תקריב של כמעט 2,000 דונם של אדמה לבניית שדה התעופה הגדול ביותר בצפון

שדה התעופה ג'יה בין ( בק נין ) מתוכנן להיות שדה תעופה בינלאומי "דו-שימושי" לאזרחים ולביטחוניים, בשטח של כ-1,960 דונם עם שני מסלולי המראה באורך של 3,500-4,000 מטר, קיבולת של 30 מיליון נוסעים עד 2030 וכ-50 מיליון נוסעים עד 2050.

נכון לעכשיו, הפרויקט החל ביישור ובניית השלב הראשון של התשתית הטכנית לבנייה.

מכונות וציוד פעלו ברציפות בימים האחרונים לבניית האתר.

הפרויקט צפוי להתחבר באמצעות כביש מהיר ורכבת עירונית, ולהפוך לשער תעופה חדש לצפון, בסמוך לשדה התעופה נוי באי. ההשקעה הכוללת היא כ-196,000 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-7.5 מיליארד דולר), מתוכם ההון לתקופה 2021-2030 הוא כ-161,600 מיליארד דונג וייטנאמי; הפרויקט מיושם על פי מודל המשלב הון מדינה ושיתוף פעולה פרטי-ציבורי.

עם היקף בנייה של 1,960 דונם, לשדה התעופה ג'יה בין יש את השטח הגדול ביותר בצפון, והוא עולה על שני שדות התעופה הבינלאומיים הנוכחיים נוי באי וטאן סון נהאט (כ-1,500 דונם) ורק מאחורי שדה התעופה לונג טאן (כ-5,000 דונם).

כאשר נמל התעופה ג'יה בין יופעל, קיבולת מתוכננת של עד 50 מיליון נוסעים בשנה. זה יהיה שער תעופה חדש, שיחלוק את הלחץ עם נמל התעופה נוי באי (האנוי) וירחיב את הקשרים הבינלאומיים לכל האזור הכלכלי המרכזי של הצפון.

יעד התכנון לתקופה 2021-2030 הוא שדה תעופה 4E (בהתאם לקוד הסטנדרטי של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי - ICAO) עם קיבולת של כ-30 מיליון נוסעים בשנה ו-1.6 מיליון טון מטען בשנה; הפעלת מטוסי B777, B787, A350, A321 ומטוסים ייעודיים אחרים.

שטח הקרקע הכולל הצפוי להיות משוקם לצורך יישום פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין הוא כ-1,884.88 דונם; מתוכם, קרקע למגורים היא 159.4 דונם; קרקע חקלאית היא 1,184.78 דונם; קרקע לא חקלאית היא 415.9 דונם; וקרקע המשמשת למטרות הגנה וביטחון היא 124.8 דונם.

בנוסף, כ-7,100 משקי בית, יחידים ו-118 ארגונים; מתוכם כ-5,800 משקי בית ויחידים חייבים לעבור ולהתיישב מחדש במסגרת הפרויקט.

הצפי הוא שפינוי האתר עבור קרקע חקלאית יושלם לא יאוחר מ-30 בנובמבר 2025, ושטח הקרקע ליישוב מחדש לפני 15 בדצמבר 2025.

מר דו דין הואו, מנהל מרכז פיתוח קרן הקרקעות של מחוז בק נין, אמר כי עד כה, מחוז בק נין שילם והקדים פיצויים ותמך בפינוי אתרים עבור יותר מ-750 דונם (כולל 600 דונם חדשים ו-150 דונם קודמים), שווה ערך ליותר מ-2,500 מיליארד דונג וייטנאמי.

תושבי הקהילות ג'יה בין, נאן טאנג ולואונג טאי קיבלו תשלום, פיצוי מראש ותמיכה לפינוי האתר לבניית שדה התעופה ג'יה בין.

התשלום בוצע בצורה בטוחה ושקופה, תוך קבלת תמיכתם וקונצנזוסם של האנשים. עם סכום גדול של תשלומים, אבטחה וסדר יושמו בקפדנות; שלבי הקבלה, הספירה, הבדיקה והתשלום בוצעו באופן סינכרוני, מה שיצר נוחות לאנשים.

משרד הבינוי אישר את התאמת תכנון נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. בהתאם לכך, נמל התעופה ג'יה בין ממוקם ותפקידו של נמל תעופה בינלאומי, המשותפים למטרות אזרחיות, ביטחוניות וביטחוניות, והוא יבוצע בשני שלבים.

בתקופה 2021-2030, מתוכנן שיהיה בשדה התעופה חניון מטוסים באזור טרמינל הנוסעים וטרמינל המטען, שיכיל כ-81 עמדות חניה. בחזון לשנת 2050 יורחב חניון המטוסים סביב טרמינל הנוסעים וטרמינל המטען ויכיל כ-123 עמדות חניה; יישמרו מקומות חניה להרחבה בעת הצורך.

טרמינל הנוסעים לתקופה 2021-2030 מתוכנן למוקם מצפון-מזרח לטרמינל ה-VIP עם קיבולת של כ-30 מיליון נוסעים בשנה, עם חזון להרחבתו עד 2050 כדי לעמוד בקיבולת של כ-50 מיליון נוסעים בשנה.

טרמינל המטענים מתוכנן באזור שממזרח לטרמינל הנוסעים, ויעמוד בקיבולת של כ-1.6 מיליון טון מטען בשנה בתקופה שבין 2021 ל-2030; עם חזון לשנת 2050, הוא יורחב ויעמוד בקיבולת של כ-2.5 מיליון טון בשנה.

מקור: https://baolangson.vn/can-canh-khu-dat-gan-2-000-ha-xay-dung-san-bay-lon-nhat-mien-bac-5065846.html