ב-6 ביולי, נציג של מועצת ניהול הפרויקטים (QLDA) 85 - משרד הבינוי אמר כי באתר הבנייה של גשר דאי נגאי וכביש הגישה המחבר את וין לונג לעיר קאן טו ישנם 37 צוותי בנייה בסך הכל, כולל: 19 צוותי בנייה של גשר דאי נגאי 1; 4 צוותי בנייה של גשר דאי נגאי 2; 5 צוותי בנייה של גשרים קטנים במסלול; 7 צוותי בנייה של תשתית כביש ו-2 צוותי בנייה של סוללה לחיזוק ערוץ נהר טראן דה, עם סך של 245 מכונות, ציוד ו-588 אנשי צוות.
גשר דאי נגאי 2 למעשה השלים את קטע הגשר.
צילום: נאם לונג
בהתאם לכך, נפח הבנייה של כמה פריטים עיקריים בפרויקט כגון: חפירת תשתית הדרך הגיע ל-95,926/97,652 מ"ק ; כביש שירות 10.98/12.35 ק"מ; טיפול בקרקע חלשה: ניקוז פתיליות: 10.63/11.03 ק"מ של אורך טיפול; עומס CPDD: 7.7/11.03 ק"מ...
משטח הגשר רוצף בבטון אספלט חם.
צילום: נאם לונג
נכון לעכשיו, חבילת הבנייה מספר 11-XL (גשר דאי נגאי 2) כוללת 19 צוותי בנייה, עם 112 ציוד ו-224 עובדים ומהנדסים לטיפול בתשתית הכביש בקרקע חלשה; בניית גשרים; בניית סוללות לחיזוק ערוץ נהר טראן דה. 6/6 גשרים בבנייה הגיעו ל-100%. בנייתם של 18,348/18,348 מטר של כלונסאות קדוח הגיעה ל-100%; יציקת בטון של 39/40 תמכים ועמודים הגיעה ל-98%; יציקת 199/199 קורות הגיעה ל-100%; השלמתם של 5/6 גשרים הגיעה ל-83%.
עובדים בונים תפרי התפשטות בגשר דאי נגאי 2
צילום: נאם לונג
חבילת בנייה מס' 15-XL (גשר דאי נגאי 1) כוללת 19 צוותי בנייה עם 132 מכונות וציוד ו-364 עובדים ומהנדסי בניית גשרים: 16 צוותי בנייה (11 צוותי בניית כלונסאות קדוחים, 2 צוותי בניית עמודים ו-3 צוותי בניית תוואי); 3 צוותי בנייה עזר. באופן ספציפי, חפירת תשתית: 8,998.64/10,725 מ"ק , המגיעים ל-83%; כביש שירות 1.4/1.65 ק"מ, המגיעים ל-87%; טיפול בקרקע חלשה: פתילה: 0.2/0.60 ק"מ, המגיעים ל-30%; סוללת K95: 15,168/69,348 מ"ק , המגיעים ל-21.87% (נפח כולל של חול רופף שנאסף באתר הבנייה: 35,167/173,692 מ"ק , המגיעים ל-20%)...
התקנת מעקות על גשר דאי נגאי 2
צילום: נאם לונג
פועלים בונים את הכביש במחוז טרה וין (ישן)
צילום: נאם לונג
חיזוק קרקע חלשה במחוז טרה וין (ישן)
צילום: נאם לונג
גשר דאי נגאי 2 צפוי לאפשר מעבר אופנועים בחג הקרוב, ב-2 בספטמבר.
צילום: נאם לונג
על פי מועצת ניהול הפרויקטים 85, התפוקה המצטברת עד כה הגיעה ל-1,505/5,070 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 29.69% מהחוזה (לא כולל הוצאות תלויות), פיגור של 5.37% בלוח הזמנים שאושר. חבילת גשר דאי נגאי 2 מיושמת כעת על מנת להבטיח איכות, בטיחות עבודה ותברואה סביבתית, התקדמות בניית הגשר עולה על לוח הזמנים שאושר, והתקדמות הכביש מפגרת אחר לוח הזמנים.
חבילת גשר דאי נגאי 1 מיושמת על מנת להבטיח איכות, בטיחות עבודה ותברואה סביבתית, והתקדמות הבנייה עומדת בעיקרה בדרישות. צפוי שגשר דאי נגאי 2 יאפשר תנועה של אופנועים לרגל היום הלאומי ב-2 בספטמבר.
בפרויקט גשר דאי נגאי יש השקעה כוללת של כמעט 8,000 מיליארד דונג וייט. מתוכם, עלות פינוי האתר היא יותר מ-446 מיליארד דונג וייט; עלות הבנייה והציוד היא יותר מ-5,446 מיליארד דונג וייט; עלות ניהול הפרויקט, הייעוץ ועלויות אחרות היא יותר מ-629 מיליארד דונג וייט; ועלות החיוב היא יותר מ-1,439 מיליארד דונג וייט.
אורך המסלול הכולל של הפרויקט הוא כ-15.14 ק"מ. נקודת ההתחלה מצטלבת עם כביש לאומי 54, בקהילת טיאו קאן, וין לונג (לשעבר קהילת הונג הואה, מחוז טיאו קאן, טרה וין). נקודת הסיום מצטלבת עם כביש לאומי נאם סונג האו, קהילת קו לאו דונג, העיר קאן טו (לשעבר קהילת לונג דוק, מחוז לונג פו, סוק טראנג ).
הפרויקט כולל שני גשרים עיקריים, דאי נגאי 1 ודאי נגאי 2, שהושקעו על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 85. זהו גשר הכבלים השלישי שחוצה את נהר האו, לאחר גשר קאן טו וגשר ואם קונג.
Thanhnien.vn
מקור: https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm






תגובה (0)