייצוא מוצרים. במקביל, בטרמינל 2, התקיימו פעילויות ייצוא מוצרי נפט של DO עבור מכלית נפט במשקל 30,000 טון.

במהלך תהליך הפתיחה והסגירה של השסתום בין הספינה למערכת הנמל, עקב חוסר קצב ותיאום לקוי, נסדקו כמה אוגני הצינורות באונייה, מה שגרם לשמן DO להישפך על הסיפון ולזרום לים, בנפח מוערך של כ-3 טון.

בזמן שהכוחות הגיבו לדליפת הנפט, הצטברות פתאומית של חשמל סטטי גרמה לשריפה קטנה באזור חרטום הספינה, בשטח בוער של כ-5 מטרים רבועים.

הסיטואציה ההיפותטית היא תרחיש טיפוסי במניעה וטיפול באירועים מורכבים באזור הנמל - שבו יש צפיפות גבוהה של פעילויות יבוא ויצוא, ציוד לחץ רב וסיכון פוטנציאלי גבוה לשריפה, פיצוץ ודליפת נפט.

תרגיל זה לא רק בחן את יכולות תגובת החירום של צוות BSR באתר, אלא גם תרגלו את מערכת הציוד, כלי הרכב ומנגנוני התיאום הבין-מגזריים במצבים אמיתיים. המטרה הייתה לשלוט ביעילות באירוע בתוך "5 דקות הזהב", תוך הבטחת מזעור הנזק ומניעת התפשטות האירוע לאזור הים ולמערכת ייצוא המוצרים.

התרגיל תואם על ידי יחידות תפקודיות רבות ושותפים אסטרטגיים. רשות הנמלים הימיים של קוואנג נגאי ותחנת משמר הגבול דונג קוואט השתתפו בתפקיד ניהול נתיבי הים והבטחת הביטחון באזור הימי, תוך תמיכה ברשות משמר הגבול של בנגקוק בטיפול במצבי חירום הקשורים לספינות נסחפות מוזרות, שליטה בזרימת התנועה וחסימת הזירה במידת הצורך.

בנוסף, חברת Petrolimex Waterway Petroleum Transport Joint Stock Company (PJTACO) השתתפה גם היא בתרגיל, כששימשה כמפעילת הרכב במצב ההיפותטי.

בהכנה מדוקדקת, התיאום בין הכוחות נפרס בצורה שיטתית, מהירה ויעילה. כאשר זוהתה סחיפה של ספינה זרה, מערכת המעקב והתיאום של הנמל הפעילה מיד את האזהרה, פרסה כוחות לחסימה וארגון כיבוי אש של הספינה הזרה, וגררה את הספינה הזרה למקום בטוח.

במקביל, כאשר התרחשה דליפת נפט, כוח התגובה במקום גייס במהירות זרועות ותשתיות, ציוד לאיסוף נפט ובודד את אזור הדליפה. מצב השריפה על הסיפון נשלט גם הוא במהירות הודות להשתתפות צוות כיבוי אש מיוחד ומערכת כיבוי האש הקבועה בנמל. כאשר המצב ההיפותטי היה דליפת נפט לים ברציפים 3 ו-4, הכוחות המתואמים פעלו בצורה חלקה, בהתאם לנהלים והבטיחו בטיחות מוחלטת לאנשים, לספינות ולסחורות לאורך כל התרגיל.

בדברים שנשא בפגישת שיתוף החוויות, הדגיש מר מאי טואן דאט - סגן מנכ"ל BSR: התרגיל אינו רק תוכן חובה על פי חוק, אלא גם מחויבות מעשית של החברה בשמירה על רמת המוכנות להגיב לכל מצבי החירום באזור הנמל - אשר ממלא תפקיד חשוב במיוחד בשרשרת האספקה של מוצרי נפט.

זוהי גם הזדמנות עבור BSR לבחון, להתאים ולשפר את איכות תוכניות התגובה, תוך חיזוק התיאום עם הרשויות המקומיות בתחומי הבטיחות הימית, אבטחת הנמלים והגנת הסביבה. לאורך כל פעילותה, מניעת אירועים ותגובה אליהם היו תמיד בראש סדר העדיפויות של BSR, בקשר הדוק לאסטרטגיית הפיתוח בר-קיימא שלה, לאחריותה כלפי הקהילה והסביבה הימית.

במשך יותר מ-15 שנות פעילות, BSR שמרה על קריטריונים של פעולה בטוחה, ללא תאונות עבודה חמורות או תקריות סביבתיות משמעותיות. תרגילים כמו זה הם חלק ממערכת ניהול הסיכונים הכוללת של החברה, המבטיחה לא רק יעילות ייצור ועסקית, אלא גם שמירה על מוניטין המותג, הגנה על הסביבה ובטיחות האדם.

בהקשר של שינויי אקלים, צפיפות כלי שיט גוברת והמגמה של אינטגרציה עמוקה יותר, תרגול, תגובה וחיזוק יזומים של יכולת תגובה מהירה הם תנאים מוקדמים להתפתחות יציבה ובר-קיימא של מפעלי אנרגיה כמו BSR.