כיצד מתוכנן נמל הים קוואנג נגאי?

משרד הבינוי אישר זה עתה את התוכנית המפורטת לפיתוח שטחי הקרקע והמים של נמל קוואנג נגאי לתקופה 2021-2030, עם חזון עד שנת 2050.

על פי התוכנית, נמל הים קוואנג נגאי כולל את אזור הנמל דונג קוואט, נמל סא קי, נמל מיי א, נמל בן דין (האי לי סון) ונמלים פוטנציאליים נוספים כמתוכנן באזור הכלכלי של דונג קוואט, המשרתים את חילופי הנמלים בין היבשת לאי לי סון ואת הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב; כמו גם אזורי עגינה, אזורי העברה ומקלטים מפני סערה.

על פי התוכנית, הנמלים יתרכזו בעיקר באזור נמל דונג קוואט, ויאפשרו אחסון אוניות במשקל של עד 200,000 דאונט וואט (תמונה להמחשה).

היעד עד שנת 2030 הוא שהנמל הימי יטפל ב-47.20-48.20 מיליון טון מטען וב-1.13-1.26 מיליון נוסעים.

התשתית תכלול סך של 11 נמלים עם 41 רציפים באורך כולל של 8,251.5 מטרים (לא כולל נמלים אחרים).

עד שנת 2050, שואף הנמל לטפל בנפחי מטען בקצב צמיחה ממוצע של 4.5% עד 5.5% בשנה. במקביל, פיתוח רציפים חדשים ימשיך לענות על הביקוש הגובר לתפוקת מטען.

מבין אלה, הנמלים מרוכזים בעיקר באזור נמל דונג קוואט, בהיקף של כ-9 נמלים (כולל 38 רציפים) באורך כולל של 7,861 מטר עד שנת 2030 (לא כולל נמלים אחרים).

התשתית הימית הציבורית מכוונת לשמירה על תקני התעלה הקיימים עבור כלי שיט של עד 200,000 טון.

במקרים בהם מגויס מימון חברתי, יש לאפשר השקעה בתעלות ימיות בהתאם להיקף תכנון הנמל. תכנון תשתיות צריך לשמש להבטחת בטיחות ימית וניהול מדינתי ייעודי של עניינים ימיים באזור הנמל.

כדי להשיג את המטרות הנ"ל, כיוון התכנון זקוק למנגנון למשיכת השקעות בבניית נמלים, ובמיוחד נמלים המשרתים מטרות מרובות באזורי כלכלה, פארקים תעשייתיים ואשכולות תעשייתיים, על מנת לשפר את יעילות השקעות הנמלים, שימוש בקרקע ושטח המים.

במקביל, למקסם את קיבולת תשתית הנמל לטיפול בסוגים מגוונים של סחורות, תוך מתן עדיפות לטיפול במכולות ובמטען כללי כדי לשרת את צרכי האזור הכלכלי של דאנג קוואט. להשקיע בפיתוח אזורי נמל בשילוב עם חיבור תשתיות תחבורה מאחורי הנמל, וכן בניית מנגנונים למשיכת קווי ספנות וסוכנים ימיים לפתח באזור הנמל.

במקביל, להמשיך לחקור ולשפר את המדיניות בנוגע לתמחור ועמלות בנמלי ים כדי לשפר את יעילות ההשקעות בנמלי ים ולהגביר את האטרקטיביות שלהן עבור חברות ספנות.

עם השקעת ההון הנדרשת עבור מערכת הנמלים הימיים עד שנת 2030 המוערכת בכ-10,830 מיליארד דונג וייטנאמי, נדרשים פתרונות שונים כדי לגייס הון השקעה זה.

אחת מהן היא להמשיך ולשפר את המנגנונים והתנאים לגיוס משאבים מגוונים מקומיים וזרים להשתתפות בהשקעה ובפיתוח של תשתיות נמלי ים בהתאם לתוכנית, ולמסד פתרונות לביזור והאצלת סמכויות בגיוס משאבים.

לעודד ולקדם את השתתפותם של ארגונים ועסקים מכל המגזרים הכלכליים בהשקעה בפיתוח ותפעול של נמלי ים, ולהמשיך לקדם את הסוציאליזציה של השקעות בפיתוח תשתיות נמלי ים.

בפרט, לחזק את תפקידם של עסקים בשיתוף האחריות להשקעה ותחזוקה של תשתיות ציבוריות בנמלי ים כחלק מפרויקטים של השקעה ותפעול בנמלי ים.

התוכנית מתארת ​​גם פתרונות לפיתוח משאבי אנוש, יישום מדע וטכנולוגיה ושיתוף פעולה בינלאומי.

ראוי לציין, על מנת להבטיח שתעלת השיט תהיה עומק מספיק כדי להכיל ספינות, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי אחראית על ניהול הרגולציה ופרסום רשימת האזורים והמיקומים לקבלה וסילוק של חומר חפירה מפעילויות חפירה במימי נמל קוואנג נגאי, בהתאם לתקנות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm