דורות בנו גשרים וכבישים.

BDK - בשנת 1975, בבן טרה לא היו גשרי בטון מזוין. רוב הכבישים המקומיים היו עשויים עפר או חצץ אדום. כיום, מערכת התחבורה של המחוז מרוצפת בעיקרה באספלט או בטון; המחוז מתכונן לקבל את פני גשר ראץ' מיאו השני מעבר לנהר טיין, יחד עם סדרה של פרויקטים מרכזיים נוספים בתחום התחבורה שעומדים לצאת לדרך.

בניית משטח אספלט לפרויקט גשר ראץ' מיאו 2 במחוז צ'או טאן.

החל מאפס

רשת הכבישים של הפרובינציה הוקמה לפני מאות שנים והיא מסודרת בהתאם לתנאי השטח, וכוללת שלושה כבישים ראשיים לאורך שלושה איים. במהלך שתי מלחמות ההתנגדות נגד צרפת וארצות הברית, בן טרה הייתה פרובינציה עמידה והיוותה דוגמה למופת במרד של 1960. במהלך המלחמה הופצצה הפרובינציה קשות, מה שגרם נזק קשה לתשתית הכבישים שלה, כולל גשרים, כבישים ומעבורות.

לפני שחרור דרום וייטנאם ב-30 באפריל 1975, כל מערכת הגשרים של המחוז הורכבה מגשרים צבאיים בעלי מסבך פלדה מסוג אייפל וביילי בעלי קיבולת עומס נמוכה. במחוז לא היה אפילו גשר בטון מזוין קבוע אחד. מערכת הכבישים הראשית הייתה במצב של טלאים. לא היו כבישים מהירים לאומיים שעברו דרך המחוז. רוב הכבישים המקומיים היו עשויים עפר או חצץ אדום, מה שהקשה מאוד על הנסיעה בעונה היבשה ולעתים קרובות גרם לפקקי תנועה בעונת הגשמים, כאשר חלקים מסוימים נותקו לחלוטין, כגון: כביש בין-מחוזי 60 (כיום כביש לאומי - QL 60) מצומת טום-מו קאי לגדת נהר קו צ'יאן; כביש DT.884 מטיין ת'וי לשפך נהר האם לואונג; כביש DT.887; QL 57 (לשעבר DT.888) מהעיירה טאנה פו לטאנה פונג וטאנה האי; כביש DT.883 מהעיירה בין דאי לקהילת ת'וי ת'ואן...

כשמסתכלים על תמונות ארכיון של מצב הכבישים המחוזיים בשנים הראשונות לאחר השחרור, אי אפשר שלא להרגיש עצב למראה אוטובוס נוסעים עמוס בסחורות על גגו, שקוע בבוץ ללא גלגלים נראים לעין, ונוסעים יורדים ומשתכשכים בבוץ כשמכנסיהם מגולגלים... בשנת 1975, מנתה הפרובינציה כמעט 944,000 תושבים, אך עד 1978, יחד עם מערכת התחבורה בכבישים החלשה ביותר בדלתא של המקונג, מערכת התחבורה של הפרובינציה כללה רק 129 כלי רכב (78 אוטובוסי נוסעים, 51 משאיות) תחת ניהולו ותפעול של מיזם התחבורה לרכב בן טרה המשותף.

היסטוריית התחבורה של המחוז מתעדת: "תחנות האוטובוס היו תמיד עמוסות באנשים שחיכו ללא סוף. בתקופת הסובסידיות, סחורות לא היו בשפע כמו היום, אך עקב מחסור, כל דבר, החל מאורז, תפוחי אדמה, ירקות, חומרי ניקוי ומחברות לימוד, הפך חיוני ביותר לחייו של כל אזרח. עם זאת, התחבורה אל מקומות אלה וממנה הייתה עמוסה לעתים קרובות ועוכבה במשך ימים שלמים."

הושטת יד ופיתוח

במהלך 50 השנים האחרונות, הודות למנהיגות והדרכה עמוקות של ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית, ולתמיכה וסיוע המסורים של הממשלה ומשרדי הממשלה והסוכנויות המרכזיות, תחום התחבורה המחוזי שאף ליישם את משימותיו בהדרגה והשיג תוצאות מעודדות מאוד.

נכון להיום, במחוז יש 284.97 ק"מ של כבישים לאומיים. רשת הכבישים המחוזית בנויה ומסודרת בהתאם לשטח, וכוללת: ציר צפון-דרום אחד ו-3 צירים מזרח-מערב. ציר התחבורה החיצוני העיקרי, שער הכניסה אל המחוז וממנו, הוא הציר צפון-דרום (כביש לאומי 60), החוצה 3 איים, ויוצר רשת רציפה המחברת את מרכז המחוז עם המחוזות. זהו כביש חיוני המחבר את המחוז עם מחוזות בתת-האזור החופי המזרחי של דלתת המקונג. ציר התחבורה החיצוני השני של המחוז הוא 3 צירי מזרח-מערב (כביש לאומי 57, כביש לאומי 57B, כביש לאומי 57C), המחבר את מחוז בן טרה עם מחוז וין לונג דרך מסוף המעבורות דין קאו, ולעיר קאן טו - המרכז הכלכלי של דלתת המקונג. הוא מתחבר גם עם כביש לאומי 60 לכיוון הו צ'י מין סיטי ומחוזות אחרים באזור הדרום-מזרח.

במחוז יש רשת מקיפה של כבישים מחוזיים ומחוזיים, המחוברים למערכת הכבישים הארצית כדי להבטיח קישוריות תחבורה ותנועה. במחוז יש 5 כבישים מחוזיים: DT.881, DT.882, DT.883, DT.885 ו-DT.886, באורך כולל של 124.77 ק"מ, כאשר 77% מהם אספלטים, בעוד שהשאר הם כבישים וגשרים בבנייה. כבישי המחוז כוללים 43 נתיבים באורך כולל של 422.27 ק"מ, כאשר למעלה מ-95% מהם אספלטים או בטון. לכל 100% מהקומונות יש כיום כבישים נגישים למרכזיהן באמצעות רכב.

באפריל 2025, תושבי הפרובינציה יחגגו את השלמת גשר ראץ' מיו 2. פרויקט גשר ראץ' מיו 2 הגיע ל-85% השלמה וצפוי להיות פעיל במלואו עד אוגוסט 2025. כביש הגישה לגשר ראץ' מיו 2, בו השקיעה הפרובינציה, ייפתח לתנועה ב-27 באפריל 2025. זהו אחד מפרויקטים רבים שנחנכו או החלו בפרובינציה לחגיגות 50 שנה לשחרור דרום וייטנאם ואיחוד לאומי (30 באפריל 1975 - 30 באפריל 2025).

בטקס האחרון לציון השלמת גשר ראץ' מיאו 2, הצהיר יו"ר הוועדה העממית המחוזית, טראן נגוק טאם: "בשנים האחרונות, הממשלה, משרדי הממשלה והסוכנויות המרכזיות גילו עניין רב במחוז והקצו כספים ליישום פרויקטים רבים. במיוחד פרויקטים של תחבורה, כולל שני גשרי ראץ' מיאו. פרויקטים אלה של תחבורה סייעו למחוז לפתור עומסי תנועה ולקדם פיתוח במחוז בפרט ובדלתת המקונג בכלל. לחנוכתו ולתפעולו הקרובים של פרויקט גשר ראץ' מיאו 2 תהיה השפעה משמעותית על הפיתוח הכללי של המדינה."

בשנת 2025 ובשנים שלאחר מכן, התחבורה במחוז תמשיך להשתפר הודות להשקעה הממשלה בפרויקטים פורצי דרך כגון: גשר קואה דאי המחבר את מחוזות טיין ג'יאנג ובן טרה; כביש החוף המחבר את מחוזות בן טרה, טיין ג'יאנג וטרה וין במסגרת תוכנית PDO, העובר דרך מחוזות בה טרי ות'אן פו; גשר קו צ'יאן 2 המחבר את מחוזות טרה וין ובן טרה; וגשר דין קאו המחבר את מחוזות וין לונג ובן טרה.

טקסט ותמונות: תאך טאו

מקור: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html