רוכבים על אופנוע 200 ק"מ כדי למכור סחורות ולמצוא את התשובה, איך אפשר להתעשר ממטאטאים?

[מודעה_1]

נסעתי 200 ק"מ כדי למכור רק 10 מטאטאים

בעבר, מר דואן טואן אנה (בהונג הא, תאי בינה ) פשוט נשאר בבית ועסק בחקלאות עם הוריו.

לאחר שהתחתן והתבגר, טואן אן גילה שהוא לא יכול להסתפק בעבודה קשה כל היום בשדות, אלא רק בהכנסות מספיקות כדי לגמור את החודש. הוא שקל להקים עסק.

"בהתחלה תכננתי לפתוח מסעדה או למכור פירות ים. אבל הפריטים האלה ניזוקים בקלות, והסיכון לאובדן תמיד אורב לי. כשחשבתי על זה, הבנתי שנולדתי באזור כפרי עם מקצוע מסורתי של הכנת מטאטאים. שאלתי את עצמי, למה לא להתחיל עם העבודה הזאת?", שיתף מר טואן אן.

Chạy xe máy 200km bán hàng để tìm lời giải, sao làm giàu được từ chổi chít? - 1 — בימים הראשונים, מר טואן אן נתקל בקשיים רבים בפתרון בעיות התפוקה (צילום: NVCC).

אביו שלט במלאכת ייצור המטאטאים שעברה בירושה מסביו וסבתו. הוא יהיה זה שיוריש לו את המלאכה.

כדי שיהיה לו הון לקניית נבטי במבוק גולמיים, הוא היה צריך ללוות כסף מהבנק. בימים הראשונים, הבחור של 9x ייבא כ-30 ק"ג של נבטי במבוק כדי לייצר אותם. המוצר היה זמין, אבל מקור הצריכה, למי למכור, היכן למכור... גם הם גרמו לו להיות חסר מנוחה בכל לילה.

טואן אן אמר: "בכפר, יש משפחות שעוסקות במקצוע כבר יותר מ-10 שנים, ומכסות את כל השוק בתאי בין. לכן, אם אני רוצה למכור מטאטאים, אני צריך לנסוע רחוק."

המסע להביא את המטאטאים שתוצרת בית שלו לצרכנים היה קשה ביותר. "כדי להביא את המטאטאים לשוק, הייתי צריך למצוא קשרים סיטונאיים ושיווקיים במחוזות אחרים כמו האי פונג, קוואנג נין, הא נאם ...", אמר הצעיר.

בימים הראשונים, הוא קשר בקפידה 40 מטאטאים על האופנוע שלו ונסע בכל הכבישים מתאי בין ועד האי פונג , ועד קוואנג נין. הוא הלך לסופרמרקטים ולחנויות מכולת כדי למכור את מוצריו.

"בימים הראשונים, הייתי צריך למכור במחיר נמוך ממחיר השוק כדי שהלקוחות יוכלו לראות את איכות המטאטאים שלי. באותה תקופה, הרווחתי רק 500 דונג וינדי למטאטא", אמר מר טואן אן.

באותו זמן, הרווח הספיק לו רק כדי לתדלק את מכוניתו ולנסוע כ-200 ק"מ ביום. עם זאת, הוא המשיך לנסוע בהתמדה, והציע צרורות מטאטאים לבעלי חנויות בכל מחוז. הוא הסתובב באזור שוק סאט (האי פונג) אך לא מכר את הכל, ונסע לקוואנג נין לשווק.

Chạy xe máy 200km bán hàng để tìm lời giải, sao làm giàu được từ chổi chít? - 2 — בימים שהוא לא מוכר, הוא גם זה שאורג, קושר ומכין ישירות כל מטאטא (צילום: NVCC).

מ-10 ל-20 מטאטאים, כעת הוא יכול למכור בסיטונאות 200 מטאטאים בכל נסיעה. התוצאה מגיעה לאחר יותר מחצי שנה של עבודה קשה, עבודה בשמש ובגשם כדי למכור את המוצרים. נכון לעכשיו, הסדנה שלו יוצרת מקומות עבודה ל-5 קשישים, כדי שיהיו מספיק מוצרים כדי לספק ללקוחות העיקריים.

"אנשים קוראים לי בצחוק בוס. אבל איזה בוס צריך לעבוד קשה כדי לרכוב על אופנוע מאות קילומטרים כדי לספק סחורות, לחשוף את פניו כל יום כדי למצוא מוצא למוצרים שלו? אני רק עובד ואני רק מבקש מכם לבוא ולעבוד איתי", אמר טואן אן באיטיות.

מכירת כמות כפולה של מוצרים בזכות רשתות חברתיות

כרגיל, בכל יום עבודה, מר טואן אן צילם כמה תמונות "מהנות" במסעו למכירת מטאטאים ושיתף אותן בטיקטוק כמזכרת. זו הייתה תמונה שלו נפרד מאשתו וילדיו, עולה לאוטובוס בשעה 5 בבוקר, נוסע לאזור האי פונג, מביא סחורה לסופרמרקטים, לחנויות מכולת... אם יתמזל מזלו ויצליח למכור את כל המטאטאים, יוכל לחזור הביתה בשעה 00:00.

מר טואן אן לא ציפה שהתמונות הללו יתפשטו בצורה כה חזקה ויזכו לתמיכה כה רבה. היותו "מפורסם" עזר לו להיות מוכר על ידי יותר אנשים וגם הזמנות הגיעו מכאן.

Chạy xe máy 200km bán hàng để tìm lời giải, sao làm giàu được từ chổi chít? - 3 — משפחתו יצרה מקומות עבודה לאנשים מסביב (צילום: NVCC).

נכון לעכשיו, הוא נוסע כ-20 פעמים בחודש מכיוון שהמרחק די ארוך. בכל נסיעה הוא יכול למכור 200 מטאטאים ולבנות קשרים רבים. כל מטאטא מניב רווח של 1,500-2,000 דונג וייטנאמי בלבד, שמתוגמל על ידי מספר המוצרים.

לאחר שפעל במשך כמעט שנה, הרווח שהרוויח לאחר ניכוי עלויות חומרי הגלם והעבודה היה שווה רק להכנסת העובדים.

בינתיים, נסיעה באופנוע ונשיאת סחורות מגושמות עלולה להיות מסוכנת.

"ידית המטאטא די חלקלקה, אז אני צריך לקשור אותה בזהירות רבה. לאחר מכן, אני מחשב את המרחק שאני צריך לנסוע כדי שיהיה לי מספיק דלק. כי בכל פעם שאני מוריד את המטאטא כדי למלא דלק ולקשור אותו, זה לוקח הרבה זמן", אמר מר טואן אנה.

הוא עדיין לא יכול לשכוח את הזיכרון של פנצ'ר בצמיג בזמן שנשא 300 מטאטאים. העגלה הייתה כבדה, אז הוא ניסה כמיטב יכולתו לדחוף אותה לבית של מקומי כדי להשאיר את המטאטאים. אחר כך הוא היה צריך ללכת עוד כמה קילומטרים כדי למצוא מקום לתקן את האופניים.

Chạy xe máy 200km bán hàng để tìm lời giải, sao làm giàu được từ chổi chít? - 4 — תאונות הן בלתי נמנעות במסע המשלוחים שאורכו 200 ק"מ (צילום: NVCC).

"גשם הוא סיוט בשבילי. אם מטאטא נרטב, אני צריך לזרוק אותו. אז אני צריך לכסות אותו בזהירות", שיתף האב הצעיר.

קשיים תמיד אורבים לו, אבל אשתו וילדיו הם מקור מוטיבציה גדול עבורו לא לוותר בזמנים קשים.

פעמים רבות כאשר לא קיבל את העבודה שרצה, הוא רצה לעבור לעבודה במפעל עם משכורת חודשית.

אבל כשראה את אשתו, ילדיו והוריו זקוקים לחיים טובים יותר, הוא אחז בחוזקה בהגה והמשיך במסעו.

בתקופה הקרובה, הוא ימשיך להשקיע בדגמי מטאטאים רבים ושונים כדי לספק לשוק. כאשר ביקוש הלקוחות יגדל, הוא בהחלט יגייס עובדים נוספים כדי להגדיל את הרווחים.

כעת יש לו פקודות יציבות ומכרים רבים. במבט לאחור על הימים הראשונים, מר טואן אנה הזיל לפעמים דמעות בדרכים... כולן השתלמו.

[מודעה_2]
קישור למקור