אזהרה מפני סיכוני בטיחות במסופי מעבורות בטאנה צ'ונג

קליפ: האי אן

במעבורת צ'ונג שחוצה את נהר לאם בקהילת קאט ואן, במחוז ת'אן צ'ואונג ובקהילת טרונג סון, במחוז דו לואונג, באותה עת, ירד גשם כבד במעלה הזרם, נהר לאם עלה וזרם במהירות, אדום ובוצי, אולם רוב הנוסעים בסירה לא לבשו חגורות הצלה, בעוד שכל הסירות היו מצוידות בחגורות הצלה.

bna_van truong 3.JPG — במעבורת צ'ונג שחוצה את נהר לאם בקהילת קאט ואן, מחוז טאנה צ'ואנג ובקהילת טרונג סון, מחוז דו לואונג, רוב הנוסעים אינם לובשים חגורות הצלה. צילום: האי אן

גב' נגוין טי לאם מקהילת קאט ואן, מחוז טאנה צ'ואונג - נוסעת אמרה: "הסירה לא נשאה משקל רב מדי, מי הנהר היו רדודים אז לא רציתי ללבוש חגורת הצלה."

בעל סירת הנוסעים במעבורת דו קונג שיתף: למעבורת זו יש ביקוש גבוה לנסיעות משתי הקומונות, והיא מבצעת 35-40 הפלגות הלוך ושוב מדי יום. לפני העלייה לסירה, אנו מזכירים לנוסעים ללבוש חגורות הצלה לחציית הנהר, אך חלקם לובשים אותן וחלקם לא.

על פי תצפיות, למעבורת אין מעקות מגן משני צידיה, ואם הגלים גדולים, אופנועים ואנשים עלולים להחליק לתוך הנהר, וזה מסוכן מאוד. התשתית של טרמינלי המעבורת משני הצדדים היא זמנית, שכן עד שנת 2024, כאשר גשר דו צונג יופעל, טרמינל זה יוסר. בטרמינל אין שלטי חוקים או רשימות מחירים ציבוריות.

bna_van truong 4.JPG — בחדר ההמתנה למעבורת אין חוקים או רשימת מחירים ציבורית. צילום: האי אן

נקודות העלייה והירידה של המעבורת מרוצפות בקרשים מעץ גסים בלבד. בכל פעם שהמעבורת עוגנת, הקרשים מתנדנדים. אנשים שעולים ויורדים מהסירה או רוכבים על אופנוע לרציף חייבים אחיזה יציבה בהגה אחרת הם עלולים ליפול לנהר בכל רגע.

מר טראן ואן טאו - יו"ר הוועדה העממית של קהילת קאט ואן אמר: "הוועדה העממית של קהילת קאט ואן מורה לכוחות לבצע בדיקות ותזכורות באופן קבוע במעבורת צ'ונג, אולם עקב מודעות לקויה של חלק מהנוסעים שחוצים את הנהר, כאשר יש כוחות הבודקים, הם לובשים חגורות הצלה, וכאשר אין בדיקה, איש אינו לובש חגורות הצלה".

באותו מצב, מעבורת נגואוק על פני נהר לאם משרתת את צרכי הקהילות נגוק סון ותאן צ'י, למרות שיש בה פחות נוסעים, גם תנאי הבטיחות מדאיגים. בהיותנו נוכחים במעבורת זו, ראינו שההשקעה הייתה ירודה, חדר ההמתנה הזמני היה רעוע, ושלט התקנות במעבורת נגואוק היה חלוד ומוסתר בשיחים. הפלגות המעבורת שהסיעו נוסעים הלוך ושוב בנהר לאם כמעט ולא כללו חגורות הצלה.

bna_van truong 2.JPG — הפלגות במעבורת על פני נהר לאם בטאנה צ'ואונג תמיד מהוות סיכון בטיחותי מכיוון שהנוסעים אינם לובשים חגורות הצלה. צילום: האי אן

נציג מחלקת התשתיות הכלכליות של מחוז טאנה צ'ואונג הוסיף: במחוז טאנה צ'ואונג יש 4 רציפי מעבורות מעבר לנהר לאם, לאחרונה המגזר הפונקציונלי סגר את רציפי המעבורת ג'יה, כך שכעת יש רק 3 רציפי מעבורת ביניהם: רציפי המעבורת נגואק במחוז נגוק סון, רציפי המעבורת צ'ונג במחוז קאט ואן, רציפי המעבורת פונג במחוז טאנה ין. על פי התוכנית לשנת 2024, לאחר שגשר דו קונג ייכנס לפעולה, המגזר הפונקציונלי ייסגר את רציפי המעבורת דו קונג במחוז קאט ואן.

bna_van truong 5.JPG — מסוף המעבורת Nguoc בקומונה של Ngoc Son, Thanh Chuong מושקע באופן זמני. צילום: חי אן

בתקופה הקרובה, מחוז טאנה צ'ואונג יורה לסניפים ולקומונות התפקודיים לחזק את עבודת התעמולה עבור נוסעים ובעלי סירות ללבוש חגורות הצלה באופן קפדני. ימשיכו להדריך ולהזכיר לבעלי סירות להשלים ולהתגבר במהירות על ליקויים ובעיות. בנוסף, כוחות תפקודיים יטפלו בקפדנות ויפסיקו את הפעילות אם טרמינל מעבורת כלשהו מפר את התקנות, על מנת להגביל את תאונות הדרכים בנתיבים ימיים הנגרמות מפעילויות הובלת נוסעים.

מָקוֹר