קמפיין "למען בירה ירוקה" ותחזית חיובית

(דן טרי) - ד"ר נגוין סי דונג, סגן ראש משרד האסיפה הלאומית לשעבר, אמר כי קמפיין "למען בירה ירוקה", שהושק על ידי Vingroup ב-10 בינואר, צפוי לסייע להאנוי להפחית את הזיהום ולנוע לעבר פיתוח בר-קיימא.

מה דעתך על קמפיין "למען בירה ירוקה" שהושק לאחרונה על ידי Vingroup?

זהו קמפיין משמעותי ומרגש. המשמעות טמונה בעובדה ש"למען בירה ירוקה" מתמקד באחת הבעיות הגדולות והדחופות ביותר בהאנוי : זיהום אוויר. אם לא נמצא דרך להתמודד איתו, כל שאר הבעיות יהיו חסרות משמעות.

בנוסף לבריאות, זיהום משפיע רבות על פיתוחה של האנוי, משום שאף תייר לא רוצה להגיע לעיר מזוהמת. באופן מסוכן יותר, בנוסף לתיירות, זיהום משפיע גם על השקעות בהאנוי. באופן כללי, זיהום משפיע על שלושת התחומים החשובים: בריאות, תיירות והשקעות. זוהי המשמעות החשובה כאשר "למען בירה ירוקה" הושק.

באשר ללב, זוהי יוזמה של העסק להגנה על האווירה של האנוי. לב זה יקר מאוד.

ד"ר נגוין סי דונג, סגן ראש משרד האסיפה הלאומית לשעבר (צילום: BTC).

לא רק קורא לתמיכה, עם הקמפיין "למען בירה ירוקה", Vingroup מציעה גם תמריצים כגון תמיכה כספית למשתמשים לרכישת מכוניות חשמליות, תמיכה לאנשים בעת נסיעה באוטובוס, מונית, השכרת מכוניות חשמליות... מה דעתכם על הפעולות הנ"ל?

אלו הן פעולות מעשיות ותרומות ראויות לציון, כי במציאות, VinFast עדיין נמצאת בתהליך צמיחה, נאלצת להתגבר על קשיים רבים אך עדיין תורמת לקהילה.

הדבר בא לידי ביטוי באסטרטגיה של מעבר מבנזין לייצור כלי רכב חשמליים לחלוטין. זוהי לא רק דרכם של Vingroup ו-VinFast ללכוד את המגמה של התקופה, אלא גם ליבם לשינוי הירוק של המדינה, משום שרכבי בנזין ודיזל הם אחד הגורמים העיקריים לזיהום.

בנוסף, ישנה סדרה של מדיניות בהן תמכו Vingroup ו-VinFast, כגון טעינה חינם, תמריצים לאנשים בעת רכישה, השכרת מכוניות חשמליות, נסיעה במוניות חשמליות, אוטובוסים חשמליים וכו'. כל הפעולות הללו אינן רק עסקיות אלא גם הקשר של Vingroup עם האנוי והמדינה כדי לסייע לסביבה להיות נקייה יותר.

Vingroup תומכת במימון משתמשים לרכישת מכוניות חשמליות, תומכת באנשים בעת נסיעה באוטובוס, מונית, השכרת מכוניות חשמליות...

למרות שתרומתם של עסקים היא יקרת ערך, האם עסקים לבדם חזקים מספיק כדי להחזיר לבירה שמיים כחולים בהירים?

אני חושב שזו אחריות של כולם. הבעיה הגדולה ביותר צריכה להיות בעדיפות מספר אחת, וזיהום האוויר, כפי שאמרתי, הוא בראש סדר העדיפויות.

גם האנוי זקוקה לנחישות הזו עם מדיניות חזקה כדי לבצע מעבר ירוק באורח החיים.

באופן ספציפי, מה נוכל ללמוד ממדיניות חוץ לעידוד כלי רכב חשמליים?

- אני חושב שישנן מדיניות רבות שניתן ליישם בהאנוי כמו גם בווייטנאם, כגון הארכת הפטור מדמי רישום, ובמקביל פטור והפחתת דמי חנייה רבים אחרים עבור כלי רכב חשמליים. בנוסף, עבור האנוי לבדה, העיר יכולה לשקול מדיניות שתעדוף חניית כלי רכב חשמליים, תפחית דמי חנייה וכו'.

זיכויים לפחמן של כלי רכב חשמליים הם גם פתרון שיש ליישם במהירות על ידי עידוד ויצירת מנגנון שוק. זוהי מדיניות חשובה אם ברצוננו להשיג אפס פליטות נטו עד 2050. אנחנו איטיים בנושא הזה בעוד שמדינות רבות התפתחו ביעילות רבה.

פיתוח שוק אשראי פחמן יעודד וייצור מוטיבציה רבה יותר עבור יצרני רכבים חשמליים, ובמקביל יניע עסקים רבים אחרים לבצע מעברים ירוקים כדי לייעל את המשאבים.

מה אתה מצפה משינויים בקהילה שיעזרו להאנוי לקבל אוויר נקי יותר בעתיד?

אני מקווה שקמפיינים כמו "למען בירה ירוקה" ייצרו השפעות חיוביות בשתי דרכים. האחת היא להעלות את המודעות של אנשים. כאשר המודעות משתנה, גם ההתנהגות משתנה ויוצרת יעילות עבור כל אדם לשנות את אורח חייו, למען סביבה ראויה למגורים עבור כולם. שנית, התמריצים ש-Vingroup מציעה יניעו אנשים לשנות את התנהגותם. מכיוון שכאשר החזקת כלי רכב חשמליים והשימוש בהם הופכים לקלים יותר, יותר ויותר אנשים נותנים עדיפות לרכבים ירוקים.

כאשר לשני הצדדים תהיה השפעה ישירה, יחד עם שיתוף פעולה של אנשים, עסקים וממשלה, אני מאמין שנוכל לשלב ידיים כדי לשפר את מצב הזיהום הנוכחי, ולעזור להאנוי ולווייטנאם באופן רחב יותר להשיב אוויר נקי לדורות רבים.

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/chien-dich-vi-thu-do-trong-xanh-va-nhung-trien-vong-tich-cuc-20250113144811565.htm