תקריב של תחנות המטרו מספר 1 בהו צ'י מין סיטי

רוב תחנות המטרו קו 1 ממוקמות אסטרטגית, ליד מרכזים מסחריים, אזורי תיירות ואזורי מגורים הומים, ויוצרות קשרים חשובים ברשת התחבורה הציבורית של הו צ'י מין סיטי.

רוב תחנות המטרו של קו 1 ממוקמות אסטרטגית ליד מרכזים מסחריים, אזורי תיירות ואזורי מגורים שוקקים, ויוצרות קשרים חשובים ברשת התחבורה הציבורית של הו צ'י מין סיטי.

על פי התוכנית, בעוד כחודש, קו המטרו הראשון של הו צ'י מין סיטי (בן טאן - סואי טיין) ייכנס רשמית לפעילות מסחרית. זהו אבן דרך חשובה המסמנת את השינוי של העיר בפיתוח מערכת תחבורה ציבורית מודרנית.

קו המטרו מספר 1 אורכו 19.7 ק"מ, וכולל 3 תחנות רכבת תחתית ו-11 תחנות עיליות, המחברות את מרכז הו צ'י מין סיטי לאזורים המזרחיים כמו טו דוק ודי אן ( בין דואונג ). רוב תחנות המטרו ממוקמות במיקומים אסטרטגיים, ויוצרות תנאים נוחים לחיבור תנועה ופיתוח עירוני. בתמונה נראית תחנת הרכבת התחתית בן טאן, הממוקמת ממש ליד שוק בן טאן - האזור העמוס ביותר בהו צ'י מין סיטי.

תחנת בן טאן ממוקמת בפארק 23/9, נקודת ההתחלה של קו 1 של המטרו. מיקומה המרכזי, התחנה נועדה לענות על צרכי הנסיעה הנוחים של אנשים, כולל מערכת מגרשי חניה לאופנועים ומכוניות מסביב. בפרט, צפויים להיות 27 קווי אוטובוס מתחברים לתחנה זו, וייצרו רשת תחבורה ציבורית חלקה.

תחנת הרכבת התחתית של תיאטרון העיר, הממוקמת ממש ליד תחנת בן טאן, היא גם אחת היצירות החשובות של קו המטרו מספר 1. תחנה זו ממוקמת מתחת לאדמה, ממש מול תיאטרון העיר - סמל תרבותי ותיק של הו צ'י מין סיטי, וגם ליד מטה הוועדה העממית של העיר, יצירה אדריכלית בעלת משמעות היסטורית.

בעצירה בתחנה זו, הנוסעים יכולים להגיע בקלות לאזורים כמו רחוב נוין הואה, מרכז הקניות וינקום, רציף באך דאנג, שוק בן טאן... זו בהחלט תהיה נקודת תחבורה חשובה, שתמשוך תיירים מקומיים וזרים.

מצב נוכחי של מסלולים המחברים לתחנת תיאטרון העיר.

תחנת בה סון, תחנת הרכבת התחתית האחרונה בקו 1 של המטרו, ממוקמת למרגלות גשר טו ת'יאם, ליד נהר סייגון הפואטי. מצידו השני של הנהר נמצא חצי האי טו ת'יאם, אזור עירוני חדש וסואן, הצפוי להפוך בעתיד למרכז הפיננסי והמסחרי המודרני של הו צ'י מין סיטי.

נקודות החיבור שאסור לפספס מתחנת בא סון הן נתיב הנהר הידוע כיפה ביותר בעיר; פארק באך דאנג, שירות אוטובוסים לנהר או נקודות חיבור כמו תחנת בן טאן ותחנת תיאטרון העיר.

הצפי הוא שבעתיד הקרוב ייבנה גשר להולכי רגל שחוצה את נהר סייגון ואת פארק היצירה, שיהפוך לצומת בין מרכז הו צ'י מין סיטי לחצי האי ת'ו ת'יאם, ויפתח מרחב בידור, תרבות ואמנות ייחודי, שימשוך תושבים ותיירים לחוות אותו.

לאורך עמוד השדרה של כביש האנוי , תחנות טאן קאנג, תאו דין, אן פו, ראץ' צ'יאק, פואוק לונג, בין תאי, טו דוק, פארק ההייטק והאוניברסיטה הלאומית ניצבות בגובה רב ומלכותיות. מערכת הגשרים להולכי רגל הושלמה.

כל גשר להולכי רגל לאורך קו 1 של המטרו, באורך 80-150 מטר (בהתאם למיקום), תוכנן במיוחד כדי להתאים למאפיינים ולמרחב סביב התחנות.

מערכת הקירוי, התאורה ומעקות הבטיחות בגשרי הולכי הרגל לאורך קו 1 של המטרו הושלמו, ויצרו מרחב בטוח ונוח לתנועה. בימים האחרונים בוצעו עבודות בדיקה והערכה של איכות כדי להבטיח שהכל עומד בתקנים לפני כניסתו לשימוש.

בניית מגרשי חנייה לאופנועים ולמכוניות בתחנות של קו 1 של המטרו מואצת גם היא כדי לענות על צרכי הציבור עם הפעלתו הרשמית. מגרשי חנייה אלה נבנים במקומות נוחים, בסמוך לתחנות, מה שמקל על הנוסעים לנוע ולחנות את רכביהם לפני העלייה לרכבת.

מסילת הרכבת העירונית נבנית בסמוך לגשר ולמערכת הכבישים, ויוצרת רשת תנועה סינכרונית ומודרנית עבור הו צ'י מין סיטי.

תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה היא התחנה האחרונה של קו הרכבת העירוני לפני שהרכבות יוצאות לתחנת לונג בין (עיר ת'ו דוק). בתחנה זו ניתן לנסוע לפארק הלאומי התרבותי וההיסטורי, למקדש הונג קינג, לכפר האוניברסיטאי הלאומי של הו צ'י מין סיטי או לבית החולים האונקולוגי... זוהי גם תחנת האוטובוס שתיקח נוסעים למחוזות וערים רבות.

התחנה הסופית של קו 1 של המטרו היא תחנת לונג בין. תחנת זו נחשבת ל"מוח" או ל"לב" של כל קו הרכבת. תחנת לונג בין היא מרכז בקרת התחזוקה, המפעיל 17 רכבות עם טכנולוגיה מתקדמת.

תחנת לונג בין משתרעת על פני כ-200 דונם, וכוללת מרכז בקרה, תחזוקת רכבות, מבני תפעול, סדנת תחזוקת רכבות, תשתית תחזוקת ציוד רכבת, מערכת חשמל, איתות, תקשורת, חניון רכבות, תחנת ניקוי רכבות, רשת כבישים פנימית ואזור משרדים... שטח הסדנה, המשתרע על פני 4,000 מ"ר, הבנוי מפלדה, משמש לתחזוקה ותיקון רכבות של קו 1 של המטרו.

כדי לפעול ביעילות, חברת הרכבות העירונית מספר 1 (HURC, מפעילת מטרו מספר 1) הקימה מפעל תפעול ומפעל תחזוקה. מפעל התפעול אחראי על התפעול היומיומי, תוך התמקדות בנהגי רכבת, צוות תחנות ומחלקות תמיכה. במקביל, מפעל התחזוקה ינהל ויתחזק את כל המערכת הטכנית, החל מקטרים ​​ועד לתשתיות.

על פי מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, קו המטרו כמעט הושלם, ואתר הבנייה של קו 1 של המטרו למעשה הסתיים.

קו 1 של המטרו השלים זה עתה את נסיעת הניסיון המתוכננת שלו ב-100% מהקיבולת המתוכננת שלו. בהתאם לכך, הרכבות יפעלו בין השעות 5:00 ל-23:30 בכל יום, עם מרווחי זמן בין הרכבות שינועו בין 5 דקות וחצי ל-10 דקות. זוהי נסיעת ניסיון חשובה במיוחד לפני ההפעלה הרשמית.

לאחר השלמת מבצע קיבולת של 100%, היועץ העצמאי יעריך מחדש את המצב הכולל וישלים את תהליך הקבלה, ויעבור לניצול מסחרי בדצמבר 2024.

---

קישור למאמר המקורי:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

לפי עיתון ג'יאו טונג

מקור: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo