כיצד מתוכנן נמל הים של קוואנג נגאי?

משרד הבינוי אישר זה עתה את התכנון המפורט לפיתוח קרקעות ואזורי נמל ימי בקואנג נגאי לתקופה 2021-2030, עם חזון עד שנת 2050.

על פי התכנון, נמל קוואנג נגאי כולל את אזור הרציף דונג קוואט, נמל סא קי, נמל מיי א, נמל בן דין (האי לי סון) ונמלים פוטנציאליים אחרים על פי תכנון אזור הכלכלי של דונג קוואט, במטרה לשרת את חילופי הדברים בין היבשת לאי לי סון ולפתח את הכלכלה החברתית המקומית; אזורי עגינה, אזורי העברה ומקלטים מפני סערה.

על פי התוכנית, הנמלים יתרכזו בעיקר באזור נמל דונג קוואט, ויאפשרו אחסון של אוניות במשקל של עד 200,000 דאונט וואט (תמונה להמחשה).

עד שנת 2030, הנמל הימי שואף לטפל ב-47.20 - 48.20 מיליון טון מטען וב-1.13 - 1.26 מיליון נוסעים.

התשתית תכלול סך של 11 נמלים, כולל 41 מזחים באורך כולל של 8,251.5 מטר (לא כולל נמלים אחרים).

עד שנת 2050, נמלי הים יעמדו בקצב צמיחה ממוצע של 4.5% עד 5.5% לשנה, כמות הסחורות שתעמוד בביקוש הממוצע לסחורות. במקביל, יש להמשיך לפתח נמלים חדשים כדי לענות על הביקוש לסחורות.

בפרט, הנמלים מרוכזים בעיקר באזור נמל דונג קוואט, עם היקף של כ-9 נמלים (כולל 38 מזחים) עד שנת 2030 באורך כולל של 7,861 מטר (לא כולל נמלים אחרים).

תשתית ימית ציבורית נועדה לשמור על תקני התעלה הקיימים עבור כלי שיט במשקל של עד 200,000 טון ברוטו.

במקרה של גיוס משאבים חברתיים, יש לאפשר השקעה בנתיבי ים בהתאם להיקף תכנון הנמלים. יש לתכנן תשתיות שישרתו את עבודת הבטחת הבטיחות הימית וניהול המדינה של המגזר הימי באזורי נמלי ים.

כדי להשיג את המטרות הנ"ל, כיוון התכנון צריך לכלול מנגנון למשיכת השקעות בבניית נמלים, במיוחד נמלים המשרתים אזורים משותפים באזורים כלכליים, אזורי תעשייה ואשכולות תעשייתיים, על מנת לשפר את יעילות ההשקעות בנמלים, קרנות קרקע ומשטחי מים.

במקביל, יש לנצל באופן מלא את קיבולת התשתית של הנמלים כדי לפרוק מגוון סחורות, לתעדף טעינה ופריקה של מכולות ולשרת את צרכי האזור הכלכלי של דאנג קוואט. יש להשקיע בפיתוח אזורי רציף בהתאם לתשתית התנועה המתחברת מאחורי הנמל, וכן לבנות מנגנון למשיכת קווי ספנות וסוכנים ימיים לפתח באזור הנמל.

במקביל, להמשיך לחקור ולשפר את המדיניות בנוגע למחירים ועמלות בנמלי ים כדי לשפר את יעילות ההשקעות בנמלי ים ולהגביר את האטרקטיביות עבור קווי ספנות.

עם הצורך בהון להשקעה עבור מערכת הנמלים הימיים עד שנת 2030 שעומד על כ-10,830 מיליארד דונג וייטנאמי, פתרונות לגיוס הון להשקעה דורשים גם אפשרויות רבות.

אחת מהן היא להמשיך ולשפר את המנגנון והתנאים לגיוס משאבים מגוונים מקומיים וזרים להשתתפות בהשקעה בפיתוח תשתיות נמלי ים, בהתאם לתכנון ומיסוד פתרונות של ביזור והאצלת סמכויות לגיוס משאבים.

לעודד ולסייע לארגונים וליזמים מכל המגזרים הכלכליים להשתתף בהשקעה בפיתוח וניצול נמלי ים, ולהמשיך לקדם סוציאליזציה של השקעות בפיתוח תשתיות נמלי ים.

בפרט, לחזק את תפקידם של חברות בשיתוף האחריות להשקעה ותחזוקה של תשתיות ציבוריות בנמלי ים כחלק מפרויקטים של השקעה בניצול נמלי ים.

התוכנית מספקת גם פתרונות לפיתוח משאבי אנוש, יישום מדע וטכנולוגיה ושיתוף פעולה בינלאומי.

ראוי לציין, שכדי להבטיח את עומק תעלת הספנות לקליטת ספינות, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי אחראית על קביעת התקנות והכרזת רשימת האזורים והמיקומים לקליטת חומרי חפירה והשלכת חומרי חפירה מפעילויות חפירה במימי נמל קוואנג נגאי, בהתאם לתקנות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm