המירוץ להביא לשוק דלק ביו-אתנול E10.

ראש הממשלה הורה על סקירת התנאים לזירוז יישום מפת הדרכים למעבר לדלק ביולוגי (E10) באפריל השנה, כחודשיים מוקדם מהמועד המתוכנן (1 ביוני 2026).

ייתכן שבנזין E10 יימכר מוקדם מהצפוי.

בשיחה עם עיתון Thanh Nien, אנשים רבים אמרו שהם מוכנים לקנות דלק ביו-אתנול E10 משום ש"במוקדם או במאוחר, השוק ימכור רק את הסוג הזה". אחר הצהריים של ה-24 במרץ, גב' בוי ת'יאן טראנג (רובע טאן הואה, הו צ'י מין סיטי) אמרה שזה עתה מילאה את מכונית המשפחה שלה בדלק E10 בשווי מיליון וונד בתחנת דלק ברחוב לי ת'ונג קיט. "מחיר הבנזין RON95 עלה מהר מדי. מילוי המיכל גרם לי להבין את ההבדל העצום במחיר בהשוואה לחודש שעבר. בנזין E10 זול בלפחות 2,000 וונד לליטר מבנזין רגיל. מצד שני, במוקדם או במאוחר השוק ימכור רק בנזין E10 ו-E5, אז אני רוצה לנסות את זה קודם כדי לראות אם המנוע מגיב טוב. מכונית המשפחה שלי נוסעת לעתים קרובות, ואנחנו נוהגים לעתים קרובות בכבישים מהירים, אז עד כה אני מוצאת את זה בסדר."

באופן דומה, גב' הונג האן (מחלקת אן הוי טיי, הו צ'י מין סיטי), אשר משתמשת בבנזין E10 לאופנוע שלה מאז סוף השנה שעברה, אמרה: "הדבר הכי קשה הוא שלא כל תחנות הדלק מוכרות E10, אז מילאתי ​​פעם אחת E10 ופעם אחת RON95. עד כה, אני מוצאת שהאופנוע שלי נוסע כרגיל, ולא שמתי לב לשום הבדל או לכיבוי פתאומי של המנוע כפי שהציעו חלק מה'אזהרות' הקודמות."

הממשלה הציעה להאיץ את המעבר לבנזין E10 עד אפריל כדי להפחית את התלות בבנזין מינרלי מיובא.

צילום: נאט ת'ין

למעשה, אנשים רבים ש"ניסו את זה" עברו כעת ל"שימוש מלא" בבנזין E10 על רקע עליית מחירי הדלק במהירות והמועד האחרון הקרוב של הממשלה להמרת כל הבנזין הקונבנציונלי לדלק ביולוגי. לאחרונה, בהנחיית ראש הממשלה 09 בנושא חיזוק החיסכון באנרגיה, קידום המעבר האנרגטי ופיתוח כלי רכב חשמליים, ראש הממשלה הטיל על משרד התעשייה והמסחר לקדם את השימוש בדלק ביולוגי E10. באופן ספציפי, משרד התעשייה והמסחר הוטל על סקירת התנאים ליישום בקרוב של מפת הדרכים להמרת דלק ביולוגי E10 באפריל השנה כדי לתרום להפחתה של 10% בצריכת הבנזין הקונבנציונלי, ולהקל על הלחץ של עליית מחירי הבנזין בהקשר של עליית מחירי הבנזין הקונבנציונלי בחדות עקב סכסוכים במזרח התיכון.

בנזין E10 זול יותר, אבל אנשים עדיין מהססים: הפחד הגדול ביותר אינו המחיר.

הצרכנים מוכנים נפשית למעבר, אבל מה לגבי עסקי הדלק? קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם ( Petrolimex ) אומרת שהיא מכינה בדחיפות את התנאים הטכניים והטכנולוגיים הדרושים, ומבטיחה באופן יזום מקורות של אתנול ובנזין בסיסי העומדים בתקנים כדי לשרת את ערבוב E10. ל-Petrolimex יש כיום 7 מתקני ערבוב ברחבי הארץ המוכנים לערבב בנזין E10. בנוסף, רשתה של למעלה מ-2,800 תחנות דלק ניקתה באופן יזום מיכלי אחסון, הכינה את התשתית הדרושה ופיתחה מפת דרכים למעבר.

"התאגיד מקווה לפרוס את מכירת בנזין E10 בכל מערכת פטרולימקס כדי להחליף לחלוטין את הבנזין הקונבנציונלי לפני לוח הזמנים. בנוסף להכנת התשתית של מיכלי אחסון ונקודות מכירה, פטרולימקס שלחה גם משלחות של פקידים ללמוד את ניסיונן של מספר מדינות אחרות ולחקור מודלים של ארגון עסקי, הובלה ואבטחת איכות של בנזין E10 בעת אספקתו לשוק", אמר נציג פטרולימקס.

באופן דומה, תאגיד הנפט של וייטנאם (PVOil), שגם הוא ערך מבצע מכירה פיילוט של בנזין E10 בכמה תחנות דלק בצפון, הודיע ​​כי השלים את שדרוג מערכות הערבוב והאחסון שלו ב-13 מאגרי דלק מרכזיים ברחבי הארץ. זה כולל שיפור מיכלי אחסון, ציוד ערבוב ועדכון טכנולוגיה כדי לעמוד בתקנים הטכניים ובדרישות החוקיות של בנזין E10. עם רשת קמעונאית של כמעט 900 תחנות דלק, רשת ארצית של מאגרי דלק ונמלים, ו-10 שנות ניסיון בעירוב ביו-בנזין E5 RON92, החברה מאמינה שזהו יתרון משמעותי שיאפשר לה לבצע מכירות בנזין E10 מוקדם מהצפוי. PVOil הצהירה כי היא מוכנה לעבד ולערבב בנזין E10 עבור עסקים מרכזיים אחרים, מה שמאשר את תפקידה המוביל בהבטחת אספקה ​​יציבה לשוק.

הסרת צווארי בקבוק קטנים הקשורים למסים, עלויות וכו'.

כדי להקל על הלחץ על מחירי הבנזין, משרד האוצר הציע הפחתה של 50% במס הגנת הסביבה על בנזין, אך מס הצריכה המיוחד לא טופל. לאחרונה, נציג של איגוד הנפט של וייטנאם הציע גם כי מס הצריכה המיוחד הנוכחי על בנזין מינרלי הוא 10%, אך עבור הנפח המשמש לערבוב ביו-אתנול E10, יש להפחית אותו ל-7%. יתר על כן, מר בוי נגוק באו, יו"ר איגוד הנפט של וייטנאם, סבור כי יש צורך במדיניות יציבה וארוכת טווח יותר ליבוא בנזין וממליץ להאריך את תקופת הפטור ממס היבוא עבור בנזין, לא רק עד סוף אפריל כפי שהיא כיום. בנוגע למקור הדלק לבנזין E10, האיגוד הציע גם לשקול ביטול מס הקבלנים על בנזין המאוחסן במחסני ערובה, שכן מס זה עלול להפחית את האטרקטיביות של מערכת האחסון בווייטנאם. אם צוואר הבקבוק הזה יוסר, וייטנאם תוכל באופן פוטנציאלי להקים מתקני אחסון גדולים של אתנול. במקרה כזה, עסקים המערבבים E10 צריכים רק לרכוש סחורות ממחסני ערובה מקומיים, להפחית את לחץ האחסון, להוריד את העלויות הפיננסיות ולהוריד את המחירים.

ערבוב של 10% בלבד מתוך 26 מיליון מטרים מעוקבים/טון של מוצרי נפט מדי שנה יסייע להחליף כמות משמעותית של דלקים מאובנים. בעתיד, ניתן יהיה להשיג אחוז גבוה יותר, כגון E15 או E20, מה שיחריף עוד יותר את הפחתת התלות במוצרי נפט מיובאים. כדי שדלק ביולוגי מסוג E10 יתפתח למלוא הפוטנציאל שלו, הגורם המרכזי טמון במנגנוני מדיניות, ובמיוחד במדיניות מיסוי ועלויות. הסרת החסמים הקיימים צפויה ליצור תנופה מכרעת, שתסייע לשוק הדלק הביולוגי לפעול ביעילות, ובכך תתרום לביטחון האנרגיה ותקדם את המעבר הירוק של הכלכלה.

מר בוי נגוק באו

מר ג'יאנג צ'אן טיי, מנהל חברת Boi Ngoc One-Member Limited (Vinh Long), נציג את קהילת העסקים הקמעונאיים, אמר כי עבור עסקים שמכרו בעבר בנזין E5, המעבר לבנזין E10 אינו מסובך מדי. בפרט, תשתיות כגון מיכלים ומשאבות יכולות לעמוד בדרישות לאחר ניקוין והתאמתן בהתאם. עסקים צריכים רק לשדרג את התשתית שלהם ולבצע חישובים כדי לעמוד בתקנים טכניים ובדרישות הבטיחות. לאור מדיניות מרכזית זו, עסקים נערכים גם הם ליישום.

"מדיניות פיתוח דלק ביולוגי נכון ותואמת את המגמות העולמיות. כדי שהמעבר יהיה יעיל, נדרשת מסגרת מדיניות ברורה וחזקה, יחד עם תמריצים ומנגנוני חלוקת סיכונים, כדי לסייע לעסקים להשקיע בביטחון ולשמור על מערכת הפצה יציבה ובת קיימא. לכן, בעת יישום מכירה המונית של סוג זה של בנזין, משרד התעשייה והמסחר ומשרד האוצר צריכים לתאם במחקר ובקביעת שיעור הפסד סביר שייכלל במבנה העלויות. זה חשוב מאוד. מכיוון שכאשר מחשבים את מחיר הבסיס, צריך להיות מנגנון לפיצוי על הפסד זה. על ידי חישוב שיעור זה באופן מדעי וסביר, עסקי בנזין לא יסבלו מהפסדים במהלך המעבר", ניתח מר ג'יאנג צ'אן טיי ואישר כי עם תיאום, הסכמה והבנה בין מנהלים לעסקים, יחד עם מדיניות תמיכה מעשית, יישום בנזין E10 - מדיניות ממשלתית מרכזית - בוודאי ישיג תוצאות חיוביות, ובמיוחד יתרום באופן משמעותי להבטחת בטיחות. ביטחון אנרגטי, טרנספורמציה ירוקה של הכלכלה.

מקור: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm