על פי נתוני המצביעים במחוז ג'יה לאי , בכביש הלאומי 25 העובר באזור עדיין ישנם 6 גשרים ישנים, כולל כאלה שנבנו מזמן, שכעת פגועים, אינם מבטיחים את כושר העומס של הכביש, ויש צורך להציב שלטים המגבילים את כושר העומס.
ביניהם נמצא גשר איה סול (ליד שוק פו ת'יאן) שנבנה בשנת 1975, שכיום נהרס. הגשר הצר יוצר צוואר בקבוק ממש במרכז העיר פו ת'יאן, נפח התנועה גבוה מאוד, קיים סיכון פוטנציאלי לתאונות, בטיחות התנועה אינה מובטחת, מה שגורם לפקקי תנועה בשעות העומס.
מצביעים במחוז ג'יה לאי הציעו לשדרג ולהרחיב את כביש לאומי 25 באזור, משום שמקטעים וגשרים רבים במסלול במצב של פגעים, מה שמהווה סיכון פוטנציאלי לבטיחות בדרכים (תמונה להמחשה).
חלקים מסוימים של המסלול גם הם מושחתים, במיוחד הקטע מקהילת איה אקה, הגובלת בעיירה פו ת'יאן, ועד לקהילת צומת פליי טאנג. זהו שער הכניסה למרכז המחוז, עם צפיפות תנועה גבוהה ותאונות דרכים תכופות.
משם, המליצו המצביעים למשרד התחבורה לשים לב להשקעה בשדרוג והרחבת כביש לאומי 25 בקרוב כדי לסנכרן את קנה המידה ולפתח את היעילות ויכולת הניצול של המסלול.
בנוגע לסוגיה זו, משרד התחבורה מסר כי על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, כביש לאומי 25 הוא באורך של כ-182 ק"מ, בקנה מידה של כביש דרגה III, בעל 2 - 4 נתיבים.
במחוז ג'יה לאי, כביש לאומי 25 אורכו כ-112 ק"מ, מתוכם כ-73 ק"מ/112 ק"מ הושקעו בשדרוג ובשיפוץ, והגיעו לקנה המידה המתוכנן; כ-39 ק"מ/112 ק"מ הנותרים בעלי רוחב מצע הכביש הנוכחי של 6-8 מטרים ורוחב פני הכביש של 5.5-7 מטרים.
משרד התחבורה מסכים עם הצעת מצביעי מחוז ג'יה לאי בנוגע לצורך להשקיע בשדרוג והרחבת המקטעים הנותרים של כביש לאומי 25 (כולל 6 גשרים ישנים) בהתאם לקנה המידה התכנוני כדי לענות על צרכי התחבורה והפיתוח החברתי -כלכלי של מחוז ג'יה לאי.
"עם זאת, עקב קשיי משאבים, לא ניתן להקצות הון להשקעה במסלול בתקופה שבין 2021 ל-2025. משרד התחבורה מכיר בהמלצות הבוחרים ובתהליך פיתוח תוכנית השקעות ציבוריות לטווח בינוני לתקופה שבין 2026 ל-2030, המבוססת על היכולת לאזן בין המשאבים ועקרונות הקצאת ההון בהתאם לתקנות, משרד התחבורה ישקול דיווח לרשות המוסמכת להשקעה בשיפוץ ושדרוג גשרים ישנים של כביש לאומי 25 ו-6 במסלול כפי שהומלץ על ידי הבוחרים", נמסר ממשרד התחבורה.
לאחרונה, משרד התחבורה הטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם לבצע עבודות תחזוקה ותיקון בשנים 2022, 2023 ו-2024 בתקציב של כ-95.10 מיליארד וינדיש וייטנאמי כדי להבטיח תפעול בטוח ונוח של המסלול.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm
תגובה (0)