במשך כמעט ארבע שעות, הנוסעים התרגלו לדממה המתמדת של הרמקולים ולרשרוש הקצבי של הרכבת. אבל כשהרכבת התקרבה לתחנת סייגון, נשמע קול חם ועדין של כרוז, שסיפק מידע על הו צ'י מין סיטי, תוך הדגשת ציוני הדרך הבולטים שלה ופוטנציאל הפיתוח שלה... בווייטנאמית ובאנגלית. בקיצור, הוא הציע לנוסעים תובנות נוספות על עיר מלאה בהישגים ואטרקציות. עם הירידה מהרכבת, כולם חשו שמחה עם כל צעד, בידיעה שהם חוזרים לביתם, למגוריהם או חוקרים את המטרופולין הזוהר הזה.
אני צריך מבוא למחוז בין תואן ברכבת פאן טיאט.
הרכבת פאן טיאט-סייגון באותו יום הייתה עמוסה מאוד, עם נוסעים זרים מפוזרים בין הקרונות. הרכבת הייתה דממה לפני שיצאה בזמן כפי שצוין בכרטיסים. כשהתקרבה לתחנות כמו די אן וביין הואה, הרמקול של הרכבת הודיע תזכורות לנוסעים לרדת בתחנות המיועדות להם.
תיירים מגיעים לפאן טיאט ברכבת. צילום: נ. לאן
בדרך חזרה, כמובן, הייתי גם על הרכבת של פאן טיאט, אבל במסלול סייגון-פאן טיאט. כשהתקרבנו לתחנת פאן טיאט, קיוויתי לשמוע את קולו המוכר של קריין הרכבת שיציג את היעד, לפחות את אזור פאן טיאט, אבל לא היה שום קול. רק רעם בלתי פוסק של הרכבת עד שעצרה בתחנת פאן טיאט. לאחר מכן, נוסעים ירדו מהקרונות, כ-200 איש, מקומיים וזרים כאחד.
ברור שמאז ראש השנה הירחי, תיירים מקומיים ובינלאומיים כאחד מבקרים בפאן טיאט במספרים גדולים יותר, שכן אפילו אוטובוסי שינה מלאים לחלוטין. נתונים מהעיר פאן טיאט מראים כי מספר המבקרים בפאן טיאט ברבעון הראשון של 2025 צפוי לגדול ביותר מ-40% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. מספר משמעותי של מבקרים אלה הגיעו ברכבת, במיוחד ברכבות בין סייגון לפאן טיאט. רכבות אלה יכולות להיחשב כרכבות תיירים, שכן בנוסף לתושבים מקומיים, משפחות רבות ותיירים זרים מעדיפים את המסע הנינוח, המרגיע והבטוח.
מכאן, אפשר לדמיין שהם נסעו למעלה מ-200 ק"מ, יושבים ברכבת במשך 4 שעות, כי בפאן טיאט יש אטרקציות וערכים רבים שתיירים מאמינים שכאשר מבקרים ומשוטטים כאן במשך כמה ימים, נשמתם תהיה רגועה ומרוצה ממה שהם רוצים ליהנות ולחוות. אתרי הנופים והשרידים ההיסטוריים של פאן טיאט בפרט, ובין תואן בכלל, לא נמצאים בכל מקום. לדוגמה, בית הספר דוק טאן, שם לימד הנשיא הו צ'י מין, כבחור צעיר, במשך 6 חודשים בפאן טיאט לפני שעזב כדי למצוא דרך להציל את המדינה. או מגדל המים של פאן טיאט, שתוכנן על ידי הנסיך סופאנובונג (לאוס) לפני כמעט 100 שנה, מה שהופך אותו לסמל מובהק של פאן טיאט וגם לסמל של הסולידריות הואטנאמית-לאוסית. בנוסף, יש את לאו אונג הואנג, בירת הנופש, שלד הלווייתנים שובר השיאים בואן טוי טו, האי פו קוי, באו טראנג, כף קה גה, פגודת הר טא קו, מפל בה... וזה לא הכל, פירות הים של מחוז בין תואן מגוונים וטעימים, יחד עם מסורת קולינרית ייחודית מאוד שאוחדה כעת ברובה ברחוב האוכל ברחוב טויין קוואנג - פאן טיאט... כל המידע הזה מושך תיירים לפאן טיאט תחילה, לפני שמתפשט למחוזות ולעיירות הסמוכות.
יתר על כן, אפילו עם נסיעה אחת או מספר נסיעות, בלתי אפשרי להעריך באופן מלא את המאפיינים והמיוחדות של אזור. לכן, אם מסלול הרכבת פאן טיאט - סייגון מאפשר זמן מסוים להכיר את הו צ'י מין סיטי, אז בנסיעה חזרה, במסלול סייגון - פאן טיאט, חברת התחבורה המשותפת של וייטנאם צריכה להקדיש זמן גם להיכרות עם מחוז בין ת'ואן, החל מהעיר פאן טיאט. זה ישמש כסיור איכותי לנוסעי הרכבת.
>> בדיקת מלונות:
מקור: https://baobinhthuan.com.vn/can-loi-gioi-thieu-ve-binh-thuan-tren-tau-lua-phan-thiet-128855.html






תגובה (0)